Opel Corsa OPC Nürburgring Edition : la voici

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 5 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition : la voiciAprès son récent relifting, l’Opel Corse s’offre également le luxe de proposer une version OPC inédite et un peu plus dévergondée : la Nürburgring Edition. Nous vous en parlions il y a peu et bien, ça y est, c’est officiel…

Avec ses 192ch, l’Opel Corsa OPC était déjà une bombe sur route mais pour la rendre encore plus désirable, le constructeur au Blitz la transcende encore avec cette version Nürburgring Edition fort de ses 210ch, soit 18ch supplémentaires par rapport à la version stock. Grâce à cela, la bombinette dépasse les 130ch au litre. Un bon score sachant que l’Opel n’est équipée que d’un moteur de 1,6l de cylindrée non ?!

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 3 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition : la voici

En tout cas, pour arriver à ce chiffre, les ingénieurs d’Opel ont développé un nouveau contrôle moteur, ont modifié le turbo-compresseur et ont fourni un nouveau système d’échappement. De plus, grâce à un overboost, le couple maximal passe de 250Nm à 280Nm durant le laps de temps possible par celui-ci. Les performances ne sont pas négligeables avec le 0 à 100km/h abattu en 6,8s et la vitesse maximale est de 230km/h.

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 4 Opel Corsa OPC Nürburgring Edition : la voici

Autre point à signaler, cette version a droit à un différentiel à glissement limité, très convaincant selon le constructeur, en virage. Le châssis a été également revu et corrigé par les ingénieurs. De nouveaux ressorts et amortisseurs ont été installés dans le but de la rendre encore plus joueuse… Enfin, tous les systèmes électroniques tels que l’ABS, par exemple, ont été recalibrés pour la nouvelle configuration de l’Opel Corsa.

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Pour l’extérieur, cette version est disponible en deux teintes de carrosseries : rouge Henna ou vert pomme Grasshopper. Elle arbore également de nouvelles jantes en aluminium forgé de couleur grise. Outre le pack aérodynamique de la version stock, cette Nürburgring Edition adopte une lèvre de spoiler avant et un système d’échappement double en acier inoxydable. Enfin, l’intérieur a droit à un traitement de faveur avec des sièges Recaro et surpiqures blanches ainsi que des seuils de porte uniques.

Pour le prix, sachez que cette version Nürburgring Edition sera disponible au prix de 27 650€ et que sa version anglaise, Vauxhall VXR, à 22 295£… Pour la France, aucune information n’a été précisée….

Source : Carscoop

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Opel Corsa 2011
Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 4
Opel Corsa OPC Nürburgring Edition
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Corsa 1.6 192 Turbo Opc 3 portes

  1. MonK3y dit :

    Vraiment sympa, doit être extrêmement fun, mais le châssis est-il au niveau Renault Sport?

  2. Roger de dit :

    Nurburgring edition… et il n’y a pas son temps sur le dit circuit?

    • Marcel dit :

      l’opc « normale » fait 8:47.99 donc on peut espérer 3 ou 4 sec de moins

  3. r.burns dit :

    Quelle remarques condescendantes… même pas sortie et déjà cassée… si c’est pas de la mauvaise foi…

  4. john dit :

    trop cher à mon humble avis, la version OPC était critiquée pour son chassis?

  5. r.burns dit :

    @John oui critiquée a juste titre sur son châssis, sur son moteur moyen par rapport au thp 175, et personnellement son esthétique ne m’interesse pas
    Bref il y a matière a amélioration

  6. CDA dit :

    A voir en vrai et sur piste mais je vais pas cracher sur une telle démarche perso.

  7. MiguelAnge dit :

    Mouais… Le THP 175 a été une telle réussite qu’il est en cours ou a disparu déjà du catalogue au profit des 156 ou 200…

    Les OPC ont toujours été adeptes de la suralimentation que le train avant a du mal à encaisser. Scrutons les premiers essais pour pouvoir c

  8. MiguelAnge dit :

    (suite)… pour pouvoir conclure. Mais s’ils ne sortent pas un train avant à pivot découplé avec si possible un diff méca, cela risque d’être pas très exploitable…

  9. r.burns dit :

    …le thp 175 a été une telle réussite effectivement qu’il n’est toujours pas dépassé en perfs et en conso 4 ans après sa sortie, il a même été confirmé par le 184 avec changement de pièces (distri et pompe hp) (le 156, le 200, et le 211 sont des variantes)

  10. Duke dit :

    Une bonne chose! La corsa OPC de base était déjà fort séduisante, et très performante (à défaut d’être très efficace). Ces nombreuses modifs chassis vont à coup sûr en faire une bête de circuit, et un concurrent plus que sérieux de la Clio RS Cup, la Clio RS de base faisant déjà plus ou moins jeu égal avec la corsa OPC de base (même temps sur le Nürburgring).

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