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L’Opel Corsa OPC édition Nürburgring en phase de test

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Récemment, nous avons vu la remise à niveau de l’agressive Opel Corsa OPC qui consistait essentiellement en des réglages techniques de la part des ingénieurs d’Opel. Sur la même base sportive de la Corsa, voici la Corsa OPC édition spéciale du circuit du Nürburgring qui fait ses débuts sur ce même circuit.

Dans la lignée de la redoutable Opel Astra OPC Nürburgring, sortie en 2OO8, cette Corsa est la version ultime pour les amateurs de petites bombes. Elle sera parée du même moteur équipant la classique OPC, c’est à dire le moteur essence turbocompressé d’1.6l  développant 192 chevaux. Côté réglage, aucune information n’a encore était dévoilée. Elle profitera d’un nouveau bouclier avant, d’une garde au sol rabaissée, une double sortie d’échappement remplacera le pot central de forme triangulaire présent sur l’OPC actuelle. Des freins Brembo et un intérieur cuir greffé d’éléments en fibre de carbone ajouteront à cette version toutes les caractéristiques d’une grande. Cette série spéciale attendra la sortie de la future Corsa, qui sera retouchée pour 2011, pour apparaître au catalogue. Tous les spyshots de la Corsa édition Nürburgring sont disponibles grâce à ce lien.

A voir également : galerieOpel Corsa Color Race

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Source : Secretnewcars

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6 Commentaires sur "L’Opel Corsa OPC édition Nürburgring en phase de test"

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Greg
Invité

Brembo, rabaissée, y’abon !!! Upgrade d’origine, que demande le peuple ?

PS : Ne critiquez pas cette voiture ou Verite Man va débarquer pour dire que vous êtes de pauvres @$£*# en C2 ou Clio (quel injure !!!).

Neo.Luxembourg
Invité

Pas mal du tout … mais comme le 1.4 VAG (Polo,Cupra,Fabio,…) le 1.6 n’est pas fait pour les grandes vitesse ce qui est penalisant dans plus de 50% du Ring … sur un autre circuit ce pack feras surement des merveilled sur cette voiture pas du tout simple a conduire dans son etat normal …

zagato
Invité

Je pense surtout qu’un autobloquant aurait été indiqué étant donné que la motricité est critiquée par de nombreux magazines. Sinon 192ch dans une corsa, je pense que c’est assez…

Camaro
Invité

Les grandes vitesses ? 50% du Nurb ? Y avez vous déjà rouler ?!

La plus grosse ligne droite est entrecoupée lors des Touristen Farhten pour permettre d’accéder au circuit.
Mis à part Schweden Kreuz, ou à la rigueur avec une bonne auto, la montée un peuavant le Karoussel… y a assez peu d’endroit ou on atteint une vitesse max’ vraiment très importante !

Ce 1.6 suffit bien amplement pour se faire plaisir sur la Nordschleife !

Neo.Luxembourg
Membre

@Camaro … ehmm oui, j’y vais trés souvent … et comparer a une grande partie des circuit en france/belgique, le Ring est un circuit ou l’on route trés vite …

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