Shanghai 2009 : Citroën C-Quatre Sedan
Citroën avait initialement débuté la carrière de la C4 en Chine avec la berline C-Triomphe. L’arrivée l’an passé de la version à hayon, dénommé C-Quatre, pousse le constructeur à positionner une C-Quatre Sedan entre la version cette dernière et la C-Triomphe.
La C4 devient donc C-Quatre en Chine, ou le chiffre 4 porte malheur. Par rapport à la C-Triomphe, elle voit toute sa partie arrière redessinée Elle adopte un style plus classique, abandonnant les feux en boomerang à la verticale, contre de plus classiques feux disposés à l’horizontale. Le travail a aussi porté sur le galbe renforcé des ailes et des passages de roues, ainsi que sur la vitre de custode, moins fuyante. Le résultat vient élargir visuellement l’arrière du véhicule, tout en faisant un peu mieux passer la longueur imposante du véhicule. La partie avant reprend le nouveau bouclier inauguré par la version à hayon l’an dernier et discrètement différent de ce que l’on trouve en Europe. On est surtout sur une longueur de 4m55, contre 4m80 à la C-Triomphe, avec une empattement conservé par rapport à la berline à hayon, soit 10 cm de moins que la grande C-Triomphe.
A propos d’Europe, rien n’est confirmé quant à l’avenir de ce modèle dans nos contrées. La C-Triomphe est également produite sous l’appellation C4 berline en Argentine, d’où elle est ensuite exportée au compte-goutte vers quelques pays Européens friands de berlines traditionnelles, comme l’Espagne. Il est peu imaginable que cette nouvelle berline vienne s’ajouter à la gamme du constructeur en dehors de la Chine.
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13 commentaires »
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En chine, aux USA, en amérique du sud : TOUT LMONDE ROULE EN SEDAN alors que nous en europe on a le droit que à ces 5 et 3 portes moches à vomir. PAYS DMERDEEE
22 avril 2009 à 19:092
Oula je la trouve bien plus jolie que la C5 bref pas pour nous
22 avril 2009 à 19:133
Ces pays y ont droit car ils en achètent ! Excepté en Europe du sud, on achète des berlines à Hayon. Donc les constructeurs ont fini par abandonner la marché.
Tout comme les Meganes I et II existaient et version “classic”. Là encore, que voit on dans la rue ? Les 5 portes. (ou des Scénics…)
Vous en croisez souvent des 306 4 portes ?
Que voyez vous le plus souvent, des Golf ou des Jetta/Bora ?
Vous avez déjà vu une Mazda 3 à coffre dans la rue ?
La Ford Focus existe en 4 portes. Vous en voyez souvent ?
Les constructeurs ne font que vendre ce que les clients veulent.
Et si vous voulez une compacte 4 portes, on en trouve encore chez VW, Ford, Opel… Vous l’ignoriez peut être ? Normal, ils n’en vendent pas par ici.
22 avril 2009 à 19:194
Elle est jolie cette C4 3 volumes. Citroen continue sons sans-fautes…
22 avril 2009 à 19:485
C’est qu’elle est jolie
22 avril 2009 à 20:246
Capot moteur très court et trapu, porte à faux arrière excessivement long. On n’avait pas connu cela depuis la Mégane 1. Autant la version courte avec son arche de pavillon arrondi est sympa et robuste, autant la version “castor” avec postérieur aussi massif qu’une armoire normande donne un profil d’étonnant. A regarder de loin, de très loin pour lui trouver une ligne équilibrée.
22 avril 2009 à 20:447
Pour info, la C4 sedan est fabriquée en Chine et aussi au Brésil. Les véhicules fabriqués au Brésil sont commercialisés en Europe et plus précisément en Espagne :
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/RANGE/PrivateCars/C4Sedan/HomeC4SEdan/
Donc, rien n’empêche l’importation de cette voiture.
A+
22 avril 2009 à 21:588
Plutôt une jolie auto cette C4 Sedan. elle pourrait très bien avoir droit de citer sur nos marchés et nos routes face aux Mégane Classic, Focus 4portes, Chevy Cruze, et quelques autres qui finalement ne sont plus si nombreuses que ça !
22 avril 2009 à 22:13Du travail classique mais de qualité . Encore une fois , bien joué Citroën !
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Comme pour la pub Dacia, il faudrait la couper en 2 pour distinguer un avant Chapi-Chapo non dénué d’un certain charme et arrière massif très virile. L’avant [fluide et doux] est sympa l’arrière [alfa-béhèmisé] aussi mais les 2 ne vont pas ensemble. En gros l’arrière fait trop pièce rapporté pour s’accorder avec le reste.
22 avril 2009 à 22:49C’est ce qui s’appelle avoir le derrière ente 2 chaises stylistiques!
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Il ne s’agit absolument pas d’un restylage de la C-triomphe qui reste plus que jamais au catalogue. Il s’agit au contraire d’un tout nouveau modèle qui vient enfin positionner Citroën au coeur du marché chinois avec un modèle moderne (contrairement à la C-Elysée malgré son restylage). La grosse différence avec la C-triomphe c’est que cette dernière repose sur le plateforme 2 à empattement allongée de PSA. La C Quatre Sedan Chine garde le même empattement que la C4 5 portes.
23 avril 2009 à 0:03Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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