Une nouvelle jeunesse pour la Somaca
Il y a un an, la Somaca (filiale marocaine de Renault) était au pied du mur: soit elle réussissait à exporter 5 000 Logan en France, soit elle disparaissait. Pari gagné, puisqu’un total de 7 500 unités ont été expédiées en France et en Espagne. En plus la Somaca a produit près de 40 000 véhicules en 2007 (Logan, Kangoo, Partner et Berlingo), battant largement son record de 29 600 véhicules en 2006.
Le marché Marocain a cru de 23% au premier trimestre 2008. Ainsi, la Somaca table sur 45 000 véhicules pour 2008, parmi lesquels une écrasante majorité de Logan.
Pour 2009, la Somaca devrait également produire la Sandero. Objectif: 70 000 Logan, Kangoo et Sandero cette année-là (ainsi que 10 000 Berlingo et Partner, sous réserve que PSA reste.)
Néanmoins, tout n’est pas rose à la Somaca. La deuxième usine reste un (beau) projet, la Tunisie traine des pieds pour accepter des Logan “made in Morocco” (quant à l’Algérie, on n’en parle même pas…) La Somaca fait du CKD, même s’il y a une part de plus en plus importante de composants réalisés sur place. Il y a des problèmes récurrents de qualité et de productivité, que les responsables justifient par des investissements insuffisants de la part de Renault.
Source:
CCFA
A lire également:
Somaca: exporter ou mourir
Renault: accord pour construction d’une usine au Maroc
Avis: Le Blog Auto n’a aucun lien avec la Somaca ou Renault. Merci de ne pas nous envoyer de CV. Quant aux trolls de service, vos opinions sur les murs des dirigeants Marocains, vous vous les gardez pour vous.
Loading...
9 commentaires »
1
Il faut dire que Renault misait beaucoup sur l’accord d’Agadir à travers lequel il pouvait exporter les Logan made in Maroc à des pays arabes comme l’Egypte. Celle-ci avait fait tout son possible pour protéger son industrie locale à travers le blocage des importations des Logan en provenance du Maroc sous prétexte que le taux d’intégration des composants marocains n’était pas suffisamment élevé.
Finalement, elle a dû se plier à ces accords d’Agadir et les logan marocaines pourront être exportées en Egypte.
PS: Les travaux pour la construction de l’usine de Tanger ont déjà commencé.
18 juillet 2008 à 10:572
Perso je n’ai pas encore vu une seule logan en egypt par contre les voitures chinoises il n’y a que ça dans les voitures neuves
renault va avoir du mal en egypte face à eux car le seul truc qui compte là bas c’est le prix… il faudrait mieux les vendre avec un logo renault et arrêter la clio avec coffre qui est la même chose quasiment en plus cher.
Par contre les routes du maroc sont envahies de logan plutôt bon pour l’économie du pays.
Pour l’algérie je comprends un peu vu le contentieux sur le sahara occidental.
On voit que l’union méditerranéen cher à sarko pour son image de marque a un grand avenir !
18 juillet 2008 à 14:443
L’union pour la mediterranée devrait réduir les tensions nationalistes entre pays et promouvoir la diffusion de cette voiture qui est une véritable superstar…..Combien d’exemplaires produits dans le monde ?
18 juillet 2008 à 15:064
La Logan a atteint dernièrement son premier million d’exemplaires vendus. Vu le développement de nouveaux modèles (Sandero, SUV,…) Dacia ne tardera pas à faire encore plus de chiffres.
18 juillet 2008 à 15:495
Depuis les investissements de Renault réalisés il y a 4 ans environ, la qualités des vehicules livrés a enormement progressé. Il n’y a qu’a voir l’état des dernières Fiat Uno produite localement (les taxis marocains preferent largement de vieilles 205 largement plus solide) et le fait que, maintenant, Renault n’hésite pas a importer des Logan fabriquées au maroc en Europe de l’ouest. Le jour et la nuit.
19 juillet 2008 à 6:016
Tout ceci est trés bien pour le royaume du Maroc, et même si aujourd’hui la Somaca est détenue à 80% par le grpe de carlos goshn je tiens à saluer tous les travailleurs de cet assembleur automobile qui ont sû donner leur confiance à nos constructeurs.
18 août 2008 à 16:43Je crois savoir que le volume de véh neufs vendus (VU+VP) a dépassé les 100 000 unités l’an dernier au Maroc et bien sûr la fabrication locale y est pour beaucoup. Les chinois sont présents partout et également au Maroc ou ils construisent une plateforme de stockage pour leurs véhicules qui seront importés en Europe via l’Espagne proche.
Mais ne nous trompons pas, les Marocains trés sensibles à la qualité ne recherchent pas tous des “low-cost” il suffit de voir le nombre de gros 4×4 qui roulent à Casa…
dommage que nos constructeurs ne leur proposent pas un petit SUV (ou VP) qui allie maniabilité, compacité,volume de chargement, qualité et finition, dans ces villes ou les places sont rares, mais aussi avec des moteurs adaptés pour le respect de l’environnement, car là bas aussi les gens y sont ou seront sensibles.
Inch’Allah
7
Ah, et pour Fiat, ne leur jetons pas la pière, ils furent les pionniers de l’automobile dans ce beau royaume, mais avec les accords de douanes à ce jour un built-up revient guère plus cher qu’une fabrication locale…quoique…
18 août 2008 à 16:468
somaca salair net pas bien car tous les ouvrie ne prond pas bien sallair quand tu veus bien qualiti il faus le donne les ouvrir bien sallaire
21 juillet 2009 à 15:529
slt ca va tous somaca zabala tous les cadre souf les meiserable operatuor but my god is big i love you all
1 août 2009 à 19:09Ajoutez un commentaire