Présenté à Francfort sous la maque Renault, la Sandero arrive à Genève dans sa version Dacia, celle qui sera vendue en France. Principale différence : la face avant, plus simple et aussi plus harmonieuse que celle de sa cousine Renault. Elle inaugure également un nouveau logo.
Présenté à Francfort sous la maque Renault, la Sandero arrive à Genève dans sa version Dacia, celle qui sera vendue en France. Principale différence : la face avant, plus simple et aussi plus harmonieuse que celle de sa cousine Renault. Elle inaugure également un nouveau logo.
La Sandero est une version bicorps de la Logan, dont elle reprend la plate-forme, dite B0, et les moteurs. On peut donc sattendre à une fiabilité exemplaire, la Logan étant une des meilleures voitures du marché sur ce point. La Sandero y ajoute un look plus moderne, et des prestations de compacte, avec la praticité dun hayon. A lintérieur, les possesseurs de Logan ne seront pas dépaysés, puisque la planche de bord est dans la même veine. On notera toutefois un environnement bien moins rustique, les contre-portes et selleries se piquant dactualité. Dacia annonce des prix contenus, on peut imaginer une gamme calquée sur celle de la Logan. On peut dès lors se demander comment Renault arrivera à écouler ses Clio de base Arrivée en juin.
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Présenté à Francfort sous la maque Renault, la Sandero arrive à Genève dans sa version Dacia, celle qui sera vendue en France. Principale différence : la face avant, plus simple et aussi plus harmonieuse que celle de sa cousine Renault. Elle inaugure également un nouveau logo.
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