NY Autoshow 2008 : Nissan Denki Cube
Comme on vous lannonçait il y a une semaine, Nissan va révéler demain son modèle de véhicule électrique pour conquérir une partie de la planète sur ce segment. Cest ainsi une version optimisée du Cube, baptisée Denki pour « électrique » en japonais.
Le groupe Renault Nisan a donc décidé de répartir les tâches pour simposer dans la catégorie des véhicules électriques de par le Monde. Renault part à la conquête de lEurope et dIsraël avec ses Méganes électriques, Nissan du Japon et des Etats Unis en priorité avec son Cube électrifié.
A priori les stratégies se rejoignent concernant la conception des véhicules, une partie des coûts étant absorbés du fait que ce sont des modèles déjà existants avec moteurs à combustion.
De plus ils bénéficieront des mêmes batteries Lithium-ion élaborées en coopération avec Nec depuis bientôt 8 ans. Ces dernières donnent d’ailleurs au Cube électrique 160 km d’autonomie (pour 8 heures de charge complète) et sa vitesse maximum est de 120 km/h.
Pour cette version le Cube se voit ici simplement attribuer quelques éléments aérodynamiques et esthétiques (pour mériter son appellation de concept, et non pas de véhicule de pré-production). Ainsi les jantes reçoivent elles des caches réduisant les frottements, le bouclier et sa forme sont simplifiées tandis que la calandre est incrustée d’une myriade de petits éclairs pour nous rappeler que cette voiture est électrique (!).
Ce Cube Denki sera accompagné demain dans les stands du salon de New York dautres Cubes re-visités et décorés, le tout pour continuer de populariser ce véhicule avant sa sortie officielle aux Etats-Unis début 2009. Le Cube Denki est quant à lui attendu en concession Nissan en 2010.
Tous les détails techniques et clichés “officiels / officiels” seront dans notre article de demain.
Sources : Supernissans via Autobloggreen
NB: ces clichés portent le nom du forum qui a brisé l’embargo et qui les a publiés 24h avant l’autorisation de Nissan
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5 commentaires »
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J’adore la bouille de cette caisse. A quand en France?
Bon, par contre l’autonomie fait un peu faiblarde tout de même…
18 mars 2008 à 21:372
la majorité des conducteurs aux USA, et plus encore en France, ne dépasse pas les 160km/jour
100km/jour ouvrable, ça veut dire 2200km/mois, pratiquement 25.000km/an rien que pour les trajets de la semaine!!! Si on rajoute les week ends, les vacances, alors ça représente dans les 40.000km/an!!!
Donc avec 160km/jour, ça deviendrait environ 60.000km/an. Et personnellement, en France, je ne connais personne dans ce cas là…
19 mars 2008 à 1:083
En général je suis d’accord avec toi wizz.
19 mars 2008 à 8:22Mais lors des déplacements pour vacances itou, les trajets sont bien souvent plus longs que ça. Et je ne suis pas sur de vouloir m’arrêter tous les 160 km pour faire le plein pendant 8 heures
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Effectivement, c’est un des points en contradiction de la nature de l’homme.
Il y a toute une foule de choses dont nous ne faisons que de temps en temps, plus ou moins espacé. et pour cela, il ne nous vient pas à l’esprit d’en acheter un.
Par exemple une grande échelle. Pour ceux qui habitent dans une maison individuelle (et moderne!!!), on ne s’en sert que de temps en temps. On n’en achète pas, et on préfère aller l’emprunter chez le voisin.
Idem pour une grosse perceuse à percussion, un poste à soudure, des skis, un tracto pelle, etc… On préfère aller louer un pour la durée d’utilisation, et ne pas s’encombrer après.
Mais il s’avère que pour la voiture, les gens disent: “on a besoin de l’espace pour transporter toute la famille (pendant les vacances), on a besoin de tracter une caravane ou un bateau (pendant les vacances aussi), on a besoin de 4 roues motrices pour ne pas s’embourber dans la neige (encore pendant les vacances), etc…. Et c’est à cause de cela qu’on a acheté cette voiture spécialement”.
Mais en atendant, 200 jours par an, on voit monsieur tout seul au volant à trainer ses 2200kg matin et soir dans les embouteillages parisiens (ou londonien, ou berlinois, ou de n’importe quelle ville occidentale), tout ça pour aller bosser.
19 mars 2008 à 18:485
Wizz je me reconnais totalement dans votre raisonnement et je pense que c’est un cheminement qu’on devrait tous suivre (moi y compris).
De manière pragmatique j’espère qu’un de nos modèles de “garage” d’un couple moyen à l’avenir sera une électrique et une hybride (même si je conçois que cela ne convienne pas à tout le monde)
Et sur les problèmes qu’engendrent l’utilisation massive de véhicules électriques je pense qu’ils sont bien moindres et plus facile à résoudre que nos problèmes actuels de rejets issus des voitures à combustion
Chapeau pour la pédagogie en tout cas, c’est très plaisant
19 mars 2008 à 19:01Ajoutez un commentaire