Qui veut s’offrir Jaguar?
Après Aston Martin, Ford continue de vendre des morceaux de “Premier Automotive Group” (qui plombe les résultats du groupe.) Chaque jour apporte son lot de rumeurs. Aujourd’hui, elles concernent Jaguar et Land Rover (vendus par lot), qui auraient non pas un, ni deux, mais trois repreneurs potentiels! Les deux premiers seraient des fonds d’investissements du Moyen-Orient: Dubai International Capital et Mubadala Development Company.
Le troisième est (comme d’habitude) un constructeur Chinois: SAIC. Ce dernier souhaiterait devenir un groupe international et Roewe/Rover a aiguisé son appétit. Au passage, SAIC pourrait récupérer les droits de la marque Rover et re-rebaptiser ses Roewe. Néanmoins, on peut imaginer que Ford demandera beaucoup de garanties.
Le gag serait qu’ensuite, en cas de fusion avec NAC-MG, on retrouverait sous le même toit l’Austin-Rover de 1986! Il ne manquerait plus que Leyland-Daf…
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13 commentaires »
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A voir ce que fait actuellement Nanjing avec MG : usine en Chine pour les MG3, MG5 et MG7, réouverture de l’usine anglaise pour la TF, les projets en Russie, aux Etats Unis, d’anciennes marques sorties du tiroir (Austin, austion Healey), la capitale historique est un peu préservé, alors meme si on est inquiet ou furieux que cela soit les chinois, voir ou découvrir de nouvelles autos de nos anciens constructeurs européens, c’est tj bon a prendre.
3 juillet 2007 à 20:362
Arnaud = c’est vrai que les chinois ressortent des tiroirs les marques anciennes qui ont besoin d’un bon dépoussiérage.
Mais si c’est le prix à payer pour conserver l’image de l’industrie britanique automobile, cela montre une chose… Les Chinois font ce que nous européens ne faisont pas, agir.
Une des rares choses que nous savons faire, c’est gueuler & raler. Les Chinois eux, viennent, sortent les sous, achètent & font vivre ce qui reste de vestiges automobiles de la vieille Europe !
3 juillet 2007 à 20:473
J’oubliais de dire que cela, est bien car pour eux, pas besoin de dépenser des sommes astronomiques à tout construire dans l’industrie auto.
Ils prennent ce qui existe déjà, améliorent & continuent leur chemin ! On devrait prendre exemple sur eux. Au niveau de conserver, développer & AGIR !
3 juillet 2007 à 20:494
Si land rover tombe aux mains des chinois c’est la fin de la marque qui produit certainement les meilleurs tout terrain au monde, c’est pas fraichement mieux pour Jaguar, vaudrait mieux quelles restent sous le controle d’une marque européen au nord American.
3 juillet 2007 à 21:055
+ 1000 pour Hilios !!!
Parlé de rachat avec des chinois n’est pas simplement une affaire d’argent, le statue de la marque compte surtout quand il s’agit de marque de luxe !!!
3 juillet 2007 à 21:436
Jaguar chinois? Où reste le charme britannique dans tout ça? Et pour quoi pas Aston ou Ferrari aux chinois tant qu’on y est!
3 juillet 2007 à 21:577
Moi j’achète!! Mais avec crédit sur 250 ans…=)..d’un côté je préfèrerais aussi que Jaguar et Land Rover restent ou plutôt reviennent en Europe..ce qui correspondrait mieux à leur image..et puis avec tout un passé sportif construit en Europe c’est difficile d’imaginer Jaguar si loin…bref un consortum (je sais plus le mot exact) comme pour Aston Martin serait parfait..mais n’oublions pas que ce sont des rumeurs et je pense que Ford est malgré tout curieux de voir comment va être accueillie la nouvelle XF!!Donc on a encore quelques mois…
3 juillet 2007 à 22:108
Ne partirait que la boite postale en chine, je pense qu’ils garderont quand même quelques employés british (ingénieurs, ce qui fait que la voiture est anglaise) et exploiteront les petits chinois dans les usines pour construire, ou AGIR comme le dit Hilios, pas si dur quand on a aucune éthique…
4 juillet 2007 à 0:199
Matt = TU as raison. Mais dans un premier temps, tout resterait en Europe & les machines seraient emportées en Chine pour copier & être construites moins chères.
Dans une 2ème temps, rapatriement des machines, continuation de la fabrication en UK, avec formation d’ouvriers chinois.
3ème, délocalisation d’une partie de la prod en Chine pour réduire les coûts, mais la plus grande partie reste en EUrope au cas où en CHine, ça se passerait mal.
4ème, le R&D resterait en Europe. Par la suite, tout sera tranféré en CHine quand tout sera rodé.
Je ne serait pas surpris que la X-Type soit remise en activité, mais avec des déclinaisons différentes ! Car Ford ne souhaite pas la reconduire !
4 juillet 2007 à 5:3210
@DJdri
4 juillet 2007 à 7:26S’il te plait evite de generaliser les infos entendues a TF1…
Oui il y a des (gros) abus en Chine, mais c’est tres loin d’etre la norme (ca n’excuse pas du tout ces abus).
Quand Renault a racheter Nissan et que C. Ghosn a licencie des milliers d’employes Japonais, c’etait un beau petit scandale a Japon, ce n’etais pas dans leurs normes. Maintenant, je n’ai pas assez d’infos pour savoir si c’etait mal, necessaire, si ca a fait du bien a Nissan, etc. mais du cote de la France on a pas rale du tout.
Le probleme ici c’est que ca nous ferait mal au c*l de voir une marque chargee d’histoire comme Jaguar, un de nos joyaux partir dans les mains des Chinois, qui n’ont pas d’histoire auto, et qui, grace aux super reportages de la tele (bourres a 50% d’erreurs, en sortant toute info du contexte), ont une sale image en Europe.
Moi aussi ca me ferait mal de voir Jaguar rachetee par des Chinois, j’aimerais bien que Jaguar reste Europeene (bien que maintenant la marque appartienne aux Americains), mais il faudrait arreter de tirer a boulets rouges sur tout ce qui bouge des qu’on entend le mot “Chinois”.
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