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Gallardo Superleggera : régime minceur
L’offensive patronymique des constructeurs transalpins se poursuit avec ce légendaire Superleggera, lancé par la carrosserie Touring et dont on a gardé en mémoire la signature sur certains capots britanniques. Sans rapport avec le style accessoire de mode, cette Gallardo furtive est discrète. Elle perd 100kg et gagne 10 chevaux, pour passer sous la barre des 4 secondes dans l’exercice du 0 à 100km/h. Un nouveau spécimen taurin svelte et fougueux qui ferait presque passer les pur-sang du voisin pour enrobés et assoupis…La concurrence est sans pitié en Emilie Romagne.
Via Carscoop
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excellente initiative que d’alléger les voitures, mais quel dommage cet aileron… :o(
27/02/2007 @ 12:14
Dommage pour l’aileron pas super esthétique mais certainement utile pour l’appui!
Belle démarche de gratter 100kg, ils auraient pu pousser le vice en la transformant en propulsion pure…
Porsche va devoir dégainer sa GT2 et Ferrari sa F430 stradale, pour tenir leur rang!
Vous avez plus d’info rapport poids/puissance , couple?? Le prix je ne veux même pas le connaitre!
27/02/2007 @ 12:31
Elle est superbe !
Ce sont bien des photo constructeure ! Les jeux de lumières sont tres bien fait.
On dirait vraiment un avion furtif pour la route.
Ces jantes lui vont à ravir.
Coté performances contre la Porsche GT3 RS, ça donne quoi ?
27/02/2007 @ 12:48
On tombe donc à moins de 1,5 tonne soit environ la masse de la F430, mais avec 40 chevaux et deux roues motrices en plus. J’en connais qui doivent avoir des problêmes pour fermer l’oeil la nuit à Maranello. Et puis c’est une lambo……..Non pas que je n’aime pas les féfé, mais je préfère de loin les lambo. A choisir je m’offrirais une miura SV…..
27/02/2007 @ 13:04
sublime !
voilà une démarche louable !
en effet, en propulsion, elle serait encore un peu plus légère et plus exclusive, mais son utilisabilité en dehors des circuits se dégraderait trop, à mon sens…
27/02/2007 @ 13:05
Si Lamborghini fait une Murcielago Supperleggera, je vends un rein.
27/02/2007 @ 13:24
moi je le trouve bien cette aileron, elle est superbe cette Gallardo.
27/02/2007 @ 13:34
tout simplement sublime!!! (à part le bécquet mais j’ai pas l’air d’être le seul!)
couleur exceptionnelle! très bonne initiative de s’attaquer au problème du poids.
Rien à redire, bravo santa agata
27/02/2007 @ 13:37
Je pense qu’elle ferait jolie dans mon garage… Mais je pense qu’il y avait des rumeurs sur le développement d’une Gallardo propulsion non (genre Gallardo SV) !
27/02/2007 @ 13:56
moi je trouve que cet aileron lui donne un aspect course et enfin de l’allègement sa fait plaisir même si on peut faire encore un peu mieux sinon tout simplement sublime!
27/02/2007 @ 14:56
@ S3 : On est à un peu moins de 2,51Kg/CH. J’ai fait mes calculs en tenant compte du poids de la version 520 CH (~1430 Kg) moins 100 Kg soit 1330 Kg . Et voilà le compte est bon! Si maintenant vous avez d’autre ratios pour comparez avec d’autres GT..
27/02/2007 @ 15:18
Elle est superbe. Les series spéciales de chez Lambo sont magiques.
Je suis étonné qu’il y ait personne qui n’ait encore donné un point de vue négatif à son sujet et ne l’ait encore comparée à une 406 break.
27/02/2007 @ 15:30
c’est moi ou la garde au sol semble avoir été réhaussée?
pas fan des jantes mais la gallardo reste la gallardo.
ah oui histoire de faire le bougon , je ne peux m’empêcher de noter que la news est à la limite de l’intelligibilité. à vouloir multiplié les références et les privates on en voit plus bien où l’auteur soughaite en venir.
27/02/2007 @ 15:35
1430 c’est la masse constructeur annoncée, en réalité elle est régulièrement mesurée à 1500-1550 kilos, donc on va tabler sur 1430 kilos, soit la masse annoncée au départ. Ce qui fait encore un joli 2.69 kg/ch. Autrement dit c’est suffisant pour ridiculiser à peu près tout ce qui roule, y compris la 599GTB et ses 620 chevaux, dont les 1690 kilos (annoncés…..) font ressortir le rapport masse/puissance à 2,72kg/ch……
En clair merci au taureau de nous donner plus de pur sang et moins d’éléphants, le tout avec 4 pattes, pardon rues motrices….
27/02/2007 @ 16:09
contrairement à Vista, là ça merite un Wouah!
27/02/2007 @ 17:22
je veux pas faire le rabat joie mais c’est ça une superleggera ,100kg en moins c’est tout
27/02/2007 @ 17:34
Un aileron qui sert vraiment à que dalle puisque aucun des propriétaire n’attaquera jamais le raidillon à fond de 6.
Puis, 100 kgs de moins, pour faire le cake à Paris ou dealer sur la cote ouest c’est pas necessaire.
Du marketing bien vu.
27/02/2007 @ 18:32
@renaud:
tu roules en logan DCI non??
27/02/2007 @ 19:09
@Nykô : pour info une 997 GT3 RS est autour de 3,30kg/CH et pourtant c’est une bête de circuit!
A mon avis la Porsche restera plus maniable surtout dans les virages sérrés!Sa répartition des masse allège l’avant permet de mieux l’inscrire en virage, la Gallardo aura un nez plus lourd!
Mais je veux bien essayer les 2 sur circuits!!!
27/02/2007 @ 19:34
Moi j’attends avec empressement la 997 GT2 !
27/02/2007 @ 19:44
Vous êtes gonflant à force…
Au mieux de reclaquer vos vieux liens à tous va,mettez des vrais photos HD !!!
(autant écrire tous le texte en rouge ça ira plus vite…)
(super lisible et agréable en plus…)
27/02/2007 @ 21:55