Francfort 2005: le gratin autour de la Gallardo Spider

Ils étaient tous là pour la présentation de la petite dernière: Walter De Silva, le chef du style, Luc Donckerwolke, l’auteur (tous les 2 sur la photo plus bas), le PDG de la marque au taureau et même… l’ancien grand patron, Ferdinand Piëch himself! La Gallardo Spider s’est fait désirer, cachée qu’elle était sous sa bâche noire, entre une Murcielago et une Gallardo berlinette, toute deux arborant un splendide blanc nâcré. Lors de la conférence de presse, encadrée par 4 splendides hôtesses d’une sobre élégance (pas comme chez Skoda, hein M. Garcia), le voile noir s’en fut, et elle parut, blanche, rutilante, agressive, léchée, un peu trop peut-être compte-tenu de folies passées de Lamborgini.
Techniquement, elle reprend le faleux V10 de 520CV et la transmission intégrale, chère à M.Piëch. De par sa configuration à moteur central, elle ne peut recevoir de toit dur escamotable, elle est donc dotée d’une capote, tout en gardant une lunette en verre, escamotable indépendemment. En option, une caméra de recul est disponible.
Ruez-vous chez votre concessionnaire Lamborghini le plus proches, la production 2006 n’est pas encore totalement vendue! Ou alors, rabattez-vous sur une Ferrari 430 Spider, déjà en circulation, donc moins exclusive.

Par Stéphane Schlesinger le 12 septembre 2005
Dans : Lamborghini

5 commentaires »

1

Vincent Vaillant
wahouuuuuuuuuuuu !
j’adore la Gaga verticale encadrée au mur avec fond en néon bleu !!!! tout simplement géniale comme idée de tableau de décoration pour la maison !!!! çà tape !!!! j’adore !!!!
faut que je joue à Euromillions…
12 septembre 2005 à 17:58
2

Sébastien
Si tu gagnes, tu m’en offres une? S’il te plaît?
Dommage que les photos ne soient pas
1/plus nombreuses
2/plus grandes.
12 septembre 2005 à 18:44
3

MotorPasion
Gallardo Spyder en Frankfurt
Hoy se ha inaugurado el IAA de Frankfurt, y la presentación del Lamborghini Gallardo Spyder ha sido una de las atracciones del día. Se trata de un nuevo modelo, no de una reinterpretación del coupé. Motor V10 de 520 CV a 8000 revoluciones; de 0 a 100 …
12 septembre 2005 à 21:43
4

damarco
“Techniquement, elle reprend le faleux V10 de 520CV”
Il me semblait que la version coupé faisait 500 CV ; il y a une évolution au niveau puissance ?
13 septembre 2005 à 13:36
5

Sébastien
Oui, pour la version spéciale déjà évoquée il y a quelques mois ici.
13 septembre 2005 à 19:27

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