Aux USA, Ford a déposé un brevet fin février concernant des méthodes et des process pour récupérer un véhicule d'un mauvais payeur. Cela pourrait aller jusqu'à voir son véhicule filer tout seul.
Evidemment, un brevet ne signifie pas qu'il sera appliqué. Loin de là. Des milliers de brevets restent dans les tiroirs chaque année. Mais, ici, on a une vision intéressante du véhicule connecté, et/ou autonomisé. En effet, selon le dépôt 2023/0055958 aux USA, Ford décrit, par le menu, différents moyens de communiquer avec le mauvais payeur de leasing (location, voire de récupérer le véhicule directement.
Le système communiquerait avec différentes institutions bancaires pour savoir la situation de la location du véhicule. Ensuite, il faudrait communiquer avec la voiture, ce qui est facilité par la voiture connectée que l'on nous vend depuis des années. Après, cela enclencherait un processus pour récupérer le véhicule. Cela débute simplement avec des messages sur l'application connectée du client, ou sur les affichages du véhicule, du genre "vous n'avez pas payé votre loyer voiture". Simplement cela peut déclencher une réaction du client. C'est l'équivalent des courriers (coups de fil ou SMS) de relance des banques ou organismes prêteurs.
Mais, Ford imagine un système qui irait plus loin. La police pourrait être alertée et le véhicule pourrait aller jusqu'à verrouiller le véhicule à distance. Il faudrait tout de même autoriser les urgences médicales, un peu comme sur les mobiles en Europe. Enfin, quand les véhicules avec conduite autonomisée, ou à distance, seront vendus, Ford propose de récupérer le véhicule sans personne au volant.
Pour le moment, ce brevet prête à sourire en tout cas pour la dernière partie, vu l'état de l'art des voitures autonomes. Cependant, il soulève un énorme point noir de la voiture connectée. En effet, là on part d'une faute : ne pas payer son loyer de location ou de prêt pour le véhicule. Cela évite d'envoyer un camion récupérer le véhicule avec une éventuelle confrontation physique.
Mais, cela ouvre la porte à toutes les dérives. Cela ouvre aussi une porte aux hackers de tous bords qui n'en demande surement pas tant. Le "mouse jacking" devient la technique favorite des voleurs qui n'ont plus besoin de "faire les fils" pour démarrer une voiture ouverte via les connexions extérieures.
En Amérique du Nord, avec les berlines à coffre connectées, on peut donner la possibilité à un téléphone en particulier d'ouvrir uniquement le coffre. Cela permet de se faire livrer un colis dans sa voiture. C'est magique, mais c'est un trou de sécurité ajouté à des voitures vulnérables. Ce système imaginé par Ford pourrait même devenir un canal de publicité. Imaginez Ford qui pousse dans votre voiture une pub pour le dernier Ford Explorer 100% électrique, ou des messages étatiques "Au quotidien privilégiez les transports en commun", ou pourquoi pas, "Aujourd'hui vous avez dépassé votre quota de kilomètres autorisés. Véhicule stoppé".
Finalement le véhicule non connecté avec ses fonctionnalités pas à jour c'était peut-être pas si mal, non ?
Le dépôt 2023/0055958 de Ford.
Ford a déposé un brevet aux USA pour expliquer comment forcer les mauvais locataires de véhicules (leasing, LLD, LOA) à reprendre les paiements des loyers ou rendre leur voiture. Cela peut même aller jusqu'à verrouiller le véhicule, ou en prendre le contrôle et le faire aller directement à l'agence de recouvrement des dettes.
Tout cela est rendu possible par le véhicule connecté qui ouvre des possibles qui font froid dans le dos.
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