par Pierre-Laurent Ribault

300C GEIGERCARS: The PFG'S Touch

On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modle de fluidit des formes.

Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech

On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modle de fluidit des formes.

Par contre, ct mcanique, elle revendique sa culture de "Muscle Car", avec une mchante version SRT8.

Mais les Allemands de GeigerCars, incontrlables lorsqu'il s'agt de s'en prendre aux voitures d'Outre-Atlantique, ont rflchi l'quation CHRYSLER pour en changer quelque peu les donnes...   

Ct caractre, les teutons ont opt pour la chevauche wagnrienne. L'ajout d'un compresseur au Big Bloc V8 HEMI de 6,1 litres a fait passer la puissance de 430 556 ch 5 200 tr/mn. Quant au couple, il grimpe 679 Nm 4 800 tr/mn. Du coup, le 0 100 est xcut en 4,7 s. Quant la V-Max, c'est la barrire des 300 km/h qui est franchie.

Pour faire passer la cavalerie au sol, des 265-35 ZR 22 sont proposs alors que des 24 pouces sont en prparation. Les freins sont renforcs, la suspension type sport, rabaissant l'engin de 50 mm.

Reste l'apparence. La citrouille ne s'est pas transforme en carrosse. La calandre chrome accentue encore l'aspect d'un modle qui ne dpareillera pas ainsi dans le parc ROBLOT. Ce n'est nanmoins pas une raison suffisante pour enterrer la ralisation en grande pompe. Car sa fiche technique est quand mme de premire classe.

SOURCE: www.tuningnews.net      

   

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