En monoplace, la tête est la partie la plus vulnérable. Pour améliorer ce point sensible, les pilotes, représentés par Alexander Wurz le patron de la GPDA, auraient fait part de la nécessité de faire changer les choses dès 2017 : "Les recherches des experts de la FIA ont été très complètes et le processus a présenté une solution claire. Maintenant les pilotes sentent qu'il est temps d'implémenter une protection supplémentaire au plus tard en 2017".

La solution qui semble avoir la préférence serait une structure positionnée au dessus de la tête du pilote ( illustrée ici ). Pas de cockpit totalement fermé donc, ce qui laisserait toujours le pilote vulnérable face à de petits débris, dans des situations similaires à l'accident de Felipe Massa en 2009 en Hongrie. Sans oublier l'aspect visuel des monoplaces qui se trouverait grandement impacté par un tel dispositif, moins esthétique qu'une coque transparente entièrement fermée. Malgré tout, un nouveau pas en avant indéniable vers plus de sécurité pour les pilotes en Formule 1 devrait être franchi si cet appendice était adopté.

Sources : Motorsport

Crédit illustration : Manor