Enfin serait-on tenté de dire. Si on en croit France Info, l'aide à l'achat d'un véhicule électrique (VE) pourrait baisser pour les plus aisés. Il faut dire que le marché du VE est au beau fixe et qu'avec le "leasing social" cela devrait continuer de plus belle.
Actuellement, l'aide à l'achat pour les VE est de 5 000 € pour tout le monde et il peut être porté à 7 000 € selon les conditions fiscales. Cette aide pourrait être rabotée de 1 000 € pour passer à 4 000 €. Les ménages les plus modestes conserveraient l'aide de 7 000 €. Ce changement interviendrait dès le 1er janvier 2024. Un changement de dernière minute qui en surprendra plus d'un.
L'Etat a décidé de modifier son bonus électrique pour le conditionner à un "score environnemental". Ce mécanisme permet d'écarter du bonus les véhicules qui ne sont pas assemblés en Europe. Cela devrait modifier en partie la structure du marché automobile électrique en France, sans pour autant casser la dynamique de croissance. En contrepartie de ce score environnemental, le gouvernement met en place un "leasing social" qui permet au plus modeste d'avoir accès à un VE en location longue durée pour de très bas loyers (à partir de 40 €/mois par exemple).
C'est d'ailleurs la croissance du marché électrique qui fait réfléchir le Gouvernement sur la modification du montant du bonus électrique. Cela fait déjà plusieurs années que l'on parle d'une maturité du marché qui doit permettre de baisser ce bonus. D'ailleurs, une autre mesure pourrait être de baisser le plafond du prix de vente qui est actuellement de 47 000 €.
Le marché Français est d'ailleurs structuré en fonction de ce bonus. La plupart des vedettes du classement avaient droit au bonus. Désormais le Dacia Spring, la Tesla Model 3 ou la MG 4 n'y ont plus droit. Les autres oui, mais peut-être bientôt "seulement" 4 000 €.
En Allemagne, le Gouvernement a surpris son monde en annonçant la fin des aides gouvernementales à l'achat d'un VE. Pour les acheteurs allemands, l'aide publique pouvait atteindre 4 500 € complétés par une aide des constructeurs pour atteindre environ 7 000 €. Avec la fin du bonus allemand, le marché qui dépasse les 500 000 unités en 2023 pourrait retomber à 300 000 en 2024.
Mais ces changements sont nécessaires pour assainir un marché soutenu artificiellement. Le VE est désormais mûr pour tenir sans aide. Ces aides financent directement les marges des constructeurs.
Le bonus électrique octroyé par l'Etat pourrait baisser à 4 000 € pour tout le monde, mais rester à 7 000 € pour les plus modestes. Cette réduction semble nécessaire pour que le marché vole de ses propres ailes et montre qu'il est mature.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
