Supercharged et Concept : en deux termes tout serait pratiqué résumé concernant cette proposition dévoilée par HPD (Honda Performance Division) à l'occasion de l'actuel SEMA Show qui se déroule à Las Vegas. Il n'y a pas que les gros V8 and co dans la vie... Il y a le système hybride IMA et 1,5 i-VTEC aussi...Un supplément d'âme mécanique offert au coupé Honda CR-Z : voici la mission dévolue à ce concept exposé dans les allées du SEMA Show. On oublie la mécanique originelle puisque HPD a greffé un compresseur, modifié la gestion électronique ou revu les systèmes d'injection et de refroidissement, ou encore installé une nouvelle ligne d'échappement, pour lui octroyer plus de tempérament.
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En chiffres ceci se traduit par des niveaux de puissance et de couple qui s'établissent à 185 ch et 229 Nm. Ce tempérament plus sportif s'accompagne de différentes modifications au niveau du freinage et suspensions surbaissées. Le concept est chaussé en Michelin Pilot Super Sport et hérite de jantes en lu de 18".
Et pour bien accompagner le tout de menues nouveautés sont aussi au programme comme la lame de spoiler en fibre de carbone, petit aileron ou badges. Quid de l'avenir éventuel de ce concept ? Pour l'heure le constructeur japonais évoque une étude du potentiel sportif du CR-Z. Cette étude rappelle une orientation similaire prise par Mugen à l'occasion du dernier Tokyo Auto Salon. Là aussi on avait choisi de compresser le coupé hybride pour lui offrir plus de puissance. Si Mugen et HPD semblent bien étudier profondément la chose, peut-on imaginer à court terme une version plus puissante du CR-Z, un CR-Z hybride typé R ?
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Supercharged et Concept : en deux termes tout serait pratiqué résumé concernant cette proposition dévoilée par HPD (Honda Performance Division) à l'occasion de l'actuel SEMA Show qui se déroule à Las Vegas. Il n'y a pas que les gros V8 and co dans la vie... Il y a le système hybride IMA et 1,5 i-VTEC aussi...Un supplément d'âme mécanique offert au coupé Honda CR-Z : voici la mission dévolue à ce concept exposé dans les allées du SEMA Show. On oublie la mécanique originelle puisque HPD a greffé un compresseur, modifié la gestion électronique ou revu les systèmes d'injection et de refroidissement, ou encore installé une nouvelle ligne d'échappement, pour lui octroyer plus de tempérament.
