par Thibaut Emme

Malus auto 2020 : le WLTP avancé à mars 2020

Alors que la norme WLTP ne devait entrer en vigueur qu'en juin 2020, les Ministres ont décidé de l'avancer au mois de mars. Cela reste toujours un casse-tête pour les acheteurs.

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Dernièrement, nous avons découvert une année 2020 plutôt complexe pour ce qui concerne le malus automobile. En effet, au mois de janvier prochain, on aura un nouveau barème qui démarre plus bas en termes de grammes de CO2/km. Mais, la norme WLTP n'est toujours pas prise en compte. Le WLTP (worldwide harmonized light vehicles test procedure ou procédure mondiale harmonisée de test des véhicules légers en français) n'étant prévu à la base qu'au premier juin 2020.

Finalement, alors que le projet de loi de finances 2020 est actuellement au Sénat, les Ministères de l'Economie, celui de la Transition écologique et solidaire (dont dépendent les Transports) ainsi que celui de l'Intérieur annoncent que la prise en compte de WLTP se fera dès le mois de mars 2020.

Concrètement, qu'est-ce que cela change ?

Cela signifie qu'en trois mois, les acheteurs et les vendeurs vont être confrontés à trois barèmes. A l'actuel barème 2019 succéderont le barème 2020 en janvier puis le barème WLTP en mars 2020. Au moins, la confusion sera plus courte.

Car oui, pour le moment, ce barème WLTP est plutôt flou et confus. Actuellement, les chiffres d'émissions du CO2 sont en NEDC corrélé. Pour ne pas trop perdre les consommateurs, les chiffres sont ramenés (corrélés) selon l'ancien cycle d'homologation NEDC. Pour beaucoup de véhicules, nous ne savons pas quel sera le niveau des émissions CO2 selon le cycle WLTP. Mais, certains constructeurs comme Ford annoncent déjà les chiffres WLTP. Et selon les véhicules, le malus va augmenter, ou diminuer lors du passage au WLTP en mars.

Une incertitude qui risque d'inciter les consommateurs à l'attente. C'est d'ailleurs ce risque de "creux" dans les ventes qui incite les Ministères à avancer la prise en compte de WLTP. Du côté du CNPA (*) on préférait un report au 1er janvier 2021 pour la prise en compte des émissions en cycle WLTP. Eh bien ça n'en prend pas le chemin.

Barèmes du malus 2020

janvier 2020mars 2020
Emissions de dioxyde de carboneTarif 2020Emissions de dioxyde de carboneTarif 2020
(grammes de CO2 par kilomètre)(euros)(grammes de CO2 par kilomètre)(euros)
Inférieur à 1100Inférieur à 1380
1105013850
1117513975
112100140100
113125141125
114150142150
115170143170
116190144190
117210145210
118230146230
119240147240
120260148260
121280149280
122310150310
123330151330
124360152360
125400153400
126450154450
127540155540
128650156650
129740157740
130818158818
131898159898
132983160983
13310741611074
13411721621172
13512761631276
13613861641386
13715041651504
13816291661629
13917611671761
14019011681901
14120491692049
14222051702205
14323701712370
14425441722544
14527261732726
14629181742918
14731191753119
14833311763331
14935521773552
15037841783784
15140261794026
15242791804279
15345431814543
15448181824818
15551051835105
15654041845404
15757151855715
15860391866039
15963751876375
16067241886724
16170861897086
16274621907462
16378511917851
16482541928254
16586711938671
16691031949103
16795501959550
1681001119610011
1691048819710488
1701098019810980
1711148819911488
1721201220012012
Supérieur à 17212500Supérieur à 20012500

Glossaire

(*) CNPA = Conseil National des Professions de l'Automobile

NEDC : New European Driving Cycle / Nouveau Cycle Européen de Conduite

WLTP : Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures / procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures

Pour résumer

Alors que la norme WLTP ne devait entrer en vigueur qu'en juin 2020, les Ministres ont décidé de l'avancer au mois de mars. Cela reste toujours un casse-tête pour les acheteurs.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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