Bilan mars 2017: France

Ainsi chez PSA, on peut se réjouir des bons résultats des marques Peugeot et Citroën, qui couvrent les râles maladifs de DS. Et ce alors que le "Spirit of Avant-Garde" redémarrait à pareille période l'an passé. Pour Renault, l'orientation est bonne, car mars 2016 avait été un excellent mois à +10,7%. La Twingo fait son retour dans le Top 10, et sur le mois de mars, le Captur repasse devant la 308 II  (7903 contre 7204). La Clio est elle bien au dessus. Tellement au dessus que le modèle fétiche des français fait à lui seul plus de 36% de ventes du losange. Renault est dans une situation de "Clio-dépendance". Le groupe peut par ailleurs se féliciter des bons résultats de Dacia. Seuls 0,3 points séparent la marque de Volkswagen !

A Wolfsburg on doit s'inquiéter du blues des ventes en France. Progression i nférieure à celle du marché en 2016 à pareille période, -8,7% cette année, voilà qu'en plus Dacia se verrait bien à la place de la voiture du peuple... Certes, les autres marques du groupe s'en sortent mieux, mais il manque des volumes.

Des volumes, on en trouve chez Toyota. La progression de +34, 1% est la meilleure de toutes. De quoi entretenir le duel qui se dessine avec Ford. La firme à l'ovale, qui semble avoir tournée la page des années 2014-2015, repasse devant Toyota. Mais pas au cumul...

Le groupe FCA continue à afficher une santé insolente. En deux ans, les ventes de Fiat ont progressé de 35% et celle d'Alfa-Romeo, revenu d'outre tombe il est vrai, de 50% ! Seul Jeep semble avoir atteint un plafond.

Nissan tente de remonter dans le train des ventes, alors qu'Opel semble s'y être installé. Tout comme Mercedes. Il faut oublier les -25,8% de Smart qui ne sont que le pendant d'un étonnant +77,7% l'an passé. Mercedes est la marque premium allemande la plus en verve, en particulier face à BMW. Après des mois de progression à deux chiffres, le groupe à l'hélice peine à garder ses acquis.

Le groupe Hyundai Kia est lui revenu à son meilleur niveau après des mois d’errances, alors que Volvo se contente de suivre à distance le rythme annuel.

Après le Diesel sous les 50% de part de marché, c'est aujourd'hui les ventes de véhicules à essence qui ont dépassés celles de véhicules à moteur Diesel. Cette dernière motorisation devrait continuer à chuter dans les ventes, en France comme en Europe.

Via CCFA

Top 10 par marques

1-Renault      48 609    21,49%

2-Peugeot     39 161     17,32%

3-Citroën      21 599      9,55%

4-VW             12 842      5,68%

5-Dacia          12 167      5,38%

6-Ford           10 046     4,44%

7-Toyota         9 707      4,29%

8-Nissan         9 306      4,12%

9-Opel             8 544      3,78%

10-Fiat            7 684      3,40%

Ventes au cumul par modèle

1- Renault Clio IV           30 815   5,7 %

2- Peugeot 208                26 779   4,9 %

3- Peugeot 2008             19 195    3,5 %

4- Peugeot 308 II            17 693   3,3 %

5- Renault Captur           17 453   3,2 %

6- Citroën C3 II               16 660   3,1 %

7- Peugeot 3008 II          16 496   3,0 %

8- Dacia Sandero             16 063   3,0 %

9- Renault Mégane IV    13 983    2,6 %

10-Renault Twingo III    10 518    1,9 %

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Pour résumer

Printemps des ventes en mars et cumul annuel à la hausse, le marché fait quelques mouvements de yoyo en ce premier trimestre 2017. Et si la progression au global est très proche de celle de l'an passé, +7,5% en 2016 contre +7% cette année, les gagnants et les perdants ne sont pas nécessairement les mêmes.

Rédacteur
Bernard Fournol

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