Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

L’Avenger 4xe The North Face Edition est une version exclusive du B-SUV, qui célèbre le partenariat entre Jeep et la célèbre marque de vêtements. Un Avenger porteur Les résultats de Jeep en 2024 sont en légère hausse, avec plus de 132 000 immatriculations en Europe, et une croissance de 2 % par rapport à 2023. Les ventes privées représentent 50 % du total, avec de brillantes performances sur des marchés stratégiques comme la France, les Pays-Bas et Royaume-Uni. La Jeep Avenger continue notamment de battre des records, avec plus de 140 000 commandes depuis son lancement. Au niveau européen, il…

Le niveau d’immatriculation en 2024 s’élève à 2 817 331 voitures neuves, pour une baisse globale de 1%, juste en dessous du résultat de l’année précédente. Au cours de l’année, 67,5 % étaient de nouvelles immatriculations commerciales, soit 0,4 % de moins que l’année précédente ; la baisse des nouvelles immatriculations privées était de 2,1 %. Un contexte politique et économique difficile 2024 a été marqué en Allemagne par la crise inédite du secteur industriel automobile, dans un contexte d’inflation, de flambée des coûts de l’énergie, de concurrence chinoise et de forte chute des profits des grands constructeurs, ce qui…

Une croissance plus forte qu’ailleurs dans l’UE Excellente année pour le marché polonais des voitures neuves, avec +14,1% et 529 522 ventes. Le pays, qui affiche une croissance du PIB de 4% largement supérieure à la moyenne de l’UE, confirme donc une économie dynamique. Les flottes représentent 67,7% des ventes totales, soit 358 650 unités, tandis que les ventes aux particuliers en détiennent 32,3%, soit 170 872. Pour certains analytes, le paysage automobile polonais a changé de vitesse en 2024, en grande partie motivé par l’inquiétude suscitée par le durcissement des réglementations sur les émissions de CO2 qui devrait entrer…

Nouveau paradigme Le paradigme de l’automobile a changé. Avec l’avènement de l’électrification et l’essor inédit du numérique embarqué, l’appréhension de la voiture change. Là où, par le passé, le cœur d’attraction d’un véhicule était son moteur et sa dynamique de conduite – ce fut longtemps l’argument premier – c’est désormais l’expérience à bord, l’interface conducteur-machine, la connectivité, les fonctionnalités qui prennent les devants. Même pour les groupes motopropulseurs, quand bien même on communique sur la puissance, ce sont avant tout les données de capacité, de charge, d’autonomie qui priment, en somme des aspects avant tout pratiques et fonctionnels, relevant de…

Pour une fois, il ne s’agit pas d’Alpine ! Andy Cowell devient directeur d’équipe chez Aston Martin tandis que son prédécesseur, Mike Krack, occupe un nouveau poste dans le cadre de la restructuration Un exercice 2024 difficile Aston Martin a terminé la saison 2024 à la cinquième place du championnat des constructeurs, mais en subissant un fort recul des performances. 2024 a été clairement un cru décevant, les performances n’ayant cessé de se dégader en cours de saison, alors qu’à contrario, Alpine a réussi à se redresser. En 2023, AMR avait terminé très près de Mercedes, avec 280 points, 9…

En 2024, le marché australien des voitures neuves a défié les attentes avec des ventes en hausse de 1,7 % pour atteindre un nouveau record de 1 237 287 unités. C’est la 16e année sur les 18 dernières que le marché australien dépasse le million de ventes. Les SUV, qui totalisent 704 557 ventes, dominent avec 56,8 % de part de marché devant les utilitaires légers (baisse de -1,4 %) à 270 351 et 21,9 % de part de marché et les voitures particulières qui sont en hausse de 5 % à 221 937 et 17,9 % de part de…

Le mercato des sponsors Le départ de Lewis Hamilton entraîne aussi une recomposition du sponsoring en F1, de la même manière que Santander a quitté Ferrari pour suivre Carlos Sainz chez Williams. Mercedes a confirmé qu’Adidas serait le partenaire officiel de l’équipe, la marque signant un accord pluriannuel pour fournir des équipements à l’ensemble du staff et des pilotes. L’annonce était attendue depuis un certain temps, depuis que des images divulguées de vêtements Mercedes de marque Adidas ont été repérées l’année dernière. C’est la première fois qu’Adidas entre en F1, alors que des spéculations avaient circulé en 2023 sur un…

Alfa Romeo réagit enfin pour renforcer sa position, fragile, sur le marché américain avec l’introduction de la version essence non PHEV de son crossover Tonale pour l’année 2025. Cannibalisé par le Hornet Avec seulement 3383 ventes en 2024, le Tonale n’a pas atteint les volumes escomptés aux USA. Preuve en est, ce n’est que 200 exemplaires, grosso modo, de plus que le Stelvio, qui est pourtant bien plus âgé et en fin de vie. Au-delà des facteurs de prix, d’image ou de réseau, il est vrai que le Tonale se fait couper l’herbe sous le pied aux States par son…

Annus horriblis En 2024, la production de Stellantis en Italie a chuté de manière vertigineuse, atteignant un niveau qui n’avait plus été vu depuis des décennies. Selon les données inquiétantes avancées par les syndicalistes de la FIM-CISL, l’entreprise a assemblé seulement 475 090 véhicules, soit une baisse de 37 % par rapport à l’année précédente et ses 751 384 unités produites en 2023. Pour rappel, la production dépassait encore le million en 2016, alors que le record historique fut atteint en 1989 avec 2,2 millions de véhicules.  La baisse la plus significative a été observée dans le secteur des voitures…

On continue de vendre les bijoux de famille ! Stellantis a annoncé que One Equity Partners, une société américaine de capital-investissement, a finalisé son investissement majoritaire dans Comau SpA, une société technologique mondiale spécialisée dans l’automatisation industrielle et la robotique avancée. Le communiqué emploie les formules consacrées, c’est-à-dire que cette décision est censée positionner l’entreprise pour une « croissance et une innovation accrues »  et donner à Stellantis la possibilité de « se concentrer sur ses activités principales en Europe ». C’est bien entendu un boost financier bienvenu pour Comau, mais aussi sans doute du cash dont Stellantis a besoin en vendant des parts.…