Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Pour une fois, il ne s’agit pas d’Alpine ! Andy Cowell devient directeur d’équipe chez Aston Martin tandis que son prédécesseur, Mike Krack, occupe un nouveau poste dans le cadre de la restructuration Un exercice 2024 difficile Aston Martin a terminé la saison 2024 à la cinquième place du championnat des constructeurs, mais en subissant un fort recul des performances. 2024 a été clairement un cru décevant, les performances n’ayant cessé de se dégader en cours de saison, alors qu’à contrario, Alpine a réussi à se redresser. En 2023, AMR avait terminé très près de Mercedes, avec 280 points, 9…

En 2024, le marché australien des voitures neuves a défié les attentes avec des ventes en hausse de 1,7 % pour atteindre un nouveau record de 1 237 287 unités. C’est la 16e année sur les 18 dernières que le marché australien dépasse le million de ventes. Les SUV, qui totalisent 704 557 ventes, dominent avec 56,8 % de part de marché devant les utilitaires légers (baisse de -1,4 %) à 270 351 et 21,9 % de part de marché et les voitures particulières qui sont en hausse de 5 % à 221 937 et 17,9 % de part de…

Le mercato des sponsors Le départ de Lewis Hamilton entraîne aussi une recomposition du sponsoring en F1, de la même manière que Santander a quitté Ferrari pour suivre Carlos Sainz chez Williams. Mercedes a confirmé qu’Adidas serait le partenaire officiel de l’équipe, la marque signant un accord pluriannuel pour fournir des équipements à l’ensemble du staff et des pilotes. L’annonce était attendue depuis un certain temps, depuis que des images divulguées de vêtements Mercedes de marque Adidas ont été repérées l’année dernière. C’est la première fois qu’Adidas entre en F1, alors que des spéculations avaient circulé en 2023 sur un…

Alfa Romeo réagit enfin pour renforcer sa position, fragile, sur le marché américain avec l’introduction de la version essence non PHEV de son crossover Tonale pour l’année 2025. Cannibalisé par le Hornet Avec seulement 3383 ventes en 2024, le Tonale n’a pas atteint les volumes escomptés aux USA. Preuve en est, ce n’est que 200 exemplaires, grosso modo, de plus que le Stelvio, qui est pourtant bien plus âgé et en fin de vie. Au-delà des facteurs de prix, d’image ou de réseau, il est vrai que le Tonale se fait couper l’herbe sous le pied aux States par son…

Annus horriblis En 2024, la production de Stellantis en Italie a chuté de manière vertigineuse, atteignant un niveau qui n’avait plus été vu depuis des décennies. Selon les données inquiétantes avancées par les syndicalistes de la FIM-CISL, l’entreprise a assemblé seulement 475 090 véhicules, soit une baisse de 37 % par rapport à l’année précédente et ses 751 384 unités produites en 2023. Pour rappel, la production dépassait encore le million en 2016, alors que le record historique fut atteint en 1989 avec 2,2 millions de véhicules.  La baisse la plus significative a été observée dans le secteur des voitures…

On continue de vendre les bijoux de famille ! Stellantis a annoncé que One Equity Partners, une société américaine de capital-investissement, a finalisé son investissement majoritaire dans Comau SpA, une société technologique mondiale spécialisée dans l’automatisation industrielle et la robotique avancée. Le communiqué emploie les formules consacrées, c’est-à-dire que cette décision est censée positionner l’entreprise pour une « croissance et une innovation accrues »  et donner à Stellantis la possibilité de « se concentrer sur ses activités principales en Europe ». C’est bien entendu un boost financier bienvenu pour Comau, mais aussi sans doute du cash dont Stellantis a besoin en vendant des parts.…

Un marché stable Les ventes de voitures neuves italiennes sont stables en 2024 avec une baisse de seulement 0,5% à 1 558 704 unités. En décembre 2024, le marché automobile italien a totalisé 105.715 immatriculations, en baisse de 4,9% par rapport à décembre 2023, qui totalisait 111.201 unités. Nous restons 368 000 unités (-19,1%) en dessous du niveau pré-pandémie de 2019 (1 925 535).   En termes d’alimentation, le diesel et les PHEV reculent fortement, tandis que l’hybride représente désormais 4 ventes sur 10. Plus encore qu’en Espagne, le secteur de l’électrique reste encore embryonnaire en Italie. Part de marchéEvolution…

Cela fait cinq ans que le prototype De Tomaso P72 est apparu pour la première fois et a stupéfié le monde au Festival of Speed ​​de Goodwood en 2019. Après avoir obtenu le feu vert de production en 2024, le constructeur automobile italien est presque prêt à livrer sa première voiture client – et il a publié une série d’images pour aiguiser l’appétit du premier propriétaire de cette beauté entièrement en carbone. Le parcours de la P72 vers la production a été entravé par la pandémie de COVID-19, qui a retardé le développement et jeté le doute sur sa viabilité.…

La barre du million refranchie Grâce à des ventes en hausse de 28,8 % en décembre, le marché espagnol des voitures neuves franchit la barre du million de ventes pour la première fois depuis 2019, avant la pandémie, avec 1 016 885 (+7,1 %). Les ventes de voitures neuves ont largement dépassé 1,3 million en 2019, mais ont ensuite chuté à environ 900 000 unités par an au cours des quatre années suivantes. Bien que les ventes de 1,02 million en 2024 représentent une augmentation de 7,1 % par rapport à l’année précédente, elles restent bien en deçà de la…

Une nouvelle génération en « difficulté » Quasiment inexistante chez nous, la Toyota Camry est une berline star en Amérique du Nord, mais elle est aussi bien commercialisée en Australie ou encore en Chine. Il s’en est vendu par exemple 290.000 exemplaires en 2023 aux USA, même si l’on est loin désormais des 472.000 exemplaires de 2007 ! La Chine est un autre gros marché, avec 225.000 exemplaires écoulés en 2023 ! Néanmoins, à l’instar des marques occidentales, Toyota souffre d’une concurrence chinoise qui s’est considérablement renforcée depuis peu.  Depuis le lancement de la neuvième génération de la Camry en début d’année, les ventes…