Une collection exclusive qui veut marier couture et design automobile Abarth est un peu en retrait dans la médiatisation globale de Stellantis, mais l’avenir du Scorpion pose également souci, quand on sait que la marque continue d’aller vers une électrification totale. Et pour une marque qui a bâti son image sur la compétition et avant tout l’art de l’échappement, et donc du son, c’est un problème d’identité encore plus prégnant. En attendant, après avoir présenté l’Abarth 600e, le Scorpion présente, fidèle à une tradition déjà bien employée par Fiat sur l’ancienne 500 ou Lancia sur l’ancienne l’Ypsilon afin d’exploiter (trop…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Subaru a dévoilé le prototype Subaru WRX STI S210, préfigurant une nouvelle version de production. Alors que Subaru avait précédemment déclaré que la WRX STI à essence était morte , il semble que l’entreprise ait changé d’avis. La division performance STI du constructeur automobile japonais a dévoilé le prototype S210 avant le salon de l’automobile de Tokyo. Il s’agit du premier modèle STI à part entière depuis que la WRX est entrée dans sa troisième génération pour l’année modèle 2022,. Rappelons que la Subaru WRX est devenue un modèle à part entière en 2015, succèdant alors aux modèles dérivés de…
La caution du maître La Ioniq 5 N est peut-être le premier véhicule électrique qui tente de réconcilier cette énergie avec une vraie conduite sportive. En effet, si les EV sont redoutables pour faire du run à la Fast and Furious, c’est une autre paire de manches en termes d’agilité sur un circuit, ne serait-ce que pour des raisons de poids et de gabarit souvent imposant., pour ne pas dire parfois pachidermique. Non content d’avoir donné une version sportive puissante et plébiscitée à la Ioniq 5 avec la N – nom de la branche sportive du constructeur – Hyundai passe…
Vialettiautomobili est basé, comme son nom ne l’indique pas, en Ecosse et propose des coverings et personnalisations de voitures de prestige, dévoilant ses idées et concepts sous forme de rendus visuels 3D. La F80, une Ferrari qui fait parler La F80 est la dernière née du cheval cabré, dévoilée fin 2024 pour prendre la relève de la LaFerrari en tant que supercar. Cette F80 a fait couleur beaucoup d’encre et s’est révélée plutôt clivante, aussi bien sur ses choix esthétiques que sur sa configuration mécanique, puisqu’elle a troqué le traditionnel V12 atmo pour un V6 hybride au son plus feutré……
Le marché américain des véhicules légers neufs progresse de 2,2 % sur un an en 2024, à 16 millions d’unités, soit le volume annuel le plus élevé depuis 2019. L’électrique progresse, mais Tesla n’en profite pas vraiment Les hybrides ont contribué à faire grimper le marché à +36,7 % par rapport à 2023, tandis que les BEV restent à des niveaux très bas en part de marché (8,2%) mais avec tout de même 1,3 million d’unités écoulées. Selon les derniers chiffres, elles ont même bondi de 15,2 % sur un an au Q4 2024 pour atteindre 365 824 ventes, établissant un…
La Mustang monstrueuse La Mustang GTD apparue l’an dernier est une véritable GT3 de route, conçue en collaboration avec Multimatic, qui a déjà œuvré sur les Ford GT, Mustang GT4 et bien entendu la Mustang GT3. Les ailes, le capot, le cache qui remplace le capot du coffre, les seuils de porte, le splitter avant, le diffuseur arrière et le toit sont tous en fibre de carbone, pour gagner un max de poids. D’ailleurs, la banquette arrière a été supprimée, donc les familles s’abstiendront ! La GTD bénéficie également de volets avant à commande hydraulique pour gérer le flux d’air,…
L’Avenger 4xe The North Face Edition est une version exclusive du B-SUV, qui célèbre le partenariat entre Jeep et la célèbre marque de vêtements. Un Avenger porteur Les résultats de Jeep en 2024 sont en légère hausse, avec plus de 132 000 immatriculations en Europe, et une croissance de 2 % par rapport à 2023. Les ventes privées représentent 50 % du total, avec de brillantes performances sur des marchés stratégiques comme la France, les Pays-Bas et Royaume-Uni. La Jeep Avenger continue notamment de battre des records, avec plus de 140 000 commandes depuis son lancement. Au niveau européen, il…
Le niveau d’immatriculation en 2024 s’élève à 2 817 331 voitures neuves, pour une baisse globale de 1%, juste en dessous du résultat de l’année précédente. Au cours de l’année, 67,5 % étaient de nouvelles immatriculations commerciales, soit 0,4 % de moins que l’année précédente ; la baisse des nouvelles immatriculations privées était de 2,1 %. Un contexte politique et économique difficile 2024 a été marqué en Allemagne par la crise inédite du secteur industriel automobile, dans un contexte d’inflation, de flambée des coûts de l’énergie, de concurrence chinoise et de forte chute des profits des grands constructeurs, ce qui…
Une croissance plus forte qu’ailleurs dans l’UE Excellente année pour le marché polonais des voitures neuves, avec +14,1% et 529 522 ventes. Le pays, qui affiche une croissance du PIB de 4% largement supérieure à la moyenne de l’UE, confirme donc une économie dynamique. Les flottes représentent 67,7% des ventes totales, soit 358 650 unités, tandis que les ventes aux particuliers en détiennent 32,3%, soit 170 872. Pour certains analytes, le paysage automobile polonais a changé de vitesse en 2024, en grande partie motivé par l’inquiétude suscitée par le durcissement des réglementations sur les émissions de CO2 qui devrait entrer…
Nouveau paradigme Le paradigme de l’automobile a changé. Avec l’avènement de l’électrification et l’essor inédit du numérique embarqué, l’appréhension de la voiture change. Là où, par le passé, le cœur d’attraction d’un véhicule était son moteur et sa dynamique de conduite – ce fut longtemps l’argument premier – c’est désormais l’expérience à bord, l’interface conducteur-machine, la connectivité, les fonctionnalités qui prennent les devants. Même pour les groupes motopropulseurs, quand bien même on communique sur la puissance, ce sont avant tout les données de capacité, de charge, d’autonomie qui priment, en somme des aspects avant tout pratiques et fonctionnels, relevant de…
