Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le champion chinois de l’électrique peut compter sur une gamme complète de modèles hybrides rechargeables ou électriques. Mais il lui manque encore des modèles réellement dédiés à la fée électricité. Ces derniers arriveront avec la nouvelle plateforme e-Platform 3.0.

La Lynk&Co 09 représente une nouvelle étape dans le développement de la marque. Jusqu’à présent cantonnée au segment C, elle monte sérieusement en gamme avec ce grand SUV dérivé du Volvo XC90.

Au salon de Shanghai, Greatwall est en plein offensive. Aux côtés des nouveautés de Ora, voici la nouvelle marque Tank, avec deux nouveaux modèles envisagés, les Tank 700 et Tank 800. Et bientôt plus encore.

Après le bon accueil de la Good Cat et son style plutôt rétro, Ora continue dans la même veine et toujours autour du thème du chat avec les Retro Cat et Lightning Cat. Le SUV Big Cat apparait beaucoup plus conventionnel.

Après avoir atteint les 200000 unités en 2020, Hongqi continue son offensive pour se hisser au avants postes des ventes de modèles haut de gamme en Chine. Au salon de Shanghai, la marque de prestige a multiplié les annonces de nouveaux et futurs modèles : L-Concept, S9, H9+ et E-QH5.

Tout comme la maison mère en Amérique du Nord, Lincoln a opté pour la fin de ses berlines. Un peu trop vite ? Le concept Lincoln Zephyr Reflection semble indiquer le retour d’une berline pour la marque haut de gamme de Ford, du moins pour le marché chinois.

La Ford Mondeo s’achemine lentement vers la fin de sa route. Elle sera remplacée par un crossover produit en Chine. Le Ford Evos qui vient d’être présenté au salon de Shanghai.