Changement de cap majeur dans la stratégie d’électrification de Tata. Pour ses prochains modèles Avinya, le groupe indien renonce à la plateforme EMA conçue par JLR et lui préfère une base chinoise conçue par Chery. En 2025, Tata devait commercialiser le premier modèle électrique de sa gamme Avinya. Le projet n’est pas annulé, mais son retard s’explique maintenant par un changement d’architecture. Exit la plateforme EMA de JLR. Cella-là même qui doit bientôt servir de base au nouveau Defender Sport ou à la troisième génération d’Evoque. En lieu et place de cette base « fait maison », Tata Motors préfère exploiter une…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Acteur majeur sur le marché britannique en partie grâce à son implantation locale, Nissan produira bientôt des véhicules pour Chery dans son usine de Sunderland. De quoi donner un nouvel élan au groupe chinois en Europe. Déjà implanté dans l’ex-usine Nissan de Barcelone en partenariat avec Ebro, Chery accède à de nouvelles capacités de production en Europe, toujours via le constructuer japonais. Nissan et Chery viennent ainsi de signer un protocole d’accord visant à produire des véhicules du groupe chinois au sein de l’usine de Sunderland. Cette usine fut longtemps un des fleurons de Nissan, montrée en exemple pour sa…
Quand le patron de Lotus s’exprime sur la masse des véhicules, sa déclaration est logiquement écoutée. Mais Feng Qingfeng n’a fait qu’appuyer là où ça fait mal. Le crédo « Light is right » de la marque appartient bel et bien au passé… Le patron de Lotus a sans doute manqué une bonne occasion de se taire. Voulant évoquer la masse de la future Esprit, il a pointé du doigt 75% de sa propre gamme. Sans nullement mettre en valeur les 25% restant. À l’occasion d’un entretien avec la presse, il a ainsi déclaré que Lotus avait fixé sa nouvelle limite pour…
L’électrique inspire encore certains constructeurs américains. À contre-courant et contre-emploi, Hummer révèle un concept qui se veut moins excentrique et plus frugal. Toutes proportions gardées. À l’occasion de l’ouverture de son nouveau centre de style à Pasadena, General Motors a dévoilé deux concepts déclinant l’idée d’un Hummer plus compact. Le X SUV et le X Truck entrent donc en théorie dans la catégorie mid-size, avec 4782 mm de long pour le SUV et 5264 mm pour le pick-up. À comparer aux 4839 mm d’un Ford Bronco ou aux 5381 mm d’un Ranger Raptor. Deux modèles qui apparaissent comme les cibles…
Il manquait clairement un pick-up dans le catalogue des engins post-apocalyptiques de Rezvani. Voici donc le Fortress basé sur un pauvre Ford F150 Raptor qui n’avait rien demandé. Depuis le Tank en 2016, Rezvani a orienté l’essentiel de son offre sur des engins qui semblent tout droit sortis du dernier Mad Max. Un look d’engin blindé, mais pas que du look, puisque le vrai blindage est bien proposé en complément, ainsi que quelques équipements dignes des ateliers de Q : poignées électrifiées, diffuseur de fumée, spray au poivre, protection contre les impulsions électro-magnétiques, caméra thermique, phare aveuglants, lumières stroboscopiques, serrures…
N’est pas Porsche qui veut. Lotus en a fait l’amère expérience et revient à ses fondamentaux de producteur de voitures de sport. En attendant le retour d’une Esprit, la Lotus Emira 420 Sport revendique mieux encore son rôle de porte-drapeau de la gamme. Face à l’insuccès des Eletre et Emeya, Lotus a clairement changé de cap : abandon du projet de plus petit SUV, abandon des ambitions de passage au tout électrique… Le tout a clairement été confirmé par l’annonce de la prochaine sportive de la maque. Cette future Lotus Esprit (code interne Type 135) ne sera pas électrique mais…
Voici la première BYD conçue spécifiquement pour le marché européen. La Dolphin G sera la seule citadine hybride rechargeable du marché et s’annonce à moins de 20000 euros. Considérons les débuts de BYD comme une simple mise en bouche. Comme ce fut le cas pour Kia avec la Cee’d, le lancement de la Dolphin G marque un tournant majeur dans la stratégie du constructeur chinois sur notre continent. Elle s’attaque frontalement au segment des citadines, prête à découdre avec les Clio, 208, Yaris ou Corsa. Face aux Dolphin Surf ou Dolphin qui ont souffert d’un museau étiré pour répondre aux…
Stellantis est ouvert à tous les partenariats. Après avoir conclu un accord avec Dongfeng pour la Chine et l’Europe, c’est au tour de JLR d’entrer en scène. Pour l’Amérique du Nord. Les dernières semaines ont été animées sur le front de l’implantation des constructeurs chinois en Europe. Stellantis a ainsi confirmé un accord stratégique avec le groupe Dongfeng. Bien entendu, ce partenaire chinois n’est pas le bienvenu en Amérique du Nord et les projets communs concerneront principalement l’Europe et la Chine. En quête de partenariats pour se renforcer, Stellantis vient d’annoncer un nouveau partenariat, avec JLR. Les accords signés à…
DR Automobiles ajoute deux nouvelle marques à son arsenal. Avec son nom, la marque Itala pourrait faire chaud au cœur des italiens. Et plus encore sans doute pour OSCA. Mais comme les autres créations du groupe, leurs racines sont largement chinoises. Au sein d’un programme baptisé pompeusement Historic Italian Brands, deux appellations italiennes doivent renaître de leurs cendres : Itala et O.S.C.A. Toutes deux partagent le fait d’avoir un joli palmarès sportif, et d’avoir disparu rapidement… Née en 1904, Itala a remporté quelques épreuves renommées comme la Coppa Florio et la Targa Florio en 1905 ou le Pékin à Paris…
Grâce au concept BMW Vision Alpina, on en sait un peu plus sur les intentions de BMW pour la marque dont il a pris le contrôle en début d’année. La première voiture complète d’Alpina créée en 1978 fut la B7 Turbo. Basée sur la Série 5 E12, mais aussi sur la Série 6 E24 pour la B7 Turbo Coupé. BMW a choisi d’évoquer cette dernière pour le concept illustrant l’avenir de la griffe Alpina désormais intégrée au groupe bavarois, qui est donc un coupé. Néanmoins, la première Alpina de série attendue l’année prochaine devrait être une berline basée sur la…