Le redémarrage est à l’ordre du jour sur tous les marchés d’Europe en mai, avec une progression globale de plus de 73%. Mais par rapport à la période pre-Covid, il manque encore 25% des volumes.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le crossover MX-30 n’était qu’un premier ballon d’essai. La marque japonaise prend elle aussi à son tour le virage électrique de façon serrée. Au programme des hybrides, hybrides rechargeables et électriques sur une même plateforme avant 2025. Et une plateforme dédiée après pour des modèles spécifiques.
Les ambitions de l’administration Biden pour le développement du véhicule électrique aux Etats-Unis pousse les constructeurs à revoir leurs ambitions à la hausse. GM annonce ainsi augmenter de 75% des investissements sur le sujet, à 35 milliards de dollars. Deux nouvelles usines de batteries sont prévues.
Les constructeurs américains s’activent également sur le front de l’électrique. Au sein du groupe Ford, la marque Lincoln lancera son premier modèle l’année prochaine. En 2030, toute sa gamme proposera des motorisations avec prise, mais l’essence restera encore au catalogue.
1, 2, 3. Chez Polestar on sait compter et le prochain modèle se nommera donc Polestar 3. Et si les deux premiers numéros sont pour le moment uniquement produits en Chine, le prochain modèle sera également assemblé aux Etats-Unis. Dans une usine Volvo.
Sur un marché japonais qui reprend 50% par rapport à l’année dernière, mais qui perd encore 20% si l’on compare avec 2019, c’est Suzuki qui gagne du terrain. Le succès de ses Kei lui permet de prendre la seconde place à Honda.
Ford a choisi d’abandonner le segment des berlines en Amérique du Nord. Un plan qui s’accompagne aussi de l’arrivée de nouveaux SUV ou pick-ups. Le Maverick est à la croisée de ces deux univers. Il rest majoritairement prévu pour l’Amérique du Nord et du Sud. Un tel modèle aurait-il sa place en Europe ?
La hausse de 182% du marché indien en mai n’est qu’illusoire, les livraisons ayant chuté de 85% en mai 2020. Le recul est ainsi de 56,3% par rapport à 2019. Exemple du caractère exceptionnel de ce mois, le modèle le plus vendu ne porte pas le badge Suzuki mais Hyundai…
Les véhicules électriques sont passés au dessus des 60% du marché norvégien. Huit des 10 meilleures ventes sont des électriques, et le Ford Mustang Mach E fait une entrée fracassante, en prenant la tête des ventes.
Le marché russe a continué sur sa lancée en mai, avec une hausse de 133,8%, et de 7,1% par rapport à 2019.