Après plusieurs années en retrait, Chevrolet reprend l’offensive en Amérique du Sud. Après Cobalt et Spin, et en attendant le Trax, la marque présentera au salon de Sao Paulo en octobre prochain la berline Onix.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La réorganisation de la gamme de berlines Nissan se poursuit, avec deux modèles phares qui changent simplement de nom selon les pays. La Sylphy devient ainsi Pulsar en Australie. Elle y sera dévoilée en compagnie du nouveau Patrol au salon de Sydney fin octobre.
Face à la fin annoncée de la réduction temporaire de la taxe IPI initialement fixée au 31 août, la marché brésilien connaît une forte hausse en août : 31,8%. Toutefois, la mesure d’incitation a été prolongée de deux mois par le gouvernement.
Surprise à de multiples reprises durant sa phase de développement, la RS5 cabriolet, ultime complément de la gamme de l’Audi A5 se découvre enfin, combinant les performances de la RS5 aux joies de la conduite à ciel ouvert…
L’automobile continue à sur-performer l’économie américaine, avec une croissance de 19,9%, qui amène le marché à son meilleur niveau depuis 2009. Les gagnants du mois ? Honda, Toyota et Volkswagen.
Une nouvelle création sortira prochainement des ateliers. Sans nom pour le moment et uniquement visible sous forme d’esquisse, elle devait être remise à son heureux propriétaire, véritable tifosi dans l’âme, en début d’année prochaine.
La croissance de presque 10% en juillet par rapport à l’année dernière amène la croissance à quasiment 5% sur les sept premiers mois. GM est en particulièrement bonne forme en comparaison de Volkswagen.
+13,7% en juillet, +14,2% depuis le début de l’année. C’est d’ailleurs le meilleur mois de juillet jamais enregistré dans le pays. La Russie confirme ainsi sa place au sein des marchés automobiles les plus dynamiques du moment et où bien peu de constructeurs voient leurs ventes diminuer.
Le marché indien continue sur une note verte en juillet avec un rythme supérieur à 10% de croissance, laissant entrevoir un marché aux alentours des 2,5 millions d’unités sur l’année. La grève chez Maruti-Suzuki ne se fait pas encore ressentir, mais ce sera sans doute le cas sur le mois suivant.
Le retour au niveau normal se poursuit au Japon, et c’est encore Toyota qui tire les marrons du feu, avec une croissance largement supérieure à celle du marché. Sa gamme d’hybrides n’est pas étrangère au phénomène. De son côté, Honda continue à surfer sur la vague N-Box en attendant la suite de la famille…