Auteur/autrice : Gautier Bottet

La coentreprise entre JAC et Volkswagen en Chine évolue avec un nouveau cadre de production, celui des utilitaires. Un marché qui semble attirer de nouvelles convoitises.

Le titre européen de voiture de l’année sera traditionnellement décerné en ouverture du salon de Genève en mars 2018. Une seule certitude, il ira cette année à une marque peu habituée.

Lancée en mai, la Fiat Argo va donc être très bientôt accompagnée de la Cronos, sa déclinaison à 4 portes. Une véritable Fiat Tipo en réduction.

L’internationalisation de PSA passera naturellement par ses utilitaires. Et les Peugeot Expert et Citroën Jumpy vont donc prendre le chemin de la Russie et de l’usine de Kaluga.

En 2009, BMW se lançait dans l’électrique avec son programme i, mais aussi dans le développement de la fibre de carbone. L’engouement semble légèrement retomber et alors que l’attention se porte sur les batteries, BMW revend sa participation à son partenaire SGL.

Après un salon de Guangzhou très riche, le passage à l’électrique n’est pas près de cesser en Chine. Pour preuve, voici encore quatre nouveaux véhicules qui s’apprêtent à faire la transition électrique. On attend toujours le lancement d’un premier modèle conçu dès l’origine pour être électrique.

Depuis septembre, FAW cherche officiellement à se séparer de sa filiale FAW-Tianjin-Xiali. Et les investisseurs ne sont pas plus intéressés que les acheteurs des voitures Xiali…

La nouvelle berline compacte de Volkswagen au Brésil se nomme Virtus. Un nouveau nom, pour celle qui est en fait la version 4 portes de la Polo.