Au salon de Shanghai qui ouvre ses portes le 23 avril, Volkswagen exposera trois concepts de nouveaux véhicules électriques. Mais ces modèles conçus en Chine seront réservés au marché chinois. La mauvaise passe que traverse Volkswagen actuellement doit beaucoup à sa situation en Chine. En perdant plus d’un tiers de son volume de ventes sur son premier marché mondial, le constructeur allemand a sérieusement malmené sa situation financière à l’échelle mondiale, et remis en cause ses convictions en matière d’avance technologique. Les modèles de la famille ID sont boudés par les clients chinois qui ne les jugent pas assez compétitifs…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La gamme Volkswagen comportera bientôt deux pick-ups partageant le nom d’Amarok. En Europe, nous conserverons le dérivé du Ford Ranger, mais les clients sud-américains auront droit à un tout nouveau modèle bel et bien conçu en interne par la firme allemande. En 2022, Volkswagen a dévoilé la seconde génération de son pick-up Amarok. Dans le cadre du rapprochement opéré avec Ford, il est directement dérivé du Ford Ranger. Au vu des ventes relativement modestes du pick-up allemand en Europe, le choix semblait cohérent : l’offre continue, mais avec un investissement réduit. Sauf que l’accord germano-américain ne concerne que l’Europe et…
La gamme Genesis est parée à s’étendre vers le haut avec les exclusifs coupé et cabriolet Genesis X. Et il ne s’agit plus de concepts. En 2021 et 2022, la marque premium de Hyundai a présenté trois concepts baptisés Genesis X. Avec ces études de coupé, cabriolet break de chasse, Genesis souligne son intention de se positionner sur le haut du marché en visant la construction de son image avant les volumes à court terme. Il apparait rapidement que ces concepts ne resteront pas lettre morte. Dont acte ! Au salon Seoul Mobility Show, Genesis dévoile les nouvelles Genesis X…
2025 sera une année majeure pour le groupe BMW qui lancera sa toute nouvelle architecture Neue Klasse pour véhicules électriques. Les trois prochaines années seront donc largement dominées par le lancement de véhicules appartenant à cette nouvelle classe. Commençons par Mini, puisque sa situation est assez simple sur le front des nouveautés. La marque britannique a opéré un renouvellement total de sa gamme en 2023 et 2024 : nouvelle Cooper, Cooper électrique, Aceman, nouveau Countryman. Résultat : pas de nouveauté à attendre chez Mini d’ici à la fin de l’année 2027… 2025 La campagne de communication a déjà commencé autour…
Après une année 2024 plutôt calme sur le front des nouveautés, la nouvelle CLA ouvre une séquence d’activité importante pour la marque à l’étoile. Dans les trois années à venir, Mercedes sera présent sur tous les fronts. 2025 La grande nouveauté de l’année, c’est bien entendu la CLA. Elle amorce le renouvellement de la gamme de compactes de la marque, avec une toute nouvelle plateforme multi-énergie. Dévoilée en version électrique, elle sera suivie avant la fin de l’année par les versions essence, mais surtout par le break. 2026 En 2026, le renouvellement de famille de « compactes » se continuera avec les…
En progressant d’un peu plus de 4% en 2021, le marché chinois repasse la barre des 20 millions d’unités à 20,66 millions (production locale, voitures particulières). Les marques chinoises tirent pleinement profit de la reprise, et surtout de la progression des véhicules électriques qui représentent désormais plus de 15% des ventes.
Chevrolet revient sur le devant de la scène en novembre, en plaçant à nouveau l’Onix en tête des ventes. Mais Fiat reste la première marque. La part de marché de Stellantis est équivalente à celle cumulée de GM et Volkswagen.
Les ambitions de Foxconn et de l’Arabie Saoudite en matière de véhicule électrique vont-elles se rejoindre ? Tous deux sont engagés dans des discussions qui pourraient voir naître Velocity avant la fin de l’année.
Suite au partenariat annoncé il y a quelques mois entre Huawei et Seres (marque de Chongqing Sokon), voici une nouvelle marque chinoise : AITO. Sans être directement une marque de Huawei, elle profitera de la puissance commerciale et financière du géant chinois dont les ambitions ne cessent de grossir dans le secteur automobile.
Nouveau changement de propriétaire en vue pour l’usine VDL Nedcar de Born, aux Pays-Bas ? Rivian en quête d’un site de production en Europe serait en discussion avec VDL, et pourrait tout simplement racheter l’usine.