Transformer une pistarde comme la Lotus Elise en engin tout-terrain. Sacrilège ! Peut-être, mais que c’est tentant…
Il y a les sportives et il y a les SUV. Deux mondes qui ne sont pas forcément incompatibles. Porsche et Lamborghini s’y sont essayés avec les 911 Dakar et Huracan Sterrato. D’autres nous ont déjà proposé des restomod sur base de Porsche 911, comme Kalmar. C’est à présent la Lotus Elise de première génération qui se transforme en bête de rallye, parée à jouer sur les pistes, mais dépourvues d’asphalte.
Caisse rehaussée de 100 mm, grandes roues type rallye, rampe de phares additionnels, snorkel au-dessus des deux occupants, roue de secours bien visible à l’arrière, voilà un joli programme pour le Projet Safari de Get Lost. Un nouvel acteur, mené par le photographe GF Williams qui a bien sûr également réalisé les clichés officiels.
Du côté du moteur, nous en restons à la propulsion, façon buggy. Ce qui est aussi bien, le but n’étant pas de faire du franchissement. Get Lost évoque un nouveau moteur, sans donner de détails. Mais un moteur Honda Série K apparaît comme un bon candidat. Il a déjà fait merveille dans un autre engin du même genre, l’Ariel Nomad…
Notre avis, par leblogauto.com
L’idée est un peu folle, mais la première réalisation de Get Lost est particulièrement soignée. Elle semble aussi bien plus judicieuse que la Lamborghini Huracan Sterrato. Aucun prix n’a été communiqué, mais Get Lost évoque des livraisons avant la fin de l’année.
J’adore!!!
ca ne sert à rien, c’est pour ça que c’est beau.
ca me rappelle (les moins jeune s’en souviennent peut être) d’un exemplaire de NITRO (mensuel des années 70-80) qui avait fait un reportage sur une Corvette (C3 à l’époque) posé sur un châssis de Jeep pour aller faire des rond dans le sable de Daytona beach. c’était mon graal automobile à l’époque en pleine folie MadMax.
Super projet !
Petite question après la lecture de l’article. Y a-t-il eu des projets de reprise des licences de production des elise et exiges comme caterham l’a fait avec la seven ?