par Joest Jonathan Ouaknine

Salon de Pékin: Roewe e1

Roewe lave plus vert! Après la 350 électrique, voici le concept-car e1. Il est présenté à Shanghai (fief de SAIC, maison-mère de MG-Roewe), avant d'être exposé au salon de Pékin, puis de repartir pour Shanghai et l'exposition universelle.

Zapping Le Blogauto Essai Cupra Formentor VZ5 sur neige

Roewe lave plus vert! Après la 750 hybride et la 350 électrique, voici le concept-car e1. Il est présenté à Shanghai (fief de SAIC, maison-mère de MG-Roewe), avant d'être exposé au salon de Pékin, puis de repartir pour Shanghai et l'exposition universelle.

Il possède un moteur électrique de 47ch, de quoi atteindre 100km/h en 16 secondes. Vitesse maximale: environ 120km/h.

Ses batteries phosphate-ion ferrites lui offrent une autonomie de 135km. Elles retrouvent 80% de leur charge en 30 minutes.

Par ailleurs, elle pèse 1040kg et "vaut" 4 étoiles au crash-test C-NCAP. Officiellement, SAIC l'a dessiné et développé seul (comprendre: sans les étrangers.)

En théorie, elle devrait être produite fin 2012.

Comme d'habitude, ce genre de véhicules laisse beaucoup de questions sans réponses. Jusqu'ici, les concept-cars MG-Roewe préfiguraient tous des modèles de série lancés peu après (cf. la N1/350.)

Roewe avait un projet de citadine, la 150, qui fut finalement "MGisée" pour devenir la MG2. Est-ce qu'il faut comprendre que la MG2 (5 portes) aura une petite sœur 3 portes chez Roewe? Est-ce juste un baroud d'honneur de la Roewe 150? Ou bien est-ce que pour une fois, SAIC est sincère et qu'ils comptent vraiment produire une citadine électrique?

A lire également:

Spyshots: Roewe 350 Electric

Spyshots: Roewe 750 Hybrid

Pour résumer

Roewe lave plus vert! Après la 350 électrique, voici le concept-car e1. Il est présenté à Shanghai (fief de SAIC, maison-mère de MG-Roewe), avant d'être exposé au salon de Pékin, puis de repartir pour Shanghai et l'exposition universelle.

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.