On l'avait un peu anticipé lors de la présentation. Le Dacia Duster continuer de "monter en gamme" et son prix de départ s'en ressent. Il est loin le temps des 11 900 € en prix de départ. Désormais on est sur les 20 000 €. Même l'inflation n'explique pas tout.
Le positionnement du Dacia Duster ne change pas. Il reste un SUV présentant bien, avec un rapport prix/prestations imbattable ou presque. Pour autant, celui qui a débuté sa carrière en 2010 n'a plus le positionnement "accessible" qu'il avait alors. Aujourd'hui, on découvre les prix du nouveau Duster en France. Il sera commercialisé dès mars 2024 et devrait encore être un carton pour la marque roumaine du groupe Renault.
Ce nouveau Dacia Duster débute juste sous les 20 000 € avec un prix de départ à 19 690 € pour la version ECO-G 100 4x2 5 Places Essential. Et c'est la seule finition sous les 20 000 €. Et pour ce prix, ne comptez pas sur un écran central tactile avec Media Display, il faut se contenter du "Media Control" basique. Vitres arrières manuelles, Ordinateur de bord via un écran TFT 3,5 pouces (et non un 7 pouces), pas de spot de lecture passager, pas d'aumônières au dossier des sièges avant, etc. Du basique à un prix important.
Mais, c'est un mouvement de tout le marché automobile. Pour comparaison, 11 900 € de 2010 (le lancement du Duster) correspondent, corrigés de l'inflation à 15 000 € environ en ce mois de janvier. Pas 19 650 €. Les ADAS n'expliquent pas tout. Dacia veut se positionner plus haut dans les gammes et faire oublier sa renaissance avec la Logan 1 à 7 500 €.
Le nouveau Duster aura trois niveaux de finition : Essential, Expression et Extreme/Journey. Ces deux derniers sont alignés sur le même prix mais offre un Duster différent ; "barroudeur" pour Extreme et "raffiné" pour Journey. Raffiné mais pas trop joyeux si on regarde les teintes : Kaki Lichen, Vert Cèdre, Brun Terracotta, Gris Schiste, Noir Nacré ou Blanc Glacier et un nouveau Sandstone métallisé.
Niveau motorisation, l'access est fait via la version GPL appelée ECO-G 100. De quoi rouler moins cher, mais rouler tranquillement. L'offre est complétée par le TCe 130 (hybride léger 48V) accouplé à une boîte manuelle 6 rapport. C'est un 3 cyindres 1,2 l turbo, disponible en 4x2 et 4x4. La motorisation Hybrid 140 du Jogger est déclinée sur le nouveau Duster. C'est la seule motorisation en boîte "automatisée" (la boîte à crabots ici). Cette Hybrid 140 est à partir de 26 600 € (hors option).
Le Dacia Duster va cartonner, à n'en pas douter. Il a le "méchant look" du SUV, les teintes de carrosserie qui vont avec, et débute tout de même à 20 000 €. Face à la concurrence, il est assez imbattable. Il n'empêche que le Dacia "pas cher" a disparu. C'est une volonté de la marque de couper les gammes basses qui dévalorisent un peu l'image de marque.
Ce nouveau Duster, un peu plus onéreux, se distingue un peu plus du Dacia Jogger qui débute lui à 17 590 € en Essential Eco-G 100. Break ou SUV, à vous de choisir.
On s'attendait à une hausse du prix de départ pour ce nouveau Dacia Duster. Ce sera le cas puisqu'en mars prochain on pourra commander le Duster à partir de 19 650 €. L'inflation n'explique pas tout et la version d'entrée de gamme est vraiment "essentielle" (ESSENTIAL). Nonobstant ce fait, le Duster devrait une nouvelle fois être un carton pour Dacia.
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