Hyundai a amorcé avec la Genesis un renouvellement du haut de sa gamme, qui se continuera dès le mois prochain avec la nouvelle Sonata. Objectif, tirer un peu plus vers le haut la marque Hyundai sur le marché américain.
Hyundai a amorcé avec la Genesis un renouvellement du haut de sa gamme, qui se continuera dès le mois prochain avec la nouvelle Sonata. Objectif, tirer un peu plus vers le haut la marque Hyundai sur le marché américain.
Avec la dernière génération de Sonata (YF), Hyundai a réussi son implantation sur le segment des grandes berlines aux Etats-Unis. Après le design très marqué de la YF, la nouvelle génération (LF) entend se positionner un peu plus haut en gamme. Le constructeur évoque un positionnement de « berline midsize premium » .
Un peu plus longue (4m855) et un peu plus large (1m86), elle adopte l’évolution du style baptisée Fluidic Sculpture 2.0. En réalité ce style a été inauguré par la Mistra. Cette dernière étant réservée au marché chinois, Hyundai préfère faire référence à son haut de gamme, la Genesis. On retrouve des lignes plus tendues et moins surchargées, avec un avant plus vertical et un volume arrière plus prononcé.
Le design intérieur est lui aussi dans le même esprit que celui du duo Mistra / Genesis, avec une console centrale plus enveloppante et un rappel de la forme de la calandre en trapèze pour divers éléments.
Source : Hyundai
Hyundai a amorcé avec la Genesis un renouvellement du haut de sa gamme, qui se continuera dès le mois prochain avec la nouvelle Sonata. Objectif, tirer un peu plus vers le haut la marque Hyundai sur le marché américain.
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