par La rédaction

Mustang Cabriolet V8 2005

Je ne vous cache pas mon motion, lorsque Ford Europe invita Le Blog Auto venir essayer la Mustang Cabriolet 2005. Cet essai a t rendu possible par Paul Harrison, directeur de la communication de Ford Europe, que jai rencontr lors du Salon de Francfort, suite au reportage du tour dEurope de Richard Truesdell. Javais rencontr Richard lors de son passage au Mans. Javais alors russi lui obtenir un accs la piste. Richard me renvoya en quelque sorte lascenseur en me prsentant Paul Harrison. Paul minforma que Ford Europe dispose actuellement de deux Mustang 2005, un cabriolet V8 et un coup ROUSH. Ford ne prvoit toutefois pas de les importer officiellement en Europe, mais nhsite pas communiquer autour de cette continuation de la mythique Mustang. La date fut rapidement prise pour venir chez Ford, afin dessayer ces deux pony cars, qui nous font rver depuis quelque temps.

Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110

Je ne vous cache pas mon motion, lorsque Ford Europe invita Le Blog Auto venir essayer la Mustang Cabriolet 2005. Cet essai a t rendu possible par Paul Harrison, directeur de la communication de Ford Europe, que jai rencontr lors du Salon de Francfort, suite au reportage du tour dEurope de Richard Truesdell. Javais rencontr Richard lors de son passage au Mans. Javais alors russi lui obtenir un accs la piste. Richard me renvoya en quelque sorte lascenseur en me prsentant Paul Harrison. Paul minforma que Ford Europe dispose actuellement de deux Mustang 2005, un cabriolet V8 et un coup ROUSH. Ford ne prvoit toutefois pas de les importer officiellement en Europe, mais nhsite pas communiquer autour de cette continuation de la mythique Mustang. La date fut rapidement prise pour venir chez Ford, afin dessayer ces deux pony cars, qui nous font rver depuis quelque temps.

Nous sommes donc arrivs par un matin bien pluvieux, vers 8 heures, au centre de dveloppement de FORD Europe Dunton. Ce centre technique emploie prs de 5000 personnes, qui dveloppent les petits modles, ainsi que des utilitaires, FORD Cologne prenant en charge les gammes des segments suprieurs. Les deux Mustang et la GT nous attendaient dj sur la piste dessai, qui est habituellement utilise par les ingnieurs FORD pour valider de nouvelles solutions techniques.

Comme dj en 1964, le cabriolet Ford Mustang reprend tout du coup. Le toit souple nenlve rien au style agressif de la carrosserie, qui se passe de tout arceau. La seule concession au niveau de lintrieur, comme pour la premire gnration, se situe au niveau de lhabitabilit des places arrire, range capote oblige. Cette restriction minimale est toutefois peine perceptible et mme de grands enfants trouveront aisment la place pour de longs trajets. Le rangement de la capote lectrique est dailleurs trs bien travaill, avec une dernire partie rigide qui fait office de cache, une fois que celle-ci est rabattue dans son logement. Le cabriolet V8 GT de notre essai dispose dun spoiler larrire et dun intrieur pourvu de plaquettes en simili alu bross.


Les panneaux de porte sont le seul point quil faudrait revoir en terme de qualit perue, dautant plus quils dnotent par rapport aux excellents siges en cuir. Ceux-ci sont motoriss et permettent de rgler une bonne position de conduite pour mon mtre quatre-vingt-cinq. Aprs avoir pris place, je prends quelques secondes pour savourer linstant. Me voil, enfin, assis au volant de la Mustang que re-cre lmotion des premiers modles. Quoique tout soit trait avec les technologies daujourdhui, on retrouve lesprit de la premire gnration avec un trs beau tableau de bord, directement inspir des modles 1967-68. Daccord tout est visuellement un peu plus lourd, mais comparez a lintrieur de nimporte quel autre coup moderne et vous ne pourrez vous empcher de vous laisser sduire par ce concept no-vintage.


Je mets en route le V8 tout aluminium, cubant 4,6 litres et dveloppant 300 chevaux 6000 tours. La sonorit est un peu discrte mon got, mais a reste du bon plop-plop de V8 amricain, malgr les arbres cames en tte et les trois soupapes par cylindre. Jengage la premire de la bote mcanique 5 vitesses, pour quelques tours de prise en main.

suivre....


Pour résumer

Je ne vous cache pas mon motion, lorsque Ford Europe invita Le Blog Auto venir essayer la Mustang Cabriolet 2005. Cet essai a t rendu possible par Paul Harrison, directeur de la communication de Ford Europe, que jai rencontr lors du Salon de Francfort, suite au reportage du tour dEurope de Richard Truesdell. Javais rencontr Richard lors de son passage au Mans. Javais alors russi lui obtenir un accs la piste. Richard me renvoya en quelque sorte lascenseur en me prsentant Paul Harrison. Paul minforma que Ford Europe dispose actuellement de deux Mustang 2005, un cabriolet V8 et un coup ROUSH. Ford ne prvoit toutefois pas de les importer officiellement en Europe, mais nhsite pas communiquer autour de cette continuation de la mythique Mustang. La date fut rapidement prise pour venir chez Ford, afin dessayer ces deux pony cars, qui nous font rver depuis quelque temps.

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