Au salon de Tokyo, le concept Lexus LF30 voulait montrer un avenir électrique. Revenons sur terre. Au salon de Guangzhou, la marque japonaise montrera son premier véhicule électrique, dérivé d'un modèle existant.
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Dès l'année prochaine, Lexus proposera donc à son catalogue un modèle 100% électrique. Mais il ne s'agira pas d'un nouveau véhicule. Pour parer au plus urgent, Toyota a, comme d'autres, adapté un moteur et une batterie sur un véhicule existant. Vraisemblablement le petit crossover UX. L'illustration correspond, et il profiterait directement du travail effectué pour les C-HR / Izoa électriques. Deux modèles présentés par Toyota et ses partenaires FAW et GAC au salon de Shanghai au printemps dernier. Et réservés au marché chinois.
La version Lexus sera elle aussi principalement destinée à la Chine, sans y être assemblée toutefois. La marque haut de gamme de Toyota est en effet l'une des dernières (la dernière) marque premium à ne pas produire en Chine. Ce qui ne l'empêche pas d'y réaliser de confortables (et lucratives) ventes: près de 200 000 unités par an. Ce UX électrique (à confirmer) sera donc assemblé au Japon. Ce qui lui permettra également d'atteindre le marché européen. Il ne serait toutefois pas proposé en Amérique du Nord.
Le Lexus UX est déjà le modèle le plus vendu de Lexus en Europe. L'arrivée d'une version électrique devrait renforcer l'attrait de ce modèle dans le contexte actuel. Il pourrait même être un atout d'importance alors que les constructeurs premium allemands ont pour leur part misé sur le segment supérieur pour débuter en électrique. Il se positionnerait ainsi directement face au Volvo XC40.
Au salon de Tokyo, le concept Lexus LF30 voulait montrer un avenir électrique. Revenons sur terre. Au salon de Guangzhou, la marque japonaise montrera son premier véhicule électrique, dérivé d'un modèle existant.
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