On continue dans notre série "la Lada à toutes les sauces" (surtout les pires.) Après les cascades, le drift, la nouvelle Lada, le Niva "big foot", voici une Lada 2101 Cabriolet Russe. Evidemment, ce n'est pas une réalisation de l'usine (par contre la tronçonneuse Outil Wolf a offert un soutien non négligeable.)
On continue dans notre série "la Lada à toutes les sauces" (surtout les pires.) Après les cascades, le drift, la nouvelle Lada, le Niva "big foot", voici une Lada 2101 Cabriolet Russe. Evidemment, ce n'est pas une réalisation de l'usine (par contre la tronçonneuse Outil Wolf a offert un soutien non négligeable.)
En plus, elle sert de teaser pour mon prochain Brève rencontre: Lada Natacha (une histoire Belge.)
Avant d'aller plus loin, une check-list s'imposait:
- Crochet d'attelage, fait.
- Gros choc à l'arrière gauche, fait.
- Poussière jusqu'en haut des ailes, fait.
- Deux occupants congelés parce qu'il n'y a pas de toit (et que les hivers sont plutôt rigoureux en Russie), fait.
C'est bon alors, on peut y aller.
Mais au fait, pourquoi ne faut-il pas enlever le toit de son véhicule? Parce que sinon, on obtient ça:
http://www.youtube.com/watch?v=LYY1SCxzm48
Source:
On continue dans notre série "la Lada à toutes les sauces" (surtout les pires.) Après les cascades, le drift, la nouvelle Lada, le Niva "big foot", voici une Lada 2101 Cabriolet Russe. Evidemment, ce n'est pas une réalisation de l'usine (par contre la tronçonneuse Outil Wolf a offert un soutien non négligeable.)
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