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La BMW Série 5 par Hamann

Hartge avait ouvert (se résumant à la présence de jantes de 22 pouces. Doubles mais pas triples, aucun upgrande moteur n'étant pour l'instant au programme.

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Hartge avait ouvert (timidement) les hostilités sur la Série 5 F10 en proposant un silencieux d’échappement sport, une gamme de trois types de jantes proposées en 18 pouces, 19 pouces et 20 pouces (noir, brillant ou aluminium) ainsi qu’une garde au sol légèrement diminuée de 20 mm. Hamann met les bouchées doubles au contraire après une première mise en bouche se résumant à la présence de jantes de 22 pouces. Doubles mais pas triples, aucun upgrande moteur n'étant pour l'instant au programme.

Hamann ne fait pas dans la retenu avec un kit complet et pour le moins agressif entre nouveaux boucliers, spoilers à gogo, aileron de toit, jupes latérales et aileron de coffre. On découvre aussi la présence de LEDs diurnes et de jantes de 20 pouces.

En sus la garde au sol est diminuée de 35 mm et un échappement sport à quatre sorties en acier inoxydable posé (sur la 550i). A bord ? Un pack complet en fibre de carbone (volant, console, contreportes, etc), divers inserts en alu, pédalier en alu et tapis de sol frappés du nom Hamann.

A lire également. BMW Série 5 et BMW Série 5 : nouvelles mécaniques.

Source : Hamann via Worldcarfans.

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Hartge avait ouvert (se résumant à la présence de jantes de 22 pouces. Doubles mais pas triples, aucun upgrande moteur n'étant pour l'instant au programme.

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