par Pierrick Rakotoniaina

Essai Dodge Nitro: Amricain et fier de l'tre!

Dodge continue d'envahir l'Europe, en commercialisant depuis le printemps le Nitro. Prsent en noir sur le stand de la marque au Blier lors du dernier mondial de l'Automobile, le Dodge Nitro est la version commerciale du Concept Car M80. Prt en dcoudre dans le segment des SUV moyens, Dodge compte apporter de la folie sur un march qui est devenu la cible privilgie des cologistes. Car contrairement d'autres vhicules de la concurrence, le Nitro revendique de manire insolente son image de mchant baroudeur! Le Nitro, c'est d'abord un regard, un regard sombre et bestial accentu par la droiture du bouclier avant et des arches de roues dbordante, histoire d'afficher sa virilit! Cependant, aussi impressionnant soit-il, ses dimensions ne sont pas normes puisque avec 4.54 m de long, il affiche 11 cm de moins qu'un Chevrolet Captiva, un autre Amricain. L'arrire semble un peu plus conventionnel, avec des feux verticaux surmonts d'une trs rectangulaire lunette arrire.

Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie

Dodge continue d'envahir l'Europe, en commercialisant depuis le printemps le Nitro. Prsent en noir sur le stand de la marque au Blier lors du dernier mondial de l'Automobile, le Dodge Nitro est la version commerciale du Concept Car M80. Prt en dcoudre dans le segment des SUV moyens, Dodge compte apporter de la folie sur un march qui est devenu la cible privilgie des cologistes. Car contrairement d'autres vhicules de la concurrence, le Nitro revendique de manire insolente son image de mchant baroudeur! Le Nitro, c'est d'abord un regard, un regard sombre et bestial accentu par la droiture du bouclier avant et des arches de roues dbordante, histoire d'afficher sa virilit! Cependant, aussi impressionnant soit-il, ses dimensions ne sont pas normes puisque avec 4.54 m de long, il affiche 11 cm de moins qu'un Chevrolet Captiva, un autre Amricain. L'arrire semble un peu plus conventionnel, avec des feux verticaux surmonts d'une trs rectangulaire lunette arrire.

Concernant l'habitacle, si la qualit des matriaux est en retrait par rapport aux standards europens, on note tout de mme une progression. L'assemblage des diffrents panneaux parait meilleur, reste voir la tenue de tout a dans le temps. Les occupants ne devraient pas se plaindre l'arrire de l'espace ddi aux jambes, ni du confort de la banquette, except le passager du milieu... comme d'habitude. S'installer derrire le volant du Nitro n'est pas chose aise. L'assise haute n'est pas surprenante dans ce type de vhicule pour ne pas dire recherche, mais l'troitesse de l'espace dvolu au pdalier et aux jambes est droutante dans une auto o l'on s'attend tre l'aise. Nanmoins, aprs quelques kilomtres, on s'en accommode. Le seuil du coffre qui peut contenir 389 litres est assez haut, si bien que le systme load'n'go (un plateau coulissant) semble tre une ncessit pour faciliter le chargement. La sellerie de notre version R/T (finition suprieure) est un des points forts du Nitro, bien que les fauteuils avant manque de maintien. Question quipements, pas de surprise, c'est du Chrysler, des commandes l'ensemble multimdia en passant par le bloc de climatisation.

Avec un tel look, on s'attend ce que la marque au Blier ait mis ce qu'il faut sous le capot pour encorner la concurrence. Mais qu'on ne s'y trompe pas, le Nitro se cherche des clients en Europe, et en guise d'appt, il fallait un moteur Diesel: Un 2.8 CRD 4 cylindres de 177 ch 3 800 tr/min, avec un couple maxi de 460 Nm qui est atteint ds 2 000 tr/min. La consommation mixte plutt optimiste, serait de 8.6 l aux 100 km d'aprs le constructeur. Evidemment, un 4 cylindres Diesel dans une mchante Amricaine, a fait toujours un peu tiquer, mais c'est la loi du march europen d'aujourd'hui. Du moment qu'il est men avec douceur, le CRD sait se faire discret, mais ds lors qu'on le sollicite vraiment, il se fait entendre et pas de manire flatteuse... Sans tre un foudre de guerre (0 100 km/h: 10.5 s, Vmax: 180 km/h) ce moteur se montre suffisamment puissant pour les prestations qu'on lui demande, savoir des reprises suffisantes pour rendre planes les petites montes, et raccourcir de quelques mtres les semi-remorques lors des dpassements. Coupl une boite automatique 6 rapports, le Nitro parait idal pour "cruiser", nanmoins pour les accros aux boites mcaniques, une manuelle 5 rapports est disponible. Notez que si vous choisissez cette option, plus de place pour caler le pied gauche.

Un air de Range sous cet angle, non?

Lorsque la route dessine des courbes, le Blier semble pnalis par un amortissement un peu trop souple, bien que la tenue de route pour un vhicule de ce type soit tout fait correcte. La direction est un peu floue, et peut-tre un peu trop assiste, mais rien de dramatique. Quant ses capacits de 4X4, il s'en tire bien sur terrain meuble, et la traverse de la plage du lac de Biscarosse n'a t qu'une formalit. Reste voir ce qu'il vaut sur des terrains un peu plus difficiles, mais nous n'en avons pas eu la possibilit. Enfin, le systme gre le passage de 2 (propulsion) 4 roues motrices, grce une molette qui bloque la transmission en 2WD ou 4 WD. Quant au freinage, il ne faut pas hsiter enfoncer la pdale, car si les freins sont bien dimensionns et quips pour stopper les 1 940 kg, ils rclament un peu de force.

Pour la scurit, rien ne manque: ABS, ESP (dconnectable), aide au freinage d'urgence, antipatinage et mme un systme ERM anti-retournement, sans oublier les multiples airbags dont des rideaux l'avant comme l'arrire. Largement de quoi rassurer les familles, d'autant plus que le Nitro a pass avec brio les crash tests de l'autre ct de l'Atlantique.

Disponible en 3 finitions SE (2 roues motrices de srie), SXT et R/T, le prix d'attaque du Nitro dmarre aux alentours des 28 000 euros, et atteint des sommets si vous ne pouvez vous passer de l'ensemble multimdia/GPS par exemple.

Qu'on se le dise, le Nitro est loin d'tre parfait, notamment cause d'un comportement qui incite plus lever le pied qu' enfoncer la pdale, mais avec une tel gueule, on aurait presque envie de tout lui pardonner. Mais est-ce que son look lui seul suffira attirer les clients, l ou certains mettent en avant d'autres qualits? On attend les premiers chiffres.

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Pour résumer

Dodge continue d'envahir l'Europe, en commercialisant depuis le printemps le Nitro. Prsent en noir sur le stand de la marque au Blier lors du dernier mondial de l'Automobile, le Dodge Nitro est la version commerciale du Concept Car M80. Prt en dcoudre dans le segment des SUV moyens, Dodge compte apporter de la folie sur un march qui est devenu la cible privilgie des cologistes. Car contrairement d'autres vhicules de la concurrence, le Nitro revendique de manire insolente son image de mchant baroudeur! Le Nitro, c'est d'abord un regard, un regard sombre et bestial accentu par la droiture du bouclier avant et des arches de roues dbordante, histoire d'afficher sa virilit! Cependant, aussi impressionnant soit-il, ses dimensions ne sont pas normes puisque avec 4.54 m de long, il affiche 11 cm de moins qu'un Chevrolet Captiva, un autre Amricain. L'arrire semble un peu plus conventionnel, avec des feux verticaux surmonts d'une trs rectangulaire lunette arrire.

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