par Patrick Garcia

Detroit 2006 : Audi Roadjet Concept

L'Audi Roadjet n'est pas annonce comme une future berline de srie mais plutt comme le support des innovations technologiques de la firme aux anneaux. Les volumes font penser une A3 Sportback en plus gros dote des dernires tendances de style entrevues notamment sur le concept RSQ de I-Robot, le tout matin de surfaces concaves-convexes que ne renieraient pas un certain Chris Bangle. Peut tre est ce l la future Q5. Les sorties d'chappements stylises sont une nouveaut chez Audi. Mais l'important est l'intrieur.

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L'Audi Roadjet n'est pas annonce comme une future berline de srie mais plutt comme le support des innovations technologiques de la firme aux anneaux. Les volumes font penser une A3 Sportback en plus gros dote des dernires tendances de style entrevues notamment sur le concept RSQ de I-Robot, le tout matin de surfaces concaves-convexes que ne renieraient pas un certain Chris Bangle. Peut tre est ce l la future Q5. Les sorties d'chappements stylises sont une nouveaut chez Audi. Mais l'important est l'intrieur.

Le moteur est le V6 3.2l FSi port 300 ch ( 7000tr/mn) et accoupl la toute nouvelle boite DSG 7 rapports qui distribue le couple sur les 4 roues, tradition oblige. Le couple disponible est de 330 Nm 4500 tr/mn et le 0 100 km/h est prvu en 6.4 s. Roadjet n'a rien d'un jet en fait ! Autre nouveaut, le systme de slection du mode de conduite en pressant un bouton. Confort, dynamique et sport sont au programme pour une modulation des rglages de l'acclarateur lectronique, de la rponse moteur mais aussi de la direction qui devient active.

Le cockpit est divis en 4 espaces distincts dvolus chacun son passager ou au conducteur. Tout doit tre porte de main. Entre les fauteuils arrire, des rails peuvent accueillir, en option, une boite de rangement-accoudoir,  une machine caf (?!), ou un sige enfant. Le plancher de chargement est mobile et peut venir lectriquement la rencontre du dmnageur occasionnel qui saluera l'initiative d'Audi aprs le deuxime meuble charg.

Le systme de climatisation rglages individuels est de dernier cri et la sono embarque propose 14 HP et quelques tweeters pour une puissance de plus de 1000 W. Vous dites ...? Les passagers arrire ont maintenant droit des ecrans de contrle du systme MMi qui gre quasiment toutes les fonctions dans l'auto.

Les vitrages assombrissement lectrique rendent obsoltes les pare-soleils sur lesquels on ne verra donc plus de traces de doigts.

Clou du clou, l'Audi Roadjet propose pour la premire fois un systme de communication de voiture voiture. Mieux que l'appel de phare ou que le coup de klaxon, Audi prvoit que dans un futur pas si lointain les autos seront capables de grer leur dplacement entre elles, par le biais de calculateurs puissants et de radars divers embarqus. Bien sur cela demande que tous les constructeurs se mettent d'accord sur une norme commune, mais technologiquement, Audi annonce l'opration possible. C'est I-Robot en vrai cette fois!

J'ai comme un frisson dans le dos. Le froid srement...

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Pour résumer

L'Audi Roadjet n'est pas annonce comme une future berline de srie mais plutt comme le support des innovations technologiques de la firme aux anneaux. Les volumes font penser une A3 Sportback en plus gros dote des dernires tendances de style entrevues notamment sur le concept RSQ de I-Robot, le tout matin de surfaces concaves-convexes que ne renieraient pas un certain Chris Bangle. Peut tre est ce l la future Q5. Les sorties d'chappements stylises sont une nouveaut chez Audi. Mais l'important est l'intrieur.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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