par Joest Jonathan Ouaknine

Daihatsu Mud Master-C

Eu Europe, les vans de poche sont rares. Certes on en voit, mais ce n'est pas comme en Asie. En Chine, celui de ChangAn vient de dpasser le million d'exemplaire et au Japon, les kei car reprsentent l'essentiel du march des utilitaires. Il tait donc logique qu'au salon de Tokyo, un constructeur prsente un concept-car sur la base d'un microvan. D'o le Daihatsu Mud Master-C.

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Eu Europe, les vans de poche sont rares. Certes on en voit, mais ce n'est pas comme en Asie. En Chine, celui de ChangAn vient de dpasser le million d'exemplaire et au Japon, les kei car reprsentent l'essentiel du march des utilitaires. Il tait donc logique qu'au salon de Tokyo, un constructeur prsente un concept-car sur la base d'un microvan. D'o le Daihatsu Mud Master-C.

Le "matre de la boue" de Daihatsu a chauss des roues de 16 pouces (elles ont l'air norme sur lui!) eta reuplusieurs rducteurs. C'est un concept-car, mais le temps d'un photoshop, il se dcline en pick-up transporteur de quad ou s'quipe d'un palan.

En version van, il s'ouvre largement. Daihatsu a embauch le cycliste pro, Raita Suzuki, pour qu'il les conseille en matire de crochets pour VTT (a t-il prvu le frigo pour stocker les poches de sang la trousse de secours?)

En cabine, pas de chichis. Seul le dsormais obligatoire cran LCD gaye un intrieur spartiate.

Source:

Autoblog

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Eu Europe, les vans de poche sont rares. Certes on en voit, mais ce n'est pas comme en Asie. En Chine, celui de ChangAn vient de dpasser le million d'exemplaire et au Japon, les kei car reprsentent l'essentiel du march des utilitaires. Il tait donc logique qu'au salon de Tokyo, un constructeur prsente un concept-car sur la base d'un microvan. D'o le Daihatsu Mud Master-C.

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