par Joest Jonathan Ouaknine

ChangFeng-Yangze DUV

Pendant longtemps, en Chine, il y avait d'un ct les fabricants de berlines et de l'autre, les fabricants de SUV. Ces derniers taient trs atomiss et il y avait de la place pour tout le monde. Aujourd'hui, des leaders apparaissent dans le secteur et en plus, les fabricants de berlines construisent dsormais des SUV. Les poids-moyens comme ChangFeng sont forcs de se ressaisir, sous peine de disparaitre.

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Pendant longtemps, en Chine, il y avait d'un ct les fabricants de berlines et de l'autre, les fabricants de SUV. Ces derniers taient trs atomiss et il y avait de la place pour tout le monde. Aujourd'hui, des leaders apparaissent dans le secteur et en plus, les fabricants de berlines construisent dsormais des SUV. Les poids-moyens comme ChangFeng sont forcs de se ressaisir, sous peine de disparaitre.

ChangFeng-Yangze tait jusqu'ici une filiale de ChangFeng qui fabriquait des clones d'Isuzu Trooper en CKD. Elle compte lancer son premier vhicule propre, non pas un SUV, mais un "DUV" (ChangFeng-Yangze a pondu cet acronyme sans prciser sa signification.

Il est propuls par un 2,4l (probablement d'origine Mitsubishi.) On n'en sait pas plus pour l'instant.

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Source:

Auto.sohu

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Pour résumer

Pendant longtemps, en Chine, il y avait d'un ct les fabricants de berlines et de l'autre, les fabricants de SUV. Ces derniers taient trs atomiss et il y avait de la place pour tout le monde. Aujourd'hui, des leaders apparaissent dans le secteur et en plus, les fabricants de berlines construisent dsormais des SUV. Les poids-moyens comme ChangFeng sont forcs de se ressaisir, sous peine de disparaitre.

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