Il y a 50 ans, Honda lançait une version RS, pour « Road Sailing », de sa Civic. La compacte lancée en juillet 1972 évoluait alors  significativement. Puissance accrue de 30%, boite de vitesses à 5 rapports, châssis revu, compte tours et jantes larges, la Civic prenait des accents sportifs. Pas radicalité ici, mais un dynamisme certain, à même de séduire les orphelins de la S800. 

Au milieu d’une flopée de Civic Body-buildés, une inattendue Civic RS occupait le stand Honda du Tokyo Auto Show 2024. Inattendue car l’heure est ici à des engins au physique hypertrophié, à la puissance impressionnante, le plus souvent électrique. Discrète, cette Civic arbore comme seul élément distinctif un nouveau pare choc. Sous le capot, on attend le 1.5 turbo et une boite manuelle à 6 rapports. Une configuration connue en Europe jusqu’en 2020 et disparue depuis. Toujours disponible en Amérique du Nord, la déclinaison Si s’en rapproche et propose 200 chevaux.
 

Malgré des émissions de CO2 raisonnables, la venue de ce modèle en Europe et plus encore en France semble improbable, même avec un malus « digérable », compris entre 500 et 1000€.  Ce qui n’empêche pas Honda Suisse de communiquer sur cette RS « Avec sa boîte manuelle 6 vitesses, la nouvelle Civic RS promet des expériences de conduite passionnantes. La Civic RS sera bientôt disponible sur le marché japonais. Et vous, aimeriez-vous aussi la voir en Suisse ? ».  La Type R définitivement condamnée pour ses émissions, la RS va t-elle jouer le rôle de l'adieu au 100% thermique et à la boite manuelle?