Bilan octobre 2021 : Chine, hybrides et électriques
En octobre, le marché du véhicule électrique recule un peu, avec une part de marché qui descend à 16,8% par rapport à septembre dernier, mais quand même plus de 300 000 unités écoulées. Les marques chinoises sont à la parade, mais on note la montée en puissance de Volkswagen.
Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV
En octobre, le marché du véhicule électrique recule un peu, avec une part de marché qui descend à 16,8% par rapport à septembre dernier, mais quand même plus de 300 000 unités écoulées. Les marques chinoises sont à la parade, mais on note la montée en puissance de Volkswagen.
Part de marché à 16,8%
324 000 unités sur le mois, 2,3 millions en 10 mois
La Wuling Hongguang Mini EV continue à dominer le marché : 12% des ventes à elle seule, et plus de 300 000 unités sur 10 mois. La question n'est aujourd'hui plus de savoir si elle sera la plus vendue en Chine, mais si elle passera les 400 000 unités, et si elle sera l'électrique la plus vendue dans le monde cette année...
BYD continue aussi à profiter à fond de la croissance des ventes d'électriques et récolte ce qu'il a semé depuis plusieurs années déjà. Près de 90% de ses ventes sont réalisées avec des électriques ou des hybrides rechargeables, et BYD est devenu première marque chinoise sur le marché total en octobre, devant Geely. Avec aussi à la clef une fortune tirée des subventions du gouvernement du programme de réduction des émissions de CO2. On trouve trois BYD dans le Top10, et 6 dans le Top20.
Les marques chinoises sont dans l'ensemble largement majoritaires, avec 87% de part de marché... Bien sûr, tout n'est pas rose. Si les start-ups s'en sortent plutôt bien, les grands groupes sont à la peine, à l'instar de BAIC, Changan, Chery ou Geely. Dongfeng s'en sort un peu mieux depuis quelques temps, profitant du lancement de la Fengshen / Aeolus EX1 (alias Renault Kwid EV) sur le segment porteur de la petite citadine électrique ultra-économique, dans la foulée de la Wuling Hongguang Mini EV. Segment qui voit aussi grimper de nouvelles marques comme Pocco, Letin ou Lingbao.
Le Top10 par marques ou par modèles est presque uniquement chinois. Seules exceptions, Tesla, qui a mise ce mois-ci l'accent sur le Model Y dans sa montée en cadence, et Volkswagen. La gamme ID commence à réaliser quelques volumes, mais aucun modèle ne pointe dans le Top20, puisque les ventes des ID.4 ou ID.6 sont partagées entre les deux coentreprises.
Quant aux autres marques étrangères, elles font de la figuration : 102 unités pour tout Stellantis, 199 pour Renault-Nissan, grâce à une marque locale (EVEasy), 8% des BMW, seulement 3,5% pour Mercedes et moins de 1% pour Audi. GM ne figure bien que grâce à Wuling, moins de 3% du groupe Honda et 1,4% pour Toyota, y compris dans les deux cas des modèles en fait issus de la gamme de GAC...
Sur les 16,77% de NEV, les électriques représentent l'essentiel, soit environ 15%. A peine 1% pour les hybrides rechargeables, et 0,5 pour les modèles à prolongateur d'autonomie.
Note : Les volumes de Tesla ont été corrigés sur le mois d'octobre et sur les mois précédents pour refléter les volumes de Model 3 et Y vendus en Chine et non pas la production totale de l’usine qui comprenait jusqu’alors aussi les exports.
Les classements
Top20 mensuel par modèles
Wuling Hongguang MINI EV (BEV) (39 128)
BYD Qin Plus (BEV + PHEV) (25 908)
BYD Song (BEV + PHEV) (16 294)
Tesla Model Y (BEV) (13 303)
BYD Han (BEV + PHEV) (11 087)
Roewe Clever (BEV) (9 151)
Ora Good Cat (BEV) (7 845)
Aion S (BEV) (7 819)
Leading Ideal One (REEV) (7 649)
Chery eQ1 (BEV) (7 433)
BYD Tang (BEV + PHEV) (6 862)
BYD Yuan (BEV) (6 507)
Changan Benben EV (BEV) (6 386)
Xpeng P7 (BEV) (6 044)
BYD Dolphin (BEV) (6 018)
Aeolus EX1 (BEV) (5 682)
Pocco Toto (BEV) (5 627)
Sehol E10X (BEV) (5 322)
Neta V (BEV) (5 178)
Aeolus E70 (BEV) (4 322)
Top10 mensuel par marques
BYD (80 003)
Wuling (39 128)
Roewe (14 195)
Tesla (13 725)
Ora (13 235)
Volkswagen (13 197)
Aion (12 064)
Xpeng (10 138)
Pocco (8 654)
Neta (8 107)
Lexique
NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV + REEV)
BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
REEV : Range extended Electric Vehicle, véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie
FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
Les tableaux
NEV Oct. 2021
TOTAL Oct. 2021
% NEV Oct.
PDM NEV Oct.
PDM Totale Oct. 2021
Aiways
44
44
100,00%
0,01%
0,00%
Arcfox
834
834
100,00%
0,26%
0,04%
BAW
0
0
-
0,00%
0,00%
BAW Beijing
0
2 440
0,00%
0,00%
0,13%
Beijing
0
4 121
0,00%
0,00%
0,21%
Bisu
0
0
-
0,00%
0,00%
BJEV
1 634
1 634
100,00%
0,50%
0,08%
Changhe
10
86
11,63%
0,00%
0,00%
Foton
0
942
0,00%
0,00%
0,05%
Huansu
0
0
-
0,00%
0,00%
Senova
0
0
-
0,00%
0,00%
BAIC
1 644
10 057
16,35%
0,51%
0,52%
BMW
4 268
52 709
8,10%
1,32%
2,72%
Borgward
0
0
-
0,00%
0,00%
Jinbei
0
0
-
0,00%
0,00%
SWM
0
2 330
0,00%
0,00%
0,12%
Zhonghua
0
0
-
0,00%
0,00%
Brilliance
0
2 330
0,00%
0,00%
0,12%
BYD
80 003
88 898
89,99%
24,65%
4,59%
Changan
6 386
82 402
7,75%
1,97%
4,26%
Ossan
0
19 743
0,00%
0,00%
1,02%
Changan
6 386
102 145
6,25%
1,97%
5,28%
Chery
7 733
62 851
12,30%
2,38%
3,25%
Exeed
0
5 042
0,00%
0,00%
0,26%
Jetour
0
11 136
0,00%
0,00%
0,58%
Karry
0
82
0,00%
0,00%
0,00%
Chery
7 733
79 111
9,77%
2,38%
4,09%
Cowin
0
1 741
0,00%
0,00%
0,09%
Mercedes-Benz
1 982
56 580
3,50%
0,61%
2,92%
- Beijing-Daimler
1 982
53 020
3,74%
0,61%
2,74%
- Fujian-Daimler
0
3 560
0,00%
0,00%
0,18%
Denza (avec BYD)
370
370
100,00%
0,11%
0,02%
Daimler
2 352
56 950
4,13%
0,72%
2,94%
Dayun
591
591
100,00%
0,18%
0,03%
DearCC
0
0
-
0,00%
0,00%
Fengguang
29
11 593
0,25%
0,01%
0,60%
Fengxing
1 636
11 619
14,08%
0,50%
0,60%
Fengshen
10 004
22 187
45,09%
3,08%
1,15%
Fukang
691
691
100,00%
0,21%
0,04%
DF-Zengzhou
0
0
-
0,00%
0,00%
Venucia
2 368
8 742
27,09%
0,73%
0,45%
Voyah
798
798
100,00%
0,25%
0,04%
Dongfeng
15 526
55 630
27,91%
4,78%
2,88%
Dorcen
0
0
-
0,00%
0,00%
Bestune
241
6 632
3,63%
0,07%
0,34%
Senia
0
0
-
0,00%
0,00%
Haima
205
2 574
7,96%
0,06%
0,13%
Hongqi
3 507
35 009
10,02%
1,08%
1,81%
FAW
3 953
44 215
8,94%
1,22%
2,29%
Ford
68
26 323
0,26%
0,02%
1,36%
- Changan-Ford
68
22 447
0,30%
0,02%
1,16%
- JMC-Ford
0
3 876
0,00%
0,00%
0,20%
Lincoln
0
6 713
0,00%
0,00%
0,35%
Ford
68
33 036
0,21%
0,02%
1,71%
Keyton
0
9
0,00%
0,00%
0,00%
Soueast
0
320
0,00%
0,00%
0,02%
Fujian Auto
0
329
0,00%
0,00%
0,02%
Aion
12 064
12 064
100,00%
3,72%
0,62%
Trumpchi
0
35 312
0,00%
0,00%
1,83%
GAIC
12 064
47 376
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Pour résumer
En octobre, le marché du véhicule électrique recule un peu, avec une part de marché qui descend à 16,8% par rapport à septembre dernier, mais quand même plus de 300 000 unités écoulées. Les marques chinoises sont à la parade, mais on note la montée en puissance de Volkswagen.