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Bilan septembre 2021 : Chine, hybrides et électriques

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Bilan Chine NEV - Wuling Hongguang Mini EV

Sur le marché chinois toujours morose, les ventes de véhicules électriques sont toujours au beau fixe, avec plus de 350000 unités écoulées en septembre, près de 2 millions depuis le début de l’année, et à nouveau au dessus des 20% de part de marché. 

  • Part de marché à plus de 20% pour le second mois consécutif
  • Plus de 350 000 unités en septembre et près de 2 millions d’unités en 9 mois

Ce sont à nouveau plus de 20% des clients qui auront opté pour une voiture électrique ou hybride rechargeable en septembre en Chine. Avec surtout des électriques, puisque les modèles hybrides rechargeables ne représentent en fait qu’un peu plus de 2% du volume.

Si le marché de l’électrique a débuté avec des modèles haut de gamme, le volume est aujourd’hui dopé par les modèles abordables qui relancent un segment A moribond. On trouve bien entendu dans cette catégorie la Wuling Hongguang Mini EV qui approche des 300 000 unités depuis le début de l’année. En lice pour le titre de voiture électrique la plus vendue au monde en 2021 ? Mais il y a aussi les Changan Benben EV, Letin Mango, Lingbao Box, Ora Black Cat ou Pocco Meimei… Et le décollage ce mois-ci de la Dongfeng Fengshen / Aeolus EX1, alias Renault Kwid EV / Dacia Spring…

BYD est à nouveau numéro un du segment, avec une gamme complète, et le bon résultat de la nouvelle Qin Plus sur le podium. BYD place 5 modèles dans le Top20 et réalise 88,6% de ses ventes avec des modèles électrifiés. A contrario, le géant local qu’est Geely semble pour le moment distancé sur ce segment de marché. Les électriques ou hybrides peinent à faire leur place dans ses ventes avec à peine 5% des ventes de Geely ou Lynk&Co et une gamme Geometry qui ne décolle pas. De fait, les seuls grands groupes qui réussissent pour le moment avec leurs marques dédiées électriques sont Greatwall (Ora) et GAC (Aion).

Les volumes des Volkswagen ID.4 ou ID.6 restent relativement faibles sur le papier. N’oublions pas que chaque modèle est coupé en deux coentreprises. Le duo ID.4X et ID.4 Crozz se placerait en fait à la 13ème place des ventes au cumul des deux versions.

Les classements

Top20 mensuel par modèles

  1. Wuling Hongguang Mini EV (BEV) (35 176)
  2. Tesla Model Y (BEV) (33 544)
  3. BYD Qin Plus (BEV) (23 560)
  4. Tesla Model 3 (BEV) (22 462)
  5. BYD Song (BEV) (14 780)
  6. BYD Han (PHEV + BEV) (10 248)
  7. Toyota Levin (PHEV) (8 567)
  8. Changan Benben EV (BEV) (7 970)
  9. Chery eQ1 (BEV) (7 815)
  10. Aion S (BEV) (7 679)
  11. Xpeng P7 (BEV) (7 512)
  12. Leading Ideal One (REEV) (7 094)
  13. BYD Tang (PHEV + BEV) (6 254)
  14. Letin Mango (BEV) (6 056)
  15. BYD Yuan (BEV) (5 372)
  16. Aeolus EX1 (5 353)
  17. Ora Black Cat (BEV) (5 327)
  18. Nio ES6 (BEV) (5 260)
  19. Ora Good Cat (BEV) (5 085)
  20. Neta V (BEV) (5 009)

Top10 mensuel par marques

  1. BYD (70 022)
  2. Tesla (56 006)
  3. Wuling (35 176)
  4. Aion (13 572)
  5. Ora (12 770)
  6. Volkswagen (12 697)
  7. Toyota (11 640)
  8. Nio (10 628)
  9. Xpeng (10 412)
  10. Chery (8 236)

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV + REEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • REEV : Range extended Electric Vehicle, véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les tableaux

NEV Sept. 2021TOTAL Sept. 2021% NEV Sept.PDM NEV Sept.PDM Sept. 2021
Aiways9696100,00%0,03%0,01%
Arcfox801801100,00%0,23%0,05%
BAW000,00%0,00%
BAW Beijing03 0760,00%0,00%0,18%
Beijing03 5040,00%0,00%0,20%
Bisu000,00%0,00%
BJEV1 6731 673100,00%0,47%0,10%
Changhe000,00%0,00%
Foton01 0400,00%0,00%0,06%
Huansu000,00%0,00%
Senova000,00%0,00%
BAIC2 47410 09424,51%0,70%0,58%
BMW2 61351 5575,07%0,74%2,95%
Borgward000,00%0,00%
Jinbei000,00%0,00%
SWM03 1930,00%0,00%0,18%
Zhonghua000,00%0,00%
Brilliance03 1930,00%0,00%0,18%
BYD70 02279 03788,59%19,85%4,52%
Changan7 97072 40911,01%2,26%4,14%
Ossan017 1470,00%0,00%0,98%
Changan7 97089 5568,90%2,26%5,13%
Chery8 23652 83115,59%2,33%3,02%
Exeed03 7070,00%0,00%0,21%
Jetour010 0320,00%0,00%0,57%
Karry02540,00%0,00%0,01%
Chery8 23666 82412,32%2,33%3,82%
Cowin11 5360,07%0,00%0,09%
Mercedes-Benz72831 3992,32%0,21%1,80%
– Beijing-Daimler72827 5202,65%0,21%1,58%
– Fujian-Daimler03 8790,00%0,00%0,22%
Denza (avec BYD)410410100,00%0,12%0,02%
Daimler1 13831 8093,58%0,32%1,82%
Dayun467467100,00%0,13%0,03%
DearCC000,00%0,00%
Fengguang1617 7392,08%0,05%0,44%
Fengxing2 14414 46314,82%0,61%0,83%
Fengshen10 12420 91248,41%2,87%1,20%
Fukang400400100,00%0,11%0,02%
DF-Zengzhou000,00%0,00%
Venucia8944 67619,12%0,25%0,27%
Voyah908908100,00%0,26%0,05%
Dongfeng14 63149 09829,80%4,15%2,81%
Dorcen0460,00%0,00%0,00%
Bestune6605 17812,75%0,19%0,30%
Senia090,00%0,00%0,00%
Haima05130,00%0,00%0,03%
Hongqi1 56320 2997,70%1,57%1,16%
FAW2 22325 9998,55%0,63%1,49%
Ford9426 4450,36%0,03%1,51%
– Changan-Ford9422 8620,41%0,03%1,31%
– JMC-Ford03 5830,00%0,00%0,21%
Lincoln09 1600,00%0,00%0,52%
Ford9435 6050,26%0,03%2,04%
Keyton03610,00%0,00%0,02%
Soueast02850,00%0,00%0,02%
Fujian Auto06460,00%0,00%0,04%
Aion13 57213 572100,00%3,85%0,78%
Trumpchi022 9300,00%0,00%1,31%
GAIC13 57236 50237,18%3,85%2,09%
Geely4 71184 5005,58%1,34%4,84%
Geometry3 6133 613100,00%1,02%0,21%
Lifan200200100,00%0,06%0,01%
Lynk&Co81215 8235,13%0,23%0,91%
Maple816816100,00%0,23%0,05%
Volvo4425 6557,82%0,13%0,32%
Geely10 594110 6079,58%3,00%6,33%
Baojun3 67435 67410,30%1,04%2,04%
Buick1 95884 2572,32%0,56%4,82%
Cadillac017 1070,00%0,00%0,98%
Chevrolet022 6690,00%0,00%1,30%
Wuling35 17674 74847,06%9,97%4,28%
GM40 808234 45517,41%11,57%13,42%
GreatWall000,00%0,00%
Haval056 5610,00%0,00%3,24%
Ora12 77012 770100,00%3,62%0,73%
Wey012 6830,00%0,00%0,73%
GreatWall12 77082 01415,57%3,62%4,69%
Hanteng000,00%0,00%
Acura04450,00%0,00%0,03%
Ciimo344344100,00%0,10%0,02%
Everus405405100,00%0,11%0,02%
GAC-Honda NEV4747100,00%0,01%0,00%
Honda1 511136 2361,11%0,43%7,80%
– Dongfeng-Honda1 51165 0792,32%0,43%3,72%
– GAC-Honda071 1570,00%0,00%4,07%
Honda2 307137 4771,68%0,65%7,87%
Hyundai24219 3901,25%0,07%1,11%
Kia1019 3071,09%0,03%0,53%
Hyundai-Kia34328 6971,20%0,10%1,64%
JAC02 8260,00%0,00%0,16%
Sol5 12311 22845,63%1,45%0,64%
JAC5 12314 05436,45%1,45%0,80%
Jaguar09550,00%0,00%0,05%
Land Rover03 2960,00%0,00%0,19%
JLR04 2510,00%0,00%0,24%
Lark Auto01520,00%0,00%0,01%
Leading Ideal7 0947 094100,00%2,01%0,41%
Leap Motor4 0954 095100,00%1,16%0,23%
Leopaard000,00%0,00%
Letin6 0566 056100,00%1,72%0,35%
Levdeo000,00%0,00%
Yema781 5135,16%0,02%0,09%
Levdeo781 5135,16%0,02%0,09%
Lingbao2 9782 978100,00%0,84%
Mazda4117 3570,24%0,01%0,99%
– Changan-Mazda4117 3570,24%0,01%0,99%
– FAW-Mazda000,00%0,00%
Neta7 6997 699100,00%2,18%0,44%
Hycan99100,00%0,00%0,00%
Nio10 62810 628100,00%3,01%0,61%
Nio10 63710 637100,00%3,02%0,61%
Pocco6 9596 959100,00%1,97%0,40%
Qoros000,00%0,00%
Mitsubishi05 6100,00%0,00%0,32%
QiZhi (GAC-Mitsubishi)000,00%0,00%
Groupe Mitsubishi05 6100,00%0,00%0,32%
Infiniti08580,00%0,00%0,05%
Nissan075 5150,00%0,00%4,32%
Groupe Nissan076 3730,00%0,00%4,37%
Huasong000,00%0,00%
Jinbei000,00%0,00%
JMEV538538100,00%0,15%0,03%
Renault
Groupe Renault538538100,00%0,15%0,03%
Renault-Nissan53882 5210,65%0,15%4,72%
Maxus2925 0495,78%0,08%0,29%
MG5 74545 71412,57%1,63%2,62%
R2 2662 266100,00%0,64%0,13%
Roewe4 14634 99311,85%1,18%2,00%
SAIC12 44988 02214,14%3,53%5,04%
Seres1 0401 040100,00%0,29%0,06%
Skyworth575575100,00%0,16%0,03%
SRM08850,00%0,00%0,05%
Citroen144 3820,32%0,00%0,25%
DS02920,00%0,00%0,02%
Jeep271 7261,56%0,01%0,10%
Peugeot213 3190,63%0,01%0,19%
FCA351 7262,03%0,01%0,10%
PSA277 9930,34%0,01%0,46%
Stellantis629 7190,64%0,02%0,56%
Suzuki06740,00%0,00%0,04%
Tesla56 00656 006100,00%15,88%3,21%
Toyota11 640101 89011,42%3,30%5,83%
– FAW-Toyota2 15545 1804,77%0,61%2,59%
– GAC-Toyota9 48556 71016,73%2,69%3,25%
GAC-Toyota NEV1212100,00%0,00%0,00%
Toyota11 652101 90211,43%3,30%5,83%
Audi65528 7422,28%0,19%1,65%
Jetta017 8880,00%0,00%1,02%
Skoda06 6000,00%0,00%0,38%
Volkswagen12 697177 0127,17%3,60%10,13%
– FAW-Volkswagen5 99458 59310,23%1,70%3,35%
– SAIC-Volkswagen6 703118 4195,66%1,90%6,78%
VW Group13 352230 2425,80%3,79%13,18%
VGV01 2080,00%0,00%0,07%
Enranger000,00%0,00%
Weichai Group01 2080,00%0,00%0,07%
Weltmeister5 0055 005100,00%1,42%0,29%
Xpeng10 41210 412100,00%2,95%0,60%
Yudo367367100,00%0,10%0,02%
Zedrive150150100,00%0,04%0,01%
TOTAL352 7271 747 08820,19%

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10 Commentaires sur "Bilan septembre 2021 : Chine, hybrides et électriques"

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Dom
Invité

FCA et PSA , c’est l’inverse.35/27—27/35.

SGL
Invité

20 % de VE, c’est sidérant !?
… Sur le marché énorme de la Chine, cela va être dure pour l’Europe avec des frontières trop ouvertes.
On risque de passer, assez brutalement, d’une trop grande dépendance aux carburants fossiles à la batterie « chinoise »… Si la mayonnaise de nos « Airbus » de batterie ne prend pas !

feztoi
Invité
« cela va être dure pour l’Europe avec des frontières trop ouvertes. » As tu remarqué qu’aucune top 20 chinoise n’est exportée en Europe du sud, si ce n’est un début en scandinavie ? Dans l’immédiat, le marché français n’est pas significatif pour eux surtout lorsque l’on voit le top ten français avec des clio et des dacia. Sans même parler de infrastructure pas assez évoluée Les modèles qui viennent en Europe sont des marques qui se vendent essentiellement mal en Chine voir inconnues et pourtant elles tiennent en respect beaucoup de constructeurs Ils sont clairement concentrés sur leur marché intérieur pour… Lire la suite >>
cronin
Invité
c’est 20% mais le plus marquant est qu’il maintenu sur deux mois et avec une offre massive de pure éléctrique (c’est pour ça que c’est le plus grand marché éléctrique au monde, à la différence de l’Europe où l’hybride rechargeable, qui rappelons le est transitionnel, est dominant) Les marques qui produisent mieux se vendent, ils ne sont pas si protectionniste que cela. Tesla fait des chiffres importants BYD pareils et dans le thermique, les européennes tiennent encore Entre les ventes toutes catégories confondues et ventes nouvelles énergie, le consommateur chinois est rationnel; il achète les auto les plus adaptés. Au… Lire la suite >>
SGL
Invité
Que proposez-vous ? Accentuer notre dépendance quitte à gonfler plus encore nos chiffres de chômage ? Mettre une croix sur notre souveraineté alors que toutes les grosses puissances font du protectionniste ? Il faut arrêter avec la soumission qui est devenue la norme depuis la fin des années 90. Nous avons du mal à remettre de la période « Alcatel »… Il y en a marre de dépenser la France de ses atouts. IL faut rentrer en résistance, la France à encore des bons fondamentaux qui peuvent être encore sauvés. Le monde quand « usine » n’est plus un «… Lire la suite >>
cronin
Invité

Je propose que tu arrête de faire de la désinformation et commencer par faire le bon diagnostic
Tapper sur les chinois ne permettra pas de faire progresser ni les entreprises ni la souveraineté. Ce sont des sujets inhérents à chaque nation. Il faut se tourner vers l’interne et ne pas blamer les autres parce qu’ils ont bossé mieux que nous.

cronin
Invité

Avec un mauvais diagnostic, tu n’auras pas de remèdes. Ce n’est pas la faute de la Chine si les gouvernants liquident des boites ou si le poids de l’état dans les dépenses étouffent les entreprises.

SGL
Invité
Il n’y a pas d’échanges économiques équilibrés entre les deux pays ! Ni pour la France, ni pour l’Europe. Pas de systèmes sociaux équivalent. Il y a un déséquilibre énorme maintenant. Ils ont copié outrageusement les technologies occidentales pendant des décennies… Puis ils sont aidés par la traîtrise d’une génération de patrons et d’hommes politiques avide d’intérêt personnel. Depuis qu’ils ont atteint un niveau où la rétro-ingénierie ne suffit plus. Ils développent nos technologies avec des budgets 20 X supérieurs aux nôtres. En baissant les coûts qui annulent toutes tentatives pour pouvoir les concurrencer. Ils ont des centaines de millions… Lire la suite >>
cronin
Invité
« Il n’y a pas d’échanges économiques équilibrés entre les deux pays ! » parce que nous consommons plus que nous produisons. Pourquoi l’Allemagne n’a pas ce problème avec la Chine ? parce que les chinois et les allemands sont des nations productrices de bien à valeur ajoutée élevée « Pas de systèmes sociaux équivalent. » Et il n’y en a pas non plus en intra europe, pas plus entre usa et europe. Tu répètes un slogan creux « Ils ont copié outrageusement les technologies occidentales  » Et ils sont à l’origine d’inventions majeures de l’humanité. Comme toute nation qui part de zero, ils ont… Lire la suite >>
cronin
Invité

Et toute cette attaque sur la chine actuellement est justement parce qu’ils ne copient plus. C’est ce que tu n’arrives pas à faire entrer dans ta tête. Ils inquiètent parce qu’ils sont forts et innovants. Ils étaient justement censés rester des copieurs, ce qui arrangeait beaucoup de monde. C’était même le but.
Mais ils sont les premiers dépositaire de brevets très haute technologie au monde. Plus vite tu le comprendra, mieux ça sera pour que tu y vois clair. Ces gens là ont du mérite. Leur système scolaire est le meilleur au monde.

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