Le devenir des salariés du site de Roubaix de Conduent - ancien prestataire de PSA - est directement menacé. Détrompez-vous il ne s’agit pas une nouvelle fois de suppressions d’emplois justifiées par les impacts financiers de la crise du coronavirus. Mais elles s'avèrent être la conséquence de la stratégie fournisseur du constructeur automobile.
Le devenir des salariés du site de Roubaix de Conduent - ancien prestataire de PSA - est directement menacé. Détrompez-vous il ne s’agit pas une nouvelle fois de suppressions d’emplois justifiées par les impacts financiers de la crise du coronavirus. Mais elles s'avèrent être la conséquence de la stratégie fournisseur du constructeur automobile.
Tous les représentants syndicaux du site de l'entreprise américaine de téléconseil ont rendu mercredi un avis défavorable au plan de sauvegarde de l'emploi présenté par la direction pour licencier plus de 300 personnes.
La direction a présenté en CSE central un projet unilatéral, l'ensemble des représentants syndicaux (CFTC, CGT, CFDT, Sud) ont néanmoins rendu un avis défavorable sur le dossier.
Selon les syndicats, les 300 salariés du site vont être licenciés pour motif économique et toucheront un quart de salaire par année d'ancienneté, soit environ 900 euros brut pour deux ans dans l'entreprise. "Ce sont des mesures minimalistes et les mesures de reclassement interne, c'est une boutade", a déclaré à l'AFP Sabrina Fernisse (CFTC).
Le PSE va être envoyé à la Dirrecte, qui aura trois semaines pour l'homologuer ou non.
"La direction passe en force, elle est plus que méprisante", a estimé Nasserdine Haddad (CGT), qui déplore que les mesures ne soient "pas à la hauteur des moyens du groupe américain", ni même "alignées" sur celles des 220 salariés licenciés de Sophia-Antipolis près de Nice l'année dernière.
La plateforme téléphonique de Roubaix, ouverte en 2017, gérait les appels (rendez-vous, réclamations ….) des propriétaires de véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS.
Bien que dédiée entièrement à PSA, son seul client, la société n’a pas remporté le dernier appel d'offres, coiffée au poteau par les sociétés Sitel et Majorel.
Conduent fait ainsi les frais de la perte du contrat d'externalisation avec le constructeur. C'est la seconde plateforme téléphonique en France que cette société ferme en un an.
Selon les syndicats, le groupe automobile s'apprête à délocaliser sa plateforme téléphonique au Maroc avec ses nouveaux prestataires.
"C'est la conséquence de prestation de qualité de services que nous jugeons insuffisante pour nos clients", avait justifié en mars dernier le PDG de PSA Carlos Tavares, s’exprimant sur RTL.
Le dirigeant avait alors tenu à indiquer que cette décision avait été prise à la suite d'un appel d'offres, ajoutant : « ce que nous faisons est pour le bénéfice du client ».
Néanmoins, les syndicats tiennent à faire remarque que le Plan de Sauvegarde de l’Emploi indique au contraire que cette décision est motivée par des « impératifs financiers ».
Selon eux, l’objectif de PSA était de trouver un sous-traitant moins cher et de délocaliser une part majoritaire des activités en offshore.
D'après les élus syndicaux, le contrat courait initialement jusqu'au 31 décembre 2020. Mais sa durée s’est vue raccourcir au 31 décembre 2019, sans qu'ils en soient informés.
Fin février, les syndicats indiquaient qu’une période de "transition" se poursuivrait jusqu'à la fermeture du site fin juin et le "licenciement économique" des quelque 310 salariés.
"On travaille jusqu'à ce que le nouveau prestataire à Casablanca soit opérationnel", avait déclaré le syndicaliste, Foaud Boumedienne.
"Pendant le confinement, ils ont mis en chômage partiel même une cinquantaine de personnes dont l'activité n'existait déjà plus, celle du +front office+ (les appels entrants), partie au Maroc", assure Fouad Boumedienne (Sud), qui "soupçonne une fraude" au chômage partiel.
Fin février, le député La France insoumise du Nord Adrien Quatennens avait écrit au ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, lui "rappelant que l'Etat français est actionnaire de PSA via la Banque publique d'investissement à hauteur de 12,2%". Le gouvernement va-t-il réagir ?
Sources : AFP, BFM.tv
Le devenir des salariés du site de Roubaix de Conduent - ancien prestataire de PSA - est directement menacé. Détrompez-vous il ne s’agit pas une nouvelle fois de suppressions d’emplois justifiées par les impacts financiers de la crise du coronavirus. Mais elles s'avèrent être la conséquence de la stratégie fournisseur du constructeur automobile.
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