Accueil F1 transferts : Sainz chez Ferrari, Ricciardo chez McLaren

transferts : Sainz chez Ferrari, Ricciardo chez McLaren

0
39
PARTAGER
Sainz

Le départ de Vettel a lancé la « silly-season » et son jeu de chaises musicales, ou plutôt d’échange de baquets pour 2021 ! Daniel Ricciardo quitte déjà Renault pour Mclaren, tandis que Carlos Sainz Junior prend le volant de Vettel chez Ferrari. Et ça n’est peut-être pas fini !

Ferrari mise sur la jeunesse

En s’inscrivant dans les pas de Fernando Alonso (mais pas du tout avec le même statut), Sainz Junior peut déjà sentir l’onde de choc de son recrutement dans la presse espagnole, toujours aussi mesurée, à l’image du journal Marca parlant de « l’élu de Ferrari ». Le téléphone rouge a du chauffer ces dernières heures, et même ces derniers jours, car le départ de Vettel, acté officiellement hier, était déjà en circulation depuis un moment. De Ricciardo en passant par le vacataire Hulkenberg, le revenant Alonso, la sensation Hamilton ou mème Giovinazzi, la liste des prétendants était longue comme le bras.

Après avoir longtemps priorisé l’expérience des vétérans ou les champions du monde, ce qui n’a pas été forcément fructueux, Ferrari joue depuis l’an dernier la carte du jeunisme et proposera en 2021 un duo de 24 ans de moyenne d’âge. Jamais la Scuderia n’avait aligné deux pilotes aussi jeunes et il faut remonter aux années 60 pour avoir un binôme ne dépassant pas les 25 ans tout juste ( Jacky Ickx, 23 ans, et Chris Amon, 25 ans en 1968). Et pour la première fois depuis 2007, elle n’alignera aucun champion du monde.

Le profil idéal ?

Carlos Sainz Junior a la bougeotte. Le « globe-trotter » du peloton, en arrivant chez Ferrari, connaîtra sa 4e écurie en l’espace de 5 ans de carrière, après Toro Rosso (2015-2017), Renault (fin 2017-2018) et McLaren (2019). L’opportunité était trop belle évidemment pour ne pas saisir sa chance. Il viendra épauler – ou défier ? – le monégasque au sein de la Scuderia, qui tourne la page Vettel.

Au jeu des « + » et des « -« , la balance a vite penché en sa faveur, car Carlos Sainz réunit en effet de nombreux atouts dans sa manche : il est jeune mais déjà assez expérimenté (102 GP), son identité culturelle permet de toucher un vaste public amateur de F1, il coûte bien moins cher que Vettel ou même Ricciardo (qui était également sur les rangs) et la saison 2019 a démontré qu’il avait un bon coup de volant. De plus, Sainz Junior jouit d’une bonne réputation : un état d’esprit positif collant bien aux aspirations de Ferrari, qui n’a pas envie de revivre les étincelles Leclerc-Vettel. Ricciardo a des ambitions de n°1 et a montré, lors de sa collaboration avec Verstappen chez Red Bull, que ça pouvait chauffer,. Ne parlons même pas de l’hypothétique duo Leclerc-Hamilton qui faisait saliver certains: outre son gouffre financier, il aurait eu toutes les chances de faire un remake de Prost-Senna version cheval cabré, donc autant dire une bombe thermonucléaire à retardement. Ferrari a besoin de sérénité !

Sainz sera t-il à Leclerc ce que Eddie Irvine ou Rubens Barrichello furent à Michael Schumacher, soit le parfait pilote n°2 capable d’apporter les gros points sans faire de vagues ni déranger son leader ? Ou doit-on s’attendre à une surprise ? Personne n’avait anticipé que Ricciardo bousculerait Vettel en 2014 dans sa maison Red Bull et le forcerait à partir. Et Carlos Sainz Jr a plus de caractère et d’ambition qu’on ne pourrait le croire. Mais avec son contrat béton jusqu’en 2024, Leclerc a sans doute obtenu des garanties de numéro 1 en terme de stratégies d’équipe et de positionnement dans le team…le monégasque tisse sa toile et structure peu à peu la Scuderia autour de lui.

Ricciardo passe à l’orange

Le départ de Sainz libérait ainsi une place intéressante chez Mclaren, l’écurie de Woking étant sur une pente ascendante tout en ayant besoin d’un pilote d’expérience. Lando Norris est encore trop tendre et jeune pour porter sur ses épaules un tel monument. Si Vettel était pressenti, ce qui aurait formé un duo vétéran/jeune loup intéressant avec Lando Norris, c’est finalement Daniel Ricciardo qui décroche le volant à Woking. Les prétentions salariales et la tendance « déclinante » qui colle à la peau de l’Allemand depuis deux ans n’ont pu que desservir Vettel.

Daniel Ricciardo, visiblement pas très heureux chez Renault (dont l’avenir en F1 n’est pas assuré à la lumière de la conjoncture actuelle) et qui n’a pas non plus convaincu après une saison 2019 très mitigée, rejoint McLaren pour un contrat « pluriannuel« . Le retour du V6 Mercedes chez les oranges a pu aussi séduire l’Australien. Le départ de Ricciardo, dont le recrutement a coûté une coquette somme au losange, n’est visiblement pas très apprécié par Cyril Abiteboul qui a commenté son départ en rappelant la nécessité, en F1, de la « confiance réciproque, la solidarité et l’engagement ».

Qui chez Renault ?

Reste maintenant à savoir qui rejoindra Esteban Ocon : Vettel est une belle option, mais Renault va sans doute être très contraint au niveau budgétaire. La promotion d’un pilote de l’Académie, comme Christian Lundgaard, pourrait aussi être envisagée, à partir du moment où Esteban Ocon est considéré comme suffisamment solide pour assumer un rôle de leader. D’autres rumeurs plus improbables circulent, comme un Bottas qui pourrait venir s’y échouer au cas où Mercedes prendrait Vettel !

Reste enfin la méga cote : un retour de Fernando Alonso. Les liens entre l’espagnol et Renault restent très forts, comme ils n’ont pas manqué de le rappeler ces derniers jours dans des publications twitter qui ne sont pas passées inaperçues. C’est la seule écurie usine où il n’est pas grillé et qui conserve un bon souvenir de lui. Néanmoins, Alonso, à bientôt 40 ans, ne reviendrai qu’à la condition expresse d’avoir immédiatement une voiture pour jouer la gagne, ce que Renault n’est pas en mesure d’offrir… Mais nous ne sommes pas au bout de nos surprises !

Image : F1

Poster un Commentaire

39 Commentaires sur "transferts : Sainz chez Ferrari, Ricciardo chez McLaren"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
r-motor
Invité

Pour avoir une idée et répondre à certaines hypothèse de l’article il faudrait déjà que cette siason commence

Thibaut Emme
Admin
Vettel est annoncé en retraite…il a été papa pour la 3e fois en novembre dernier et la petite phrase officielle sur en gros repenser les priorités donne à penser qu’il pourrait se retirer de la F1 (l’accident d’Anthoine Hubert et les accrochages avec Leclerc jouent peut-être aussi). Chez Renault, refaire le coup de claquer 30 millions pour un Ricciardo-like serait une bêtise à mon sens. Mais si Alonso vient avec sa palanquée de sponsors….cela attirera les médias…mais pour quels résultats ? Il y a Hülkenberg, on dit aussi Perez lassé de Racing Point (il a des sponsors), qq jeunes (pourquoi… Lire la suite >>
Twin Spark
Invité

Des milliers de rumeurs circulaient depuis le début de l’année, surtout qu’en l’absence de courses, toute l’attention portait sur le paddock et les transferts. Pourtant, aucune n’avait prévu ce triple changement majeur qui impacte 3 écuries championnes du monde et 2 pilotes de tout premier plan.
Concernant la suite du jeu de chaises musicales, une seule certitudes sur les rumeurs : ne pas les écouter.

Thibaut Emme
Admin

Jolyon Palmer chez Renault c’est pas crédible ? 😉

Philippe
Invité

Si, mais pour livrer des repas.

gigi4lm
Invité

Alonso et Vettel ça aurait de la gueule. Ocon passerait à l’entretien du motorhome.😀

Thibaut Emme
Admin

« On » dit que Vettel c’est retraite ou Mercedes…Vettel serait très remonté contre Ferrari et regarderait les scénarios pour « se venger ».
Cela signifierait quoi ? Un contrat Bottas à casser ? ou à recaser avec son consentement chez….Renault ?

Alonso+Vettel chez Renault pourquoi pas…mais il faut bétonner le contrat genre pas de parole plus haute l’une que l’autre (gipitou engine…) et pour le salaire de 1 Twingo par an 😀

Zak
Invité

Ne pas suivre les consignes d’écurie et sortir Leclerc à la première occasion.

gigi4lm
Invité

C’était de l’humour @Thibaut Emme. Bien sûr que je n’y crois pas un instant.
Et cette fois ci plus sérieusement, si Renault rappelait Hulkenberg ?

zafira500
Invité

« « On » dit que Vettel c’est retraite ou Mercedes… »
Pourquoi pas une année sabbatique? En attendant que la place de Hamilton se libère. Une rumeur circule même que l’allemand aurait un pré-contrat avec Mercedes.

greg
Invité

On dit aussi que Mercedes ce serait retraite tout court.
Pas sur que la marque reste longtemps en F1 avec les contraintes budgetaires.

Thibaut Emme
Admin

On dit cela de Renault aussi 🙂 va rester 5 écuries…points pour tout le monde 🙂 😀

Fred21
Invité

Hulk de retour chez Renault pour la mise au point avec Ocon en théorie assez rapide si la voiture est bonne. Line up pas cher et suffisant pour les dernières performances passées et pour l’incertitude à venir.

Khan
Invité

quelle surprise incroyable ! Je pensais vraiment que ça serait Ricciardo le successeur de Vettel , peut etre que Ferrari mise sur la sécurité , compte tenu que les budgets vont encore etre abaissé , Sainz coutera moins chère ce qui permettra d’investir ailleurs ??

Thibaut Emme
Admin

Sainz coûte d’autant moins cher qu’il a ses sponsors avec lui.
Ferrari ne court pas après mais cela peut jouer.

Et revanche cela ne jouera pas dans les futurs budgets capés qui ne prennent pas en compte les salaires des pilotes ni d’une partie des plus gros salaires de l’écurie.
Sainz a pour lui de publiquement ne pas trop l’ouvrir. Il s’entend plutôt bien avec Leclerc.
Et Ricciardo demandait peut-être un peu trop et un status de #1 ex-aequo…il était parti de Red Bull pour pouvoir saisir une opportunité Mercedes ou Ferrari…McLaren c’est déjà pas mal 🙂

Fred21
Invité

Partout il faut reconnaitre qu’une bonne paire à la Schumacher/Barichello ou Hamilton/Bottas fonctionne mieux qu’une bataille de coqs. Prost/Senna sont une exception malgré les clashs. Alonso/Hamilton, aucun n’a eu le titre, Hamilton/Rosberg, ça ne s’est pas fait en douceur, rien de perdu avec une Mercedes très au dessus mais au final un remplacement en dernière minute. La seule question est : est ce que Sainz sera un n°2 comme attendu ou va t’il faire un bond de performances avec enfin une voiture capable de gagner style Massa 2008.

gigi4lm
Invité

Non, Prost/Senna ne fut pas une exception. On eut droit à une guerre sans merci entre les deux qui d’ailleurs ne se parlaient plus.
Ce qui a gommé les conséquences de cette lutte fratricide fut la domination sans partage de la McLaren. Je ne sais plus lors de quel GP mais l’un et l’autre ont mis un tour au second. Même Mercedes n’a jamais fait ça.

Fred21
Invité

@gigi4lm Je ne dis pas le contraire quand je dis « exception malgré les clashs », ils ont eu les titres malgré les clashs.

Raymond le barbu
Invité

Sachant que Sainz et Ricciardo sont placés, si Vettel prend sa retraite (ce qui est à mon sens probable), un petit jeu de chaise musicale s’impose. Pourquoi ne pas voir Bottas chez Renault ? Ça ferait un line-up équilibré. Pendant ce temps, Russel monte chez Mercedes. Pourquoi pas ?

Thibaut Emme
Admin

@Raymond le barbu : Ou Mercedes place Russel chez Renault (ce ne serait pas le premier pilote Mercedes chez eux…) car Bottas a un contrat (en F1 cela ne vaut rien certes).
Après il y a l’option année sabbatique comme le suggère Zafira500. Mais les dernières années sabbatiques voulues avec un retour sont rares…Alonso par exemple n’est pas encore revenu.
Celles qui sont subies oui (Hülkenberg, Sutil, etc.).

wpDiscuz