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Bilan août 2018 : Europe

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Bilan des ventes en Europe - Volkswagen Golf

Comme pour la France, l’ensemble du marché automobile européen est en forte hausse, tiré par les immatriculations des constructeurs avant le changement de norme de dépollution. Une hausse de près de 30% au mois d’août, qui porte le gain à 5,9% sur les huit premiers mois de l’année 2018.

Après les vacances, l’ACEA publie à nouveau les chiffres de ventes mensuels pour juillet et août. Avec une hausse du marché qui s’est accélérée, 10% en juillet, et 29,78% en août avec un mois exceptionnel à 1 171 760 immatriculations. Du coup le marché gagne près de 6% depuis le début de l’année, soit une hausse supérieure à celle… du marché chinois, ce qui est plutôt rare…

Bien entendu, cette hausse spectaculaire est largement due à l’anticipation d’immatriculations avant le changement de normes au 1er septembre. La plupart des constructeurs semblent avoir usé de ce moyen et certains affichent des croissance de 35%, 40%, 50%, ou même plus. Et tous les marchés sont concernées par cette évolution, avec la Suède comme seul pays de l’Union Européenne en baisse, plus l’Islande et la Suisse hors de l’Union. Même le Royaume-Uni en difficulté avec le brexit affiche une progression de 23,11%.

Dans cette situation, difficile de s’adonner à des analyses sur la progression ou le recul de tel ou tel constructeur, hormis peut-être de ceux qui se préparent à plus de difficultés avec le passage à l’Euro6d Temp / WLTP. Notons néanmoins le passage d’Audi à la 3ème place devant Ford, toujours talonné par Peugeot. N’oublions pas non plus l’entrée de Toyota dans le Top10, au détriment de Fiat.

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (147 887)
  2. Renault (97 120)
  3. Audi (65 635)
  4. Ford (59 636)
  5. Peugeot (59 507)
  6. Opel / Vauxhall (56 564)
  7. Mercedes (54 541)
  8. Skoda (54 507)
  9. BMW (50 893)
  10. Toyota (50 396)

Note : l’ACEA ne publie pas de détails de ventes par modèles, ni pour les constructeur non adhérents (Subaru, Suzuki, Mitsubishi…).

Août. 2018Août. 2017% Var. Août.MS Août. 2018
BMW50 89348 8054,28%4,34%
Mini11 49310 21212,54%0,98%
BMW Group62 38659 0175,71%5,32%
Mercedes54 54157 987-5,94%4,65%
Smart6 1005 30714,94%0,52%
Daimler60 64163 294-4,19%5,18%
Alfa Romeo8 4524 68880,29%0,72%
Fiat47 59338 73622,87%4,06%
Jeep15 4275 978158,06%1,32%
Lancia / Chrysler1 2862 841-54,73%0,11%
Dodge / Maserati5014921,83%0,04%
FCA73 25952 73538,92%6,25%
Ford59 63651 14416,60%5,09%
GM27023116,88%0,02%
Honda8 9927 56618,85%0,77%
Hyundai41 58230 90134,57%3,55%
Kia31 24827 57613,32%2,67%
Hyunda-Kia72 83058 47724,54%6,22%
Jaguar4 1382 18789,21%0,35%
Land Rover5 2075 514-5,57%0,44%
Jaguar Land Rover9 3457 70121,35%0,80%
Citroën42 16630 72537,24%3,60%
DS2 2852 397-4,67%0,20%
Opel / Vauxhall56 56454 3244,12%4,83%
Peugeot59 50749 60719,96%5,08%
PSA160 522137 05317,12%13,70%
Alpine4700,04%
Dacia44 00932 23136,54%3,76%
Lada59042040,48%0,05%
Nissan44 24430 24046,31%3,78%
Renault97 12058 26166,70%8,29%
Renault-Nissan186 433121 15253,88%15,91%
Lexus2 7682 5588,21%0,24%
Toyota50 39642 58918,33%4,30%
Toyota Group53 16445 14717,76%4,54%
Audi65 63549 70832,04%5,60%
Porsche7 5384 00388,31%0,64%
Seat42 97624 96172,17%3,67%
Skoda54 50747 75114,15%4,65%
Volkswagen147 887102 40744,41%12,62%
Autres62032292,55%0,05%
VW Group319 163229 15239,28%27,24%
Volvo15 68814 3409,40%1,34%
Autres89 43155 86160,09%7,63%
TOTAL1 171 760902 87029,78%

Cumul annuel

YTD 2018YTD 2017% Var.MS 2018MS 2017
BMW536 492541 102-0,85%4,80%5,12%
Mini139 168135 3922,79%1,24%1,28%
BMW Group675 660676 494-0,12%6,04%6,41%
Mercedes570 487597 141-4,46%5,10%5,66%
Smart67 25365 3452,92%0,60%0,62%
Daimler637 740662 486-3,74%5,70%6,27%
Alfa Romeo67 73257 98516,81%0,61%0,55%
Fiat535 660563 569-4,95%4,79%5,34%
Jeep121 24667 94278,46%1,08%0,64%
Lancia / Chrysler32 04544 629-28,20%0,29%0,42%
Dodge / Maserati6 5707 213-8,91%0,06%0,07%
FCA763 253741 3382,96%6,83%7,02%
Ford698 627699 719-0,16%6,25%6,63%
GM2 383600 190-99,60%0,02%5,68%
Honda97 44594 4033,22%0,87%0,89%
Hyundai378 834345 0129,80%3,39%3,27%
Kia336 216317 3635,94%3,01%3,01%
Hyunda-Kia715 050662 3757,95%6,39%6,27%
Jaguar50 82646 7718,67%0,45%0,44%
Land Rover83 73499 574-15,91%0,75%0,94%
Jaguar Land Rover134 560146 345-8,05%1,20%1,39%
Citroën426 896398 5597,11%3,82%3,77%
DS33 18231 0796,77%0,30%0,29%
Opel / Vauxhall619 236N/A5,54%
Peugeot680 532619 0189,94%6,09%5,86%
PSA1 759 8461 048 65667,82%15,74%9,93%
Alpine1 3290,01%
Dacia375 307321 05616,90%3,36%3,04%
Lada3 8243 36513,64%0,03%0,03%
Nissan374 686388 008-3,43%3,35%3,67%
Renault819 926763 3337,41%7,33%7,23%
Renault-Nissan1 575 0721 475 7626,73%14,09%13,98%
Lexus31 16428 6998,59%0,28%0,27%
Toyota497 425467 9526,30%4,45%4,43%
Toyota Group528 589496 6516,43%4,73%4,70%
Audi578 839560 0763,35%5,18%5,30%
Porsche59 99850 90817,86%0,54%0,48%
Seat341 029270 22226,20%3,05%2,56%
Skoda515 565471 2209,41%4,61%4,46%
Volkswagen1 309 3241 145 02414,35%11,71%10,84%
Autres3 8273 45410,80%0,03%0,03%
VW Group2 808 5822 500 90412,30%25,12%23,69%
Volvo209 644195 8187,06%1,87%1,85%
Autres481 302346 81038,78%4,30%3,28%
TOTAL11 181 73810 558 5115,90%

Ventes par pays

Août. 2018Août. 2017% Var. Août. 2018YTD 2018YTD 2017%Var.
Allemagne316 405253 68024,73%2 473 2842 323 7866,43%
Autriche34 22726 05831,35%258 564240 3507,58%
Belgique54 43735 51753,27%428 577394 4468,65%
Bulgarie2 8872 34423,17%23 68519 55621,11%
Croatie3 1902 41032,37%47 18838 48022,63%
Chypre7197032,28%9 5089 3471,72%
Danemark20 74115 31335,45%157 969154 3182,37%
Espagne107 69272 41048,73%973 542849 85114,55%
Estonie2 6551 98433,82%18 98217 08711,09%
Finlande12 0049 67224,11%91 19782 9789,91%
France150 390107 44939,96%1 513 9321 390 2348,90%
Grèce7 7185 13450,33%79 15463 91123,85%
Hongrie12 9318 91545,05%95 72473 09930,95%
Irlande5 9255 7293,42%119 929124 651-3,79%
Italie91 55183 6389,46%1 365 9471 366 881-0,07%
Lettonie1 6131 4699,80%12 08011 4915,13%
Lituanie3 3082 08758,51%22 04916 67432,24%
Luxembourg4 1873 42922,11%39 77336 9047,77%
Pays-Bas41 35529 09342,15%330 471287 50114,95%
Pologne56 70134 50564,33%376 031318 35018,12%
Portugal15 28111 93728,01%169 827156 6958,38%
République Tchèque27 83021 19231,32%193 252185 2924,30%
Roumanie25 54612 001112,87%100 82468 34447,52%
Royaume-Uni94 09476 43323,11%1 571 9861 640 241-4,16%
Slovaquie10 5957 26545,84%71 20264 15810,98%
Slovénie5 6364 49225,47%53 55948 8349,68%
Suède24 67029 915-17,53%262 717248 1675,86%
Union Européenne1 134 288864 77431,17%10 860 95310 231 6266,15%
Islande1 4641 521-3,75%15 02817 048-11,85%
Norvège14 52413 4158,27%100 880102 874-1,94%
Suisse21 48423 160-7,24%204 877206 963-1,01%
EFTA37 47238 096-1,64%320 785326 885-1,87%
EU + EFTA1 171 760902 87029,78%11 181 73810 558 5115,90%

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7 Commentaires sur "Bilan août 2018 : Europe"

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Jdg
Invité

Pas mal pour Audi alors qu’il n’a pas sortie de modèle en particulier

SGL
Invité

S’ils ont trop de vieux modèles aux anciennes normes, ils sont donc obligés de brader leurs autos plus que d’habitude et plus que la moyenne, dans ce cas, rien n’est étonnant.

Jdg
Invité

2,5m de véhicules en Allemagne et 1,5 en France et GB lol

SGL
Invité

17 millions d’habitants en plus, et un niveau de vie plus importante… Rien d’anormal, ça toujours été le cas depuis les années 90 !?

polo
Invité

Cette différence de population ne justifie pas totalement l’écart en termes de vente, après contrairement à la France le véhicule est souvent un avantage « en nature » que les entreprises donnent à leur salariés/cadres ce qui permet de gonfler les chiffres avec pas mal de LOA/leasing.

Aimelauto
Invité

IL Est logique que les marques qui ont le + de modeles au catalogue ont davantage immatriculee (et mit + de temps pour mettre leur production aux normes)….VW et ses marques avec leur gamme plethorique en sont les premiers representants.
Au moins ca va faire des occasions 0km à bon prix …!

SAM
Invité

« Se préparent avec plus de difficultés » aux nouvelles normes. Pas vraiment. Prenez Peugeot qui a affiché des croissances allant de 20 à 30% de janvier à juillet … et qui dans ses pubs actuels a 20 000 occasions du Lion à vendre… c’est que la marque a fait passer la pilule progressivement.

Prenez Renault qui a déstocké massivement au mois d’août l’un des mois les moins folichon au niveau des immatriculations… ben Renault à peu où prou les mêmes volumes à écouler que Peugeot pour ses « O km ». Deux façons de faire mais le même problème.

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