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Bilan 2017 : Italie

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Bilan 2017 Italie

Le marché automobile italien a connu une belle année 2017, avec une croissance de près de 8%, et presque 2 millions de voiture particulières.

La petite Fiat Panda reste la reine du marché italien, et la plupart des meilleures ventes sont de petites voitures. Si la Lancia Ypsilon conserve la seconde place sur son dernière bastion, la Fiat Tipo grimpe sur la troisième marché du podium. La Renault Clio reste la voiture étrangère la plus vendue, mais elle est suivie de près par la nouvelle Citroën C3.

FCA domine largement le marché, comptant sur Fiat numéro un incontesté, Jeep devenu un acteur important et la forte croissance d’Alfa Romeo (une des plus fortes croissances de l’année). Néanmoins, le groupe a perdu en 2017 les parts de marché gagnées en 2016… Lancia a quitté le Top10.

Les gagnants en termes de parts de marché sont PSA, Renault-Nissan, Toyota.

Diesel toujours en force, électrique invisible

Le diesel représente 56,7% du marché, en très légère baisse par rapport à l’année dernière (57,4). L’essence est aussi en baisse, de 32,4 à 31,6%. En face, le GPL augmente à 6,5% (5,6%). autre gaz, le CNG passe de 2,4 à 1,6% du marché. Comme un peu partout, les hybrides augmentent assez fortement en passant de 2,1 à 3,4% des ventes et plus de 66000 unités, soit une augmentation de près de 70%.

L’électrique reste au plus bas à 0,1% du marché et des ventes qui grimpe de 1403 en 2016 à 1945 en 2017 (+38%), avec la Nissan Leaf en tête.

Top10 annuel par modèles

  1. Fiat Panda (145 919)
  2. Lancia Ypsilon (60 321)
  3. Fiat Tipo (56 046)
  4. Fiat 500 (53 960)
  5. Renault Clio (52 618)
  6. Citroën C3 (48 625)
  7. Fiat 500L (46 450)
  8. Fiat 500X (45 789)
  9. Volkswagen Golf (41 820)
  10. Ford Fiesta (41 285)

Top10 annuel par marques

  1. Fiat (402 355)
  2. Volkswagen (144 825)
  3. Ford (134 073)
  4. Renault (133 666)
  5. Peugeot (104 222)
  6. Opel (98 949)
  7. Toyota (85 146)
  8. Citroen (78 198)
  9. Audi (67 084)
  10. Mercedes-Benz (65 859)
2017 2016 % Var. MS 2015 MS 2014
Aston Martin 41 17 141,18% 0,00% 0,00%
BMW 60 873 59 849 1,71% 3,09% 3,28%
MINI 24 720 24 435 1,17% 1,25% 1,34%
BMW Group 85 593 84 284 1,55% 4,34% 4,62%
Mercedes-Benz 65 859 64 450 2,19% 3,34% 3,53%
smart 26 661 28 319 -5,85% 1,35% 1,55%
Daimler 92 520 92 769 -0,27% 4,70% 5,08%
DR Motor 415 478 -13,18% 0,02% 0,03%
Alfa Romeo 45 328 36 385 24,58% 2,30% 1,99%
Fiat 402 355 385 798 4,29% 20,42% 21,13%
Jeep 49 486 40 456 22,32% 2,51% 2,22%
Lancia 60 340 65 697 -8,15% 3,06% 3,60%
Maserati 2 917 2 053 42,08% 0,15% 0,11%
FCA 560 426 530 389 5,66% 28,44% 29,05%
Ferrari 344 372 -7,53% 0,02% 0,02%
Ford 134 073 124 328 7,84% 6,80% 6,81%
Chevrolet 53 37 43,24% 0,00% 0,00%
Opel (PSA depuis 07/2017) 98 949 95 056 4,10% 5,02% 5,21%
GM 99 002 95 093 4,11% 5,02% 5,21%
GreatWall 1 114 -99,12% 0,00% 0,01%
Honda 9 871 9 594 2,89% 0,50% 0,53%
Hyundai 58 917 56 379 4,50% 2,99% 3,09%
Kia 47 935 45 154 6,16% 2,43% 2,47%
Hyundai-Kia 106 852 101 533 5,24% 5,42% 5,56%
Isuzu 0 4 -100,00% 0,00% 0,00%
Mahindra 283 263 7,60% 0,01% 0,01%
Ssangyong 2 243 2 809 -20,15% 0,11% 0,15%
Mahindra 2 526 3 072 -17,77% 0,13% 0,17%
Mazda 10 527 10 959 -3,94% 0,53% 0,60%
Citroen 78 198 60 511 29,23% 3,97% 3,31%
DS 2 651 3 702 -28,39% 0,13% 0,20%
Peugeot 104 222 94 132 10,72% 5,29% 5,16%
PSA 185 071 158 345 16,88% 9,39% 8,67%
Dacia 57 981 47 979 20,85% 2,94% 2,63%
Mitsubishi 3 752 4 215 -10,98% 0,19% 0,23%
Nissan 62 708 55 222 13,56% 3,18% 3,02%
Infiniti 1 852 1 764 4,99% 0,09% 0,10%
Lada 36 7 414,29% 0,00% 0,00%
Renault 133 666 118 303 12,99% 6,78% 6,48%
Renault-Nissan 259 995 227 490 14,29% 13,19% 12,46%
Subaru 3 082 3 513 -12,27% 0,16% 0,19%
Suzuki 31 088 22 631 37,37% 1,58% 1,24%
Jaguar 5 308 4 915 8,00% 0,27% 0,27%
Land Rover 18 673 18 793 -0,64% 0,95% 1,03%
Tata 0 5 -100,00% 0,00% 0,00%
Tata Motors 23 981 23 713 1,13% 1,22% 1,30%
Lexus 4 003 4 151 -3,57% 0,20% 0,23%
Toyota 85 146 71 934 18,37% 4,32% 3,94%
Toyota Group 89 149 76 085 17,17% 4,52% 4,17%
Audi 67 084 63 972 4,86% 3,40% 3,50%
Lamborghini 133 94 41,49% 0,01% 0,01%
Porsche 5 488 5 121 7,17% 0,28% 0,28%
Seat 17 518 15 473 13,22% 0,89% 0,85%
Skoda 23 115 19 637 17,71% 1,17% 1,08%
Volkswagen 144 825 139 168 4,06% 7,35% 7,62%
VW Group 258 163 243 465 6,04% 13,10% 13,33%
Volvo 16 964 16 984 -0,12% 0,86% 0,93%
Autres 813 669 21,52% 0,04% 0,04%
TOTAL 1 970 497 1 825 901 7,92%

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17 Commentaires sur "Bilan 2017 : Italie"

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miamdeschips
Invité

Belle performance de l’Ypsilon! Elle continue de bien se vendre

Rickyspanish
Invité

Vu les fins de vies difficiles des Punto et Mito, on peut se demander si FCA n’a pas fait une erreur de restreindre l’Ypsilon au seul marché italien. En l’actualisant un peu, elle aurait pu être une solution (au moins transitoire) pour eux sur le marché des citadines et surtout laisser un visibilité et un peu de vie à cette belle marque qu’est Lancia. Elle a bien vieilli au niveau du style par rapport aux 2 autres (avis perso of course).
Dommage et triste pour Lancia !

greg
Invité

Le truc c´est que la nouvelle Ypsilon ne plaisait pas en Dehors de l´Italie, la voiture a été percue pour ce qu´elle était: une régression vis à vis de l´ancien modèle, mieux fini et plus habitable.
Sans compter un design plus polarisant/baroque.
Le mix de l´Italie était passé à plus de 80% des ventes.

Anonyme
Invité

un peu surpris de voir la Panda à la première place, car même si c’est une voiture qui me plait beaucoup, on se dit qu’au final il n’y avait qu’en Italie où on pouvait la voir là.

SGL
Invité

Petite voiture pratique et pas trop chère… et italienne.

Milou
Invité

Pas trop chère ….. pas qu’en italie.
PANDA Desde 5.990€ con 4 años de garantía.

https://www.fiat.es/promociones-coches-nuevos#filter=Gama%2520Panda

Anonyme
Invité

je sais je sais : à l’heure actuelle, si je devais remplacer ma laguna 1.2, cela serait soit par une Sandero soit par cette Panda. Par contre, sur le configurateur FIAT, j’ai jamais su trouver comment on faisait pour avoir la planche de bord colorée !?!

greg
Invité

L´Italie est le premier marché pour le Segment A et Fiat a une couverture réseau qui est difficile à contrer.

SGL
Invité

Franchement, l’Italie est un marché très spécifique… mais que je comprends aussi !
Tirailler entre l’envi d’avoir une grosse et puissante voiture, le budget limité, acheter prioritairement Italien.
Les petites françaises s’en sortent assez bien grâce à leur bon rapport qualité-prix.

bzep
Invité

PSA (avec Opel) et l’Alliance talonne FCA en pdm 27,6 contre 28,44%.

SGL
Invité

Oui grâce à l’année 2017 : « Peugeot n’aura jamais livré autant de clients que cette année »
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-n-aura-jamais-livre-autant-de-clients-que-cette-annee-1350967.html
Curieux d’ailleurs que l’on n’en parle pas ici sur le Blog ?

Thibaut Emme
Admin

Le bilan est en cours de rédaction…
C’est pas marqué Macintosh 😉

SGL
Invité

Haaa un p’tit peu de pression… ça fait pas de mal ! 🙂
Merci d’avoir répondu, ont patience alors…

georges
Invité

Faudra renouveler le matos informatique, ça doit faire un siècle que le Macintosh n’est plus commercialisé, remplacé par les Mac.
C’est pour cela que l’essai de l’A110 n’est pas encore sortie.

Jamais content ses lecteurs !

Thibaut Emme
Admin

J’ai oublié de citer l’auteur (citation approx d’ailleurs).
http://buze.michel.chez.com/lavache/muriel_robin_l_addition.htm 😉

Greenevans
Invité

Les Italiens ont toujours aimé la C3…gageons qu’elle dépasse la Clio, à moins que la nouvelle Polo ne fasse un carton… Citroën évoluant mieux que Peugeot…c’est en Italie que ça se passe et personne n’en parle…

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