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Nouveau moteur essence pour les Jaguar XE, XF et F-Pace

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Jaguar F-Pace (2017)

Apparu à bord de la sportive F-Type, le moteur 2.0 Turbo essence de 300 ch débarque à présent dans les berlines Jaguar XE et XF, ainsi que dans le SUV F-Pace.

Le développement de la famille des moteurs Ingenium permet d’étendre peu à peu l’offre moteur des modèles des gammes Jaguar et Land Rover. Ainsi, la déclinaison la plus puissante (actuellement) du 2.0 Turbo essence se retrouve à bord de nouveaux modèles. Annoncée dans la F-Type avec 300 ch, puis avec 290 ch pour les Land Rover Discovery Sport et Range Rover Evoque, il trouve place sous trois autres capots. Ceux des Jaguar XE, XF et F-Pace. Dans une définition similaire à celle de la F-Type, soit 300 ch et 400 Nm.

Il y est exclusivement associé à la transmission automatique 8 rapports (origine ZF), il propose également le choix entre deux roues motrices (arrière) ou quatre sur les deux berlines. Le SUV est uniquement proposé avec la transmission intégrale. Il complète ainsi les versions 200 ch (sauf F-Pace) et 250 ch du même moteur.

A bord de la Jaguar XE, ce moteur lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 5″5 pour une consommation en cycle de 6,9 l/100 km (157 g/km de CO2. Des valeurs annoncées à 5″8, 7,2 et 163 pour la XF. Quant au SUV F-Pace, il est donné pour 6″0, 7,7 l/100 km et 174 g/km.

Source : Jaguar

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5 Commentaires sur "Nouveau moteur essence pour les Jaguar XE, XF et F-Pace"

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SGL
Invité

Moui, j’imagine qui faut compter 9 à 10 litres / 100 dans la vraie vie le pied léger 😉
…et 13 et plus si on appuie un peu.

panama
Invité

9 à 10 litres sur route. En ville c’est le 13l assuré pied léger !

ddd
Invité

Vous avez pas précisé que s’était un 4 cylindres.

SGL
Invité

Très juste, d’autant que beaucoup proclament encore en 2017 que le premium est sous le capot !!!
Au moins 80 % des premiums seraient des faux premiums d’après ces affirmations ?

panama
Invité

Deux commentaires :
– en 2 roues motrices c’est une propulsion. Jaguar / Land Rover c’est du vrai premium.
– moteur anecdotique en nos contrées. Le diesel reste le choix naturel, même si on roule peu.

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