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Offre mécanique enrichie pour les Mercedes Classe E Break et GLC Coupé

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Mercedes muscle l’offre de la Classe E break et du SUV GLC Coupé. Le choix entre les diffrentes motorisations n’est que plus important.

Complétant un catalogue déjà copieux sur le plan mécanique, Mercedes élargit la gamme des GLC Coupé et Classe E Break (cette dernière calquant en réalité son offre sur celle de la berline).

Dans le détail ? Le SUV est aussi désormais disponible en versions GLC 350 d 4Matic Coupé (6 cylindres diesel de 258 ch à 3 400 tr/min, 620 Nm, 6 l/100 km et 161 g/km de CO2, 238 km/h en vitesse de pointe et 6,2 s dans le 0 à 100 km/h ), GLC 300 4Matic Coupé (quatre cylindres essence de 245 ch à 5 500 tr/min, 370 Nm, 7,5 l/100 km à 169 g/km de CO2, 236 km/h en vitesse de pointe et 6,5 s dans le 0 à 100 km/h) et Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé (V6 3.0 litres biturbo de 367 ch, 520 Nm, 8,4 l//100 km à 192 k/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe bridée et 4,9 s dans le 0 à 100 km/h).

L’offre est donc également enrichie pour la Classe E dans sa version déménageuse avec une offre calquée sur la berline et les E 200d Estate (150 ch et 360 Nm, 4,2/100 km et 109 g/km de CO2, 217 km/h en vitesse de pointe et 8,7 s dans le 0 à 100 km/h ), E 350d Estate (258 ch et 620 Nm, 5,4 l/100 km et 140 g/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe et 6 s dans le 0 à 100 km/h ) et E 43 4Matic (401 ch et 520 Nm, 8,4 l/100 km et 192 k/km de CO2, 250 km/h en vitesse de pointe et 5,4 s dans le 0 à 100 km/h).

Cette dernière déclinaison coiffant pour l’instant l’offre permettra de patienter jusqu’à la plus puissante Mercedes-AMG 63 et son V8.

Mercedes ne livre pas encore les tarifs pratiqués pour le marché français.

Source : Mercedes.

Crédit illustration : Mercedes.

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