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Chevrolet Bolt EV : son prix dévoilé

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Une grosse épine dans la chaussure Tesla. La voilà dévoilée sur le plan tarifaire la Chevrolet Bolt EV, celle qui aura plusieurs coups d’avance  (déjà au niveau du calendrier) sur la Model 3.

37 495 dollars. Voilà officiellement dévoilé le ticket d’entrée pour la Chevrolet Bolt EV sur son marché domestique.

Avec le soutien fédéral à hauteur de 7 500 dollars, la Bolt EV se positionne donc sous la barre symbolique des 30 000 billets verts : 29 995 dollars. On parle ici de la Bolt EV en finition d’entrée de gamme LT (l’autre finition baptisée Premier n’est pas encore tarifée).

Le prix plancher pourra encore diminuer en fonction des bonus divers ou aides complémentaires comme celles pratiquées dans certains états à l’image de la Californie.

On rappellera que chez Jules de chez Smith en face on a chiffré le prix d’attaque de la Model 3 à 35 000 dollars (hors bonus fédéral). Sur ce même marché américain la Nissan Leaf réclame de son côté un minimum de 29 010 dollars (pour une autonomie bien moins conséquente).

La véritable concurrent de la Bolt EV sera clairement la Tesla Model 3 cette dernière n’ayant pas encore dévoilé sa fiche technique définitive. La Model 3 devrait être plus accessible sur le plan financier pour une autonomie sensiblement équivalente.

GM s’appuiera sur son réseau de distribution bien plus dense et Tesla sur son réseau de Superchargers. Tesla continuera aussi de compter sur un côté plus geek (entre guillemets).

Les premières livraisons de la nouvelle arme électrique du groupe américain sont annoncées à partir de la fin de l’année chez des concessionnaires sélectionnés (et dans les états classiques de lancement).

Et pour le vieux continent? La cousine Ampera-e, celle qui doit  » révolutionner la mobilité électrique  » selon les grands patrons de GM Europe, est promise à un tarif très compétitif. A voir comment ceci se traduira dans les faits après la traversée de l’Atlantique.

 » Opel va faire d’autres grandes annonces à propos de l’Ampera-e à Paris « , vient parallèlement de révéler Opel… A revoir porte de Versailles alors.

 

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Source : Chevrolet.

Crédit illustrations : Chevrolet.

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16 Commentaires sur "Chevrolet Bolt EV : son prix dévoilé"

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SGL
Invité

« La véritable concurrent de la Bolt EV sera clairement la Tesla Model 3… »
Bien que si les 320 km pour la Renault Zoe pour 2017 soient confirmés, la Renault restera en embuscade, car l’écart sera faible et le prix compétitif ! 😉

SGL
Invité

Pour rappel : en 2017 la Zoe pour 320 km devra couter environ 25 K€ et l’Ampera-e pour 400 km environ 40 k€, l’Ampera-e est légèrement plus grande avec batterie inclut, mais les prestations ne sont pas très éloignées.
La Tesla Model 3 est plus un équivalent de la BMW série 3 en électrique, plus classe, plus tard ce n’est actuellement qu’un projet, et certainement encore plus cher (env. 45K€).
Franchement ! La Bolt EV est plus proche de la Renault que la Tesla !? Non ?

ylgmac
Invité

Bien Elon devait attendre GM avant d’annoncer d’avantagace sur la Model 3. De quoi freiner les intentions d’achat sur la Bolt. Pas la peine de se presser une annonce vers janvier fera l’affaire pour Tesla.

amiral_sub
Invité

on va sans doute assister à un raz de marée électrique: hormis l’absence de pot d’échappement, l’autonomie n’est plus rédhibitoire, le prix non plus, le cout total de possession sera très inférieur à celui d’une thermique. La capacité des batteries a doublé en moins de 3 ans! Ça rappelle l’informatique. Les limites des batteries ne sont pas connues. La Bolt ne fait pas rêver, mais elle ouvre la voie. Renault-Nissan est en embuscade, en attendant la très prochaine tesla model 3

François
Invité

Pour le prix, je vais mettre un bémol. Si la demande en VE explose, il serait étonnant que les aides publiques perdurent longtemps. Ici par exemple, signer un chèque de 29995 ou 37495 dollars n’est pas du tout la même chose. Même si les constructeurs « surmargent » le prix des VE, ils seraient stupides de ne pas le faire puisque le contribuable le permet, le consommateur payera quand même davantage, ce qui peut en calmer certains.

SGL
Invité

Si la VE passe la vitesse supérieure (Le seuil psychologique de l’achat d’une VE est de 300 km !) soit 10 fois plus.
L’amortissement des composants électrique devra compenser à terme la baisse puis la suppression des primes.
C’est exactement ce qui ce passe actuellement pour les panneaux photovoltaïques qui sont plus intéressants de les installer maintenant, en 2016, et sans subventions (ou presque) qu’il y a 8 ans avec énormément de subvention.
Entre-temps, le rendement des panneaux photovoltaïque a été multiplié presque par quatre !

François
Invité

Oui mais la demande supplémentaire de lithium engendrera fatalement une augmentation de son prix, l’affaire n’est donc pas si évidente que ça.

Amiral_sub
Invité

Il y a très peu de lithium dans une batterie (35kg dans une batterie de tesla je crois)

wizz
Membre

http://twi-terre.net/index.php/infos-sourcees/55-batterie-lithium-ion-un-poids-plume-aux-lourds-impacts

600g de carbonate de lithium par kWh
soit 60kg pour une Tesla 100kWh

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/les-prix-du-lithium-explosent
13000$ la tonne de carbonate de lithium
soit 800$ le prix de matière première lithium, alors que la voiture coute bien au-delà de 100.000$

Le prix du lithium explose, passant de 5-6000$ à 13000$
A supposer que son prix va décupler, atteignant 50-60.000$ la tonne, alors sur une Tesla 100kWh, ce sera autour de 3500$ pour la part de carbonate de lithium
Il y a des options sur les voitures qui coutent bien plus que 3500$ (surmonte pneumatique, cuir, etc….)
Bref, rien d’insurmontable….

georges
Invité

Il faut dire que le prix d’un panneau photovoltaïque voit son prix varier suivant les primes d’état (valable aussi pour le solaire thermique et autres produits et prestations).
Donc moins de primes = prix plus bas.

georges
Invité

Ne pas oublier que la Model 3 est plus ou moins qu’un pdf, est qu’avec un pdf on peut dire que c’est le best, n’est-ce pas SAAB et BAE dans les avions de combat.
Bref tout ça pour dire que la Bolt elle est réelle et pourra voir son prix à la baisse et ses perfs à la hausses le jour où la Model 3 sera vendue.

Ylgmac
Invité
Sans blague la model 3 un pdf….elle est drôle celle la! Je trouve que le pdf roulait déjà sacrément bien lors de la présentation aux dires des journaleux présents. Puis aussi roulante lors de quelques sorties discrètes pour tests en Californie et aussi quelques temps avant l inauguration de la gigafactory pour un média américain qui a eu le droit à un copieux roulage avec un des tout 1er proto pour du shooting. Non la seule inconnu réel de la model 3 est l’habitacle. Pour le reste la batterie et sa technologie roule déjà dans les model X et S… Lire la suite >>
greg
Invité

Force est de constater que la Bolt existe en concession Avec un Prix et des données techniques.
Pour la 3 ce n4est pour le Moment qu´un proto roulant sans données techniques ni Prix réel, juste une cible, et on sait bien que par le passé Tesla n´a jamais réussi à atteindre le target Prix….

Bizaro
Invité

37000 dollars US, soit environ autant en euros, et avec les aides à moins de 30000€ la petite familiale utilisable tous les jours voire plus, c’est un sacré avantage.

La Leaf va devoir affuter ses arguments pour continuer sa saga!

les Zoé ou I3 seront protégées par leur prix et leur segment différent. Mais il est sûr que cette Bolt leur piquera les clients qui juraient par l’autonomie.

Demain il y aura donc un électrique pour tous les usages.

greg
Invité

« 37000 dollars US, soit environ autant en euros »
Faut rajouter les taxes 🙂
En France sans Bonus on est plutôt à 40000€

SGL
Invité

Plus vraiment donné ! 😉
même à 33 700 €…

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