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Iran Khodro Arisun

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L’été dernier, le Hoggar quittait le tarif de Peugeot Brésil. Heureusement, la généalogie des pick-up de la marque au lion se poursuit, avec l’arrivée de l’Iranienne Arisun.

L’Arisun est un pick-up bricolé sur la base de la bonne vieille Peugeot 405. Curieusement, Heuliez n’y avait pas pensé. Malgré le nouvel avant, on arrive à reconnaitre la Voiture de l’année 1988. Notez qu’Iran Khodro a travaillé proprement, avec notamment un montant B spécifique.

Elle dispose d’un 1,7l développant 86ch en version essence ou 73ch en version GNV. Le constructeur ne propose pas le diesel disponible sur la Samand.

A peine née, l’Arisun est déjà obsolète pour l’Europe. Mais par rapport à la Bardo (dérivée de l’antique Hillman Hunter) qu’elle remplace, c’est un immense progrès. De cette dernière, l’Arisun reprend la transmisssion. Du coup, c’est une propulsion.
Iran Khodro espère l’exporter dans les républiques de l’ex-URSS, notamment l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan.

Crédit photos : Iran Khodro

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22 Commentaires sur "Iran Khodro Arisun"

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Esteban
Invité

Des portières spécifiques ?

SGL
Invité

C’est sûr que cela n’est pas flagrant ! 😀
http://i538.photobucket.com/albums/ff349/Quentin62/4053.jpg

Esteban
Invité

Bon ce serait le montant B qui est spécifique… C’est lequel celui là, celui derrière la porte ? 😀

Sinon, accessoirement c’est une propulsion. Pas une surprise, mais pas indiqué dans l’article.
http://www.ikco.ir/en/Product.aspx?ID=236&Section=2&Series=Arisun+Pickup

SGL
Invité

Bien vu !
C’est une propulsion, étonnant ! et Euro 4 pour la pollution, en vigueur chez nous depuis 2005 et dépassé depuis 2011.

Captiva
Invité

« Portières spécifiques »…
Ah ben euh non visiblement pas Mr JJO.

François
Invité

J’ai l’impression que la portière est bien spécifique, elle paraît plus courte que sur la 405. En revanche, vu la qualité de l’alignement entre la dite portière avec la partie arrière, je ne parlerai pas vraiment de travail propre.

SGL
Invité

Non, à la baguette de protection près c’est de visu strictement la même portière.
Et quel serait l’intérêt de la rallonger sur un pick-up ! 😮
Pour la qualité de l’alignement, Peugeot, malheureusement en 1987 ne faisait pas beaucoup mieux.
C’est aussi là où on se rend compte que la qualité des autos Française a bien progressé en 30 ans !

François
Invité

« Et quel serait l’intérêt de la rallonger (la portière ndlr) sur un pick-up »
Il n’y en a aucun mais je dis justement le contraire, j’ai l’impression que cette portière a été raccourcie, je trouve cela flagrant quand on regarde la vitre mais aussi le reste finalement. 🙂

Maintenant, j’imagine que JJO n’a pas inventé cette histoire et qu’il doit la sortir d’un communiqué d’Iran Khodro, pour moi il y a bel et bien une (petite) modification même si ce n’est pas non plus une révolution stylistique.

SGL
Invité

Ok pardon @François, j’ai lu à l’envers.
Mais JJO s’est aussi corrigé, il parle de « montant B spécifique » maintenant.

klm
Invité

Avec Iran Khodro apprends l’histoire des marques en t’amusant!!!

François
Invité

Cela dit, et par delà l’histoire des portières, mettez des jantes alu sympas, quelques chromes et une peinture moins austère, vous obtenez un joli véhicule. Je trouve que la 405 reste l’une des plus belles berlines de sa génération et de son segment, ce pick-up en apporte quelque part la preuve.

SGL
Invité

Oui pourquoi-pas, mais encore faut-il qu’il respecte Euro 6.

Marty
Invité

Et la 406 n’etait pas mal non plus

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