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ELMS 2013-4 : Alpine conquiert la Hongrie

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Depuis le début de la saison, l’écurie Alpine Signatech était aux avant-postes du championnat ELMS et avait réalisé une intéressante prestation au Mans, mais l’équipage de l’Alpine A450 n’avait pu encore goûter au champagne de la victoire. C’est désormais chose faite après un sans faute sur le Hungaroring pour la quatrième manche de l’European Le Mans Series.

Qualifications

L’Alpine montrait ses ambitions dès la première séance libre, mais la qualification n’était pas favorable à Nelson Pantiatici et Pierre Ragues. Disputée sous des trombes d’eau et interrompue à plusieurs reprises par des sorties, la séance tenait de la loterie comme l’indique l’écart entre le poleman, le toujours très rapide Brendon Hartley sur l’Oreca Murphy prototypes no18, et le second, l’Oreca Race Performance no34 de Patrick Niederhauser : plus de deux secondes. Nelson Pantiatici sur l’Alpine Signatech terminait au troisième rang de la séance.  La meilleure des LMPCs, la no49 pilotée par Gary Hirsch, se classait au milieu des LMP2.

Chez les GT, le meilleur temps n’était pas celui d’une GTE mais celui de la Ferrari GTC AF Corse no62 de Lorenzo Casé, le meilleur temps des GTE étant l’oeuvre d’Andréa Bertolini sur la Ferrari no66 du JMW Motorsport.

Course

Comme la veille, la piste en début d’épreuve était mouillée, une chance pour Pierre Ragues dont les Michelin excellent dans ce type de conditions. Le pilote de l’Alpine passait à l’offensive après un tour pour prendre ses marques derrière Hirschi sur la no18 et l’Oreca no37 du SMP Racing de Mediani, auteur d’un très bon départ, et se retrouvait en tête au quatrième tour, augmentant ensuite son avance sur Hirschi. Le coup de théâtre du début de course était l’arrêt au stand forcé de Pierre Thiriet, victime d’un accrochage lors du premier tour. Le leader du championnat repartait loin des leaders et ne pouvait jamais revenir.

Nelson Pantiatici prenait sans incident le relais de son coéquipier et continuait à mener, désormais sur une piste sèche, jusqu’au drapeau à damier qu’il franchissait devant l’Oreca no18 et la Zytek no 38 du Jota Racing, victime en milieu d’épreuve d’une crevaison l’empêchant de disputer la seconde place à la voiture de l’équipe Murphy Prototypes. Les leaders du championnat, l’écurie Thiriet by TDS Racing passaient la ligne en 6ème position.

L’Oreca LMPC no49 de Gary Hirsch et Paul-Loup Chatin terminait en 8ème position, juste derrière la Porsche no77 Proton Competition de Reid/Bachler/Tandy pour la première victoire d’une Porsche en GTE cette année. La Porsche no77 termine devant les leaders du championnat en GTE, la Ferrari no52 du RAM Racing. La Porsche Imsa Performance no67 est passée à côté d’une belle performance grâce à un Jean-Karl Vernay en grande forme mais a perdu toute chance suite à une pénalité.

En GTC carton plein du team SMP Racing avec la Ferrari no69 de Babini/Shaitar/Ladygin devant la voiture soeur la no72.

Il reste une course à disputer au Castellet dans deux semaines, et Thiriet by TDS Racing sont désormais au coude à coude avec Alpine Signatech. La finale promet d’être serrée en LMP2. En LMPC Hirsch et Chatin ont, sauf incident, le titre en vue tout comme le RAM Racing et Mowlem/Griffin en GTE. En GTC enfin le titre se jouera entre les Ferrari du SMP Racing et d’AF Corse, à moins qu’un miracle ne permette à l’écurie Ecosse d’imposer sa BMW.

Crédit images : DPPI/European Le Mans Series

Classement

PosNoCatTeamDriversCarTLapsGap
136LMP2Signatech AlpineRAGUES / PANCIATICIAlpine – NissanM99
218LMP2Murphy PrototypesHARTLEY / HIRSCHIOreca 03 – NissanD9938.268
338LMP2Jota SportDOLAN / TURVEYZytek Z11SN – NissanD981 lap
437LMP2SMP RacingMEDIANI / ZLOBINOreca 03 – NissanD962 laps
543LMP2Morand RacingGACHNANG / MAILLEUXMorgan – JuddD951 lap
61LMP2Thiriet By TDS RacingTHIRIET / BECHEOreca 03 – NissanD941 lap
777LMGTEProton CompetitionRIED / BACHLER / TANDYPorsche 911 GT3 RSRM931 lap
849LMPCTeam Endurance ChallengeCHATIN / HIRSCHFormula Le Mans Oreca 09M9313.07
952LMGTERAM RacingMOWLEM / GRIFFINFerrari F458 ItaliaM921 lap
1055LMGTEAF CorsePERAZZINI / CIOCI / LEOFerrari F458 ItaliaM9241.827
1175LMGTEProspeed CompetitionPERRODO / COLLARDPorsche 911 GT3 RSRM911 lap
1267LMGTEIMSA Performance MatmutMILESI/VERNAYPorsche 911 GT3 RSRM9125.619
1353LMGTERAM RacingJEANNETTE / MONTECALVOFerrari F458 ItaliaM9117.859
1469GTCSMP RacingBABINI / SHAITAR / LADYGINFerrari F458 Italia GT3M901 lap
1572GTCSMP RacingMARKOZOV/FROLOV/PERSIANIFerrari F458 Italia GT3M901.025
164LMP2Boutsen Ginion RacingKAPADIA/AL MUDHAFOreca 03 – NissanD9013.299
1762GTCAF CorseRIZZOLI / GAI / CASÉFerrari F458 Italia GT3M9025.939
1883GTCEasyraceROCCA/ROMANINI/MANCINIFerrari F458 Italia GT3M882 laps
1948LMPCTeam Endurance ChallengePONS / AYARIFormula Le Mans Oreca 09M799 laps
Not classified
79GTCEcurie EcosseMILLROY / SMITH / McCAIGBMW Z4M77
54LMGTEAF CorseMALLEGOL / BACHELIER / BLANKFerrari F458 ItaliaM73
66LMGTEJMW MotorsportBERTOLINI / CAMATHIASFerrari F458 ItaliaD68
46LMPCAlgarve Pro Racing TeamJONES/CATSBURGFormula Le Mans Oreca 09M58
Retired
34LMP2Race PerformanceFREY / NIEDERHAUSEROreca 03 – JuddD2
Not started
60GTCKOX RacingKOX / PRONK/RETERALamborghini Gallardo LP600 GT3M

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4 Commentaires sur "ELMS 2013-4 : Alpine conquiert la Hongrie"

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Pat
Invité

Je ne connais pas l’historique de cette écurie avant sa reprise par Alpine-Renault mais on dirait que, comme pour la F1, Renault n’est pas venu pour faire un tennis.

gigi4lm
Invité

Il serait bon de savoir quelle est l’implication de Renault (pardon, Alpine) autre que financière dans cette écurie.

Rowhider
Invité

C’est marrant, on lit les mêmes railleries sur tous les sites d’actualité auto…

Bref, bonne progression de cette équipe en reconstruction avec l’argent mais aussi l’implication dans les développement de Alpine. Beau boulot de Signatech et bon coup de pub pour les dieppois: c’était l’objectif en s’impliquant en LMP2

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