Le fait que deux pilotes Indiens aient atteint la F1 est un trompe-l’œil. Le sport auto indiens est à la traine. Surtout par rapport au frère-ennemi chinois. Au Dakar, Tata réagit avec l'objectif de créer un vrai championnat de rallye-raid.
Le fait que deux pilotes Indiens aient atteint la F1 est un trompe-l’œil. Le sport auto indiens est à la traine. Surtout par rapport au frère-ennemi chinois. Au Dakar, le Pays du Milieu prend de plus en plus d'importance. De quoi rendre jaloux les Indiens. Tata réagit avec l'objectif de créer un vrai championnat de rallye-raid.
Comme par hasard, Full Throttle ("plein gaz") nait en février 2011. C'est à dire au lendemain de la prouesse du Great Wall de Zhou Yong au Dakar.
L'équipe Tata dispose d'une armada de véhicules quasiment de série: Sumo Gold, Safari, Xenon... Même la citadine Vista part à l'assaut des raids locaux!
Sans trop de surprise, Full Throttle, unique structure pro, survole d'emblée le championnat.
Pour améliorer le niveau, il faut aussi muscler le calendrier: il ne comptait que 4 manches en 2011.
Ainsi, voilà Full Throttle qui se mue en organisateur! Les 9 et 10 juin auront lieu le Blaze of Rajashtan. Il s'agit d'une baja de 300km à travers cet état du nord-ouest de l'Inde. Ce sera d'ailleurs la première compétition automobile disputée dans la région.
Les concurrents seront répartis dans 3 catégories: 4 roues motrices, 2 roues motrices et... Femmes (?)
En parallèle, le constructeur organise des raids privés et il a monté une école de pilotage.
De là à imaginer un Tata au départ du Dakar dans un avenir proche...
Source:
Tata
A lire également:
Le fait que deux pilotes Indiens aient atteint la F1 est un trompe-l’œil. Le sport auto indiens est à la traine. Surtout par rapport au frère-ennemi chinois. Au Dakar, Tata réagit avec l'objectif de créer un vrai championnat de rallye-raid.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
